仰望U8L鼎世版的上市，宣告國(guó)產(chǎn)豪華車正在走向深水區(qū)，自仰望U8發(fā)售以來，累計(jì)交付超過了萬輛，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)百萬級(jí)別豪車的紀(jì)錄，仰望U8的成功依靠的是填補(bǔ)高端越野汽車市場(chǎng)技術(shù)的空缺，而仰望U8L鼎世版的發(fā)布，是在進(jìn)一步強(qiáng)化百萬級(jí)別行政豪華SUV的舒適度體驗(yàn)和豪華的情緒價(jià)值，不僅保留了前代的易四方、云輦-P、原地掉頭、應(yīng)急浮水、天神之眼A等，還增加了更多輕量化、提高辨識(shí)度、體驗(yàn)和外觀顏值的設(shè)計(jì)。

就技術(shù)層面來說，仰望U8L鼎世版搭載了全球首創(chuàng)全鋁大車架、專屬刀片電池、易四方、云輦-P+升級(jí)雙閥液壓減振系統(tǒng)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，5.4米的車身長(zhǎng)度加上3.25米的軸距，磅礴大氣外觀，空間奢華，雖然是車大，但最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.45米和A級(jí)轎車媲美，動(dòng)力方面880kw總功率，零百加速3.5秒，綜合續(xù)航1160km（油箱90L），搭載55.53kW·h電池，充電功率184kw，純電續(xù)航200km，充電功率速度應(yīng)該是當(dāng)下混動(dòng)車型中的天花板。

舒適度方面，二排雙零重力座椅，一鍵舒躺模式、全平躺椅模式、全車五溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)，舒適度照顧到極致。標(biāo)配32個(gè)揚(yáng)聲器（含8個(gè)頭枕音響），2040W功放，7.1.6全景聲，行業(yè)領(lǐng)先的超大尺寸吸頂屏，與中控屏、AR HUD、副駕屏聯(lián)動(dòng)，為后排乘客提供影院級(jí)娛樂體驗(yàn)。

這里特別要強(qiáng)調(diào)的是全球首創(chuàng)全鋁大車架，它不是簡(jiǎn)單的鋁合金車身，而是100%采用7系高強(qiáng)鋁材，通過一體式低壓鑄造和分段設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了超高強(qiáng)度、輕量化（尺寸更大但重量與U8持平）、超長(zhǎng)耐腐蝕性（壽命延緩60倍以上）和卓越的碰撞防護(hù)能力（正面侵入降低30-40%，側(cè)碰實(shí)現(xiàn)乘員艙和電池包“0侵入”）。而以往豪車是通過鋼鋁混合或者全鋼構(gòu)架，在上述指標(biāo)方面稍遜一籌。

安全方面，專屬刀片電池 + CTC一體化、14個(gè)安全氣囊 + 主動(dòng)回位技術(shù)，車身安全在物理層面進(jìn)行強(qiáng)化，阻止刮底、針刺不起火。氣囊數(shù)量遠(yuǎn)超同類豪車，同時(shí)主動(dòng)回位技術(shù)支持二排零重力座椅的靠背與AEB系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，在碰撞前自動(dòng)調(diào)整至安全角度，要知道許多豪車雖然在座椅上采用了豪華配置，但是萬一遇上碰撞事故，反而會(huì)帶來更多傷害，同時(shí)主動(dòng)回位技術(shù)很好地解決了舒適與安全問題。

天神之眼A-輔助駕駛?cè)す獍妫?40個(gè)高精傳感器（含3激光雷達(dá)）和508 TOPS超強(qiáng)算力，標(biāo)配HNOA和CNOA，提供全場(chǎng)景高階智駕能力。

U8L不僅展示了比亞迪在三電、底盤、智能化方面的頂尖技術(shù)實(shí)力（全鋁大車架、3nm芯片、云輦-P+、易四方），更重要的是，它將這些硬核技術(shù)無縫地、優(yōu)雅地融入到了用戶的日常使用場(chǎng)景中（如一鍵隱私模式、云臥觀影模式、主動(dòng)防暈調(diào)節(jié)），真正實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)為體驗(yàn)服務(wù)”，而非炫技。這種將尖端工程學(xué)轉(zhuǎn)化為極致人文關(guān)懷的能力，是當(dāng)前市場(chǎng)上的稀缺品。

128萬元起售的價(jià)格，提供了超越百萬級(jí)德系/日系旗艦SUV的配置、技術(shù)和體驗(yàn)，尤其是在安全、豪華和科技層面的諸多“首搭”或“標(biāo)配即頂配”項(xiàng)目，重新定義了該細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)桿，為追求極致產(chǎn)品力的消費(fèi)者提供了全新的選擇。