9月26日，理想汽車將正式推出理想i6，這是理想的第三款純電產(chǎn)品，也是最具戰(zhàn)略意義的一款。據(jù)摩根士丹利分析，這款車將決定理想汽車在純電動市場的生死存亡，建議將價格從此前暫定的25-30萬元下探至20-25萬元區(qū)間。

理想i6的使命十分明確：在增程家族銷量腰斬、L8/L9齊破萬盛景不再、全靠L6一臺車支撐的艱難時刻，成為理想的"銷量騎士"。目前L6的月銷量已經(jīng)從1.8萬輛回落到1萬輛出頭，而純電陣營的MEGA雖然銷量逐步在往上走，但上限不會太大，i8剛上市，暫未形成氣候。

理想i6的外觀設(shè)計延續(xù)了i系列的風(fēng)格，官方將其定義為"新形態(tài)五座SUV"。但有趣的是，它的造型很容易讓人想起本田杰德這類MPV，這種跨界設(shè)計在市場上頗為罕見。

車身尺寸方面，長寬高分別為4950/1935/1655毫米，軸距為3000毫米。作為五座SUV，第二排的空間非常寬敞。理想官方表示，車內(nèi)縱向可用空間達(dá)到了3.3米，保持緊湊外觀的同時，提供了寬敞的內(nèi)飾空間。

車頭延續(xù)了類似高鐵頭的流線設(shè)計，以有效減少風(fēng)阻。前風(fēng)擋采用大角度傾斜設(shè)計，車頂配置了體積更小的ATL全天候激光雷達(dá)，前風(fēng)擋下方設(shè)有環(huán)形貫穿式日行燈。

為提高價格競爭力，理想i6提供了單電機(jī)后驅(qū)版本，這是理想品牌的首款單電機(jī)車型。后驅(qū)版電機(jī)最大功率為250千瓦，相當(dāng)于一臺3.0T-V6發(fā)動機(jī)的水平。

四驅(qū)版本則在前軸增加一臺最大功率150千瓦的電機(jī)，綜合功率達(dá)到400千瓦。全系標(biāo)配容量為87.3千瓦時的新一代5C磷酸鐵鋰電池，采用800V高壓平臺。

續(xù)航方面，后驅(qū)車型有710公里、720公里兩種續(xù)航，四驅(qū)版本續(xù)航為660公里。充電能力相當(dāng)出色，支持10分鐘補能500公里，這對于緩解用戶的續(xù)航焦慮大有幫助。

理想i6將進(jìn)入一個競爭異常激烈的市場。其主要競爭對手包括問界M7、小米YU7、特斯拉Model Y、小鵬G9、極氪7X和蔚來ES6等車型。

問界M7預(yù)售價28.8-34.8萬元，小米YU7售價25.4-33.0萬元，特斯拉Model Y售價26.4-31.4萬元，小鵬G9售價24.9-27.9萬元。在這一價格區(qū)間內(nèi)，理想i6需要找到合適的市場定位。

摩根士丹利認(rèn)為，盡管理想汽車此前暫定i6指導(dǎo)價為25-30萬元，但更激進(jìn)的20-25萬元定價策略配合高配版本的即時交付，對于實現(xiàn)銷量目標(biāo)更為關(guān)鍵。

大摩分析師認(rèn)為，理想汽車需要在20%毛利率和月銷2萬輛之間做出選擇。為實現(xiàn)i6月銷1萬輛或純電動車型（i6/i8/Mega）合計月銷2萬輛的目標(biāo)，高配版本的即時交付和激進(jìn)定價策略顯得至關(guān)重要。

投資者可能擔(dān)心這會稀釋20%的毛利率或?qū)6銷量造成沖擊，但摩根士丹利認(rèn)為這是目前的"兩害相權(quán)取其輕"之選。該行維持理想汽車"增持"評級，目標(biāo)價36美元。

考慮到雙電機(jī)的理想L6已經(jīng)打到25萬了，單電機(jī)的i6起售價應(yīng)該再往下探一些，才有可能真正"擊穿市場"。

截至2025年8月31日，理想汽車在全國已有543家零售中心，覆蓋156個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心536家，覆蓋222個城市。

充電網(wǎng)絡(luò)方面，理想汽車在全國已投入使用3190座理想超充站，擁有17597個充電樁。用理想汽車自營的充電樁充電，充電速度會足夠快，這為理想i6的用戶提供了便利的充電保障。

理想i6對理想汽車來說意義重大。i8車型的表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期讓投資者倍感沮喪，而同行創(chuàng)紀(jì)錄的預(yù)訂量可能迫使理想汽車比預(yù)期更快地重新調(diào)整產(chǎn)品、交付和定價策略。

從i6的上市時間也能看出理想的緊迫性——i8于8月上市，i6在9月就急著推出，試圖爭取早點吃到純電賽道的紅利。這種快速的產(chǎn)品推出節(jié)奏反映了理想汽車面臨的市場壓力。

大摩認(rèn)為，理想汽車需要快速重建市場對其2026年車型周期的信心。這不僅關(guān)系到短期銷量表現(xiàn)，更影響到公司在純電動車市場的長遠(yuǎn)布局。

理想i6具備成為爆款的若干要素：寬敞的空間、出色的續(xù)航、快速充電能力以及理想品牌的市場影響力。但它也面臨著前衛(wèi)設(shè)計可能不被大眾接受的風(fēng)險。

理想i8首月（8月）交付量為2212輛，后續(xù)是否會持續(xù)增長還要繼續(xù)觀望。理想i6的價格自然會存在優(yōu)勢，而兩車的尺寸懸殊并不大，但是設(shè)計風(fēng)格高度相似；那么對于沒有六座剛需的汽車消費者而言，理想i6或許會更具吸引力，銷量預(yù)期也應(yīng)當(dāng)比理想i8高一些。

但設(shè)計風(fēng)格如此前衛(wèi)的純電動SUV能否成為暢銷車還無法下結(jié)論，建議等待到第四季度結(jié)束的時候再通過數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

9月26日的上市發(fā)布會將成為理想汽車的生死時刻。理想i6不僅需要吸引傳統(tǒng)理想用戶，更需要從特斯拉、問界、小鵬等競爭對手那里搶奪市場份額。

在新能源市場競爭日趨白熱化的背景下，理想i6能否憑借其產(chǎn)品力和定價策略殺出一條血路，我們拭目以待。但有一點可以肯定：這場戰(zhàn)役，理想輸不起。