聽說過比亞迪新能源乘用車有個(gè)e平臺(tái)3.0，而技術(shù)為王的比亞迪，還把新能源技術(shù)運(yùn)用到了電動(dòng)客車上。9月15日，比亞迪發(fā)布了e-Bus平臺(tái)3.0，同時(shí)帶來全新電動(dòng)客車C11，樹立電動(dòng)客車新標(biāo)桿。

e-Bus平臺(tái)3.0帶來了客車市場(chǎng)首個(gè)全域1000V高壓架構(gòu)，驅(qū)動(dòng)、電驅(qū)橋、充配電、空調(diào)等系統(tǒng)全面升級(jí)至1000V，用上1500V碳化硅功率芯片，配合七合一多熱源耦合式熱管理系統(tǒng)，整車綜合能耗最大降低18%，提高整車?yán)m(xù)航。

乘用車上的電池底盤一體化技術(shù)，一樣用到了電動(dòng)客車上，將刀片電池與客車底盤骨架深度集成，顯著提升整車安全性和空間利用率，極端測(cè)試下，可承受50噸重卡碾壓，安全又可靠。

電動(dòng)客車也用上了智能化，實(shí)現(xiàn)底盤、驅(qū)動(dòng)、車身控制高效協(xié)同和智能控制，并用上客車云輦A、客車智能扭矩控制系統(tǒng)、高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)等，把乘用車的舒適性和安全性，帶到了客車上，駕乘體驗(yàn)再提升。

依托e-Bus平臺(tái)3.0打造的電動(dòng)客車C11，滿載開空調(diào)工況續(xù)航可達(dá)400km以上，不僅可以減少暈車，還有靜音舒適的車內(nèi)環(huán)境，適應(yīng)城市，鄉(xiāng)村，山區(qū)等各種復(fù)雜路況，真正實(shí)現(xiàn)了“電比油強(qiáng)”。