9月18日，彭博社報(bào)道稱，特斯拉設(shè)計(jì)主管Franz透露，正在重新設(shè)計(jì)特斯拉汽車的門把手，將電子和手動開門機(jī)制整合為一個(gè)按鈕，以提升緊急情況下的可用性。

特斯拉的門把手設(shè)計(jì)一直備受爭議，尤其是其隱藏或彈出式設(shè)計(jì)。雖然這種設(shè)計(jì)賦予了車輛獨(dú)特的外觀和空氣動力學(xué)優(yōu)勢，但它在實(shí)際使用中暴露了嚴(yán)重的安全缺陷。

彭博社的調(diào)查揭示，在多起車禍后，車輛電力系統(tǒng)故障導(dǎo)致門把手無法正常工作，乘客被困車內(nèi)無法逃生。其中，一些案例涉及兒童被困，甚至造成悲劇性后果。自2018年以來，NHTSA已收到超過140起消費(fèi)者投訴，涉及特斯拉車門卡住、無法打開或故障等問題。這些投訴主要集中在Model Y（參數(shù)丨圖片）等車型上。

NHTSA在本周（2025年9月16日當(dāng)周）正式啟動了對17.4萬輛2021年款Model Y SUV的調(diào)查。該調(diào)查將重點(diǎn)評估特斯拉門鎖的電力供應(yīng)可靠性，以及電力中斷時(shí)門的開啟機(jī)制。值得注意的是，特斯拉車輛在政府撞擊測試中表現(xiàn)優(yōu)異，這些測試主要關(guān)注碰撞時(shí)的生存率，而非碰撞后的逃生能力。這也暴露了現(xiàn)有安全標(biāo)準(zhǔn)的局限性。

重新設(shè)計(jì)門把手不僅源于內(nèi)部反思，更受到全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)的壓力。在中國，一位高層監(jiān)管者據(jù)報(bào)道正在考慮禁止全隱形門把手的使用，這對特斯拉的電動車市場構(gòu)成潛在挑戰(zhàn)。中國是特斯拉的重要市場，任何設(shè)計(jì)變更都可能影響其銷量。Franz表示，特斯拉正在研究中國市場的具體細(xì)節(jié)，并承諾“我們將有一個(gè)非常好的解決方案”。

在歐洲，歐洲新車評估程序（Euroncap）已逐步實(shí)施措施，以改善碰撞后救援協(xié)議。這包括要求車輛在電力中斷時(shí)提供更可靠的手動逃生路徑。特斯拉的回應(yīng)顯示，公司正積極適應(yīng)這些變化，F(xiàn)ranz強(qiáng)調(diào)，重新設(shè)計(jì)將使門把手在“恐慌情況下”更直觀易用。

作為特斯拉的資深設(shè)計(jì)主管，F(xiàn)ranz在采訪中詳細(xì)闡述了重新設(shè)計(jì)的理念。他指出：“將電子機(jī)制和手動機(jī)制結(jié)合成一個(gè)按鈕的想法，我認(rèn)為非常有道理。”這一創(chuàng)新旨在解決電力故障時(shí)的痛點(diǎn)，確保乘客能快速逃生，而無需在緊急時(shí)刻區(qū)分不同操作方式。特斯拉尚未對重新設(shè)計(jì)的具體時(shí)間表或細(xì)節(jié)做出進(jìn)一步評論，但公司顯然已將安全置于優(yōu)先位置。

專家們普遍認(rèn)為，這一變革是必要的。汽車安全領(lǐng)域的觀察者指出，電動車的電力依賴性是新興挑戰(zhàn)，隨著特斯拉銷量持續(xù)增長，類似問題可能在更多車型中顯現(xiàn)。Franz還提到，特斯拉將根據(jù)全球監(jiān)管要求調(diào)整設(shè)計(jì)，確保合規(guī)性。

特斯拉的重新設(shè)計(jì)標(biāo)志著電動汽車行業(yè)對安全標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提升。這一變化不僅能緩解當(dāng)前的安全擔(dān)憂，還可能為整個(gè)行業(yè)樹立標(biāo)桿。隨著NHTSA調(diào)查的推進(jìn)和中國、歐洲的監(jiān)管趨嚴(yán)，特斯拉有望在短期內(nèi)推出改進(jìn)版門把手。這將幫助公司維護(hù)其創(chuàng)新形象，同時(shí)回應(yīng)消費(fèi)者的安全訴求。最終，這一重新設(shè)計(jì)或?qū)⒊蔀樘厮估瓘脑O(shè)計(jì)美學(xué)向?qū)嵱冒踩D(zhuǎn)型的里程碑。