上海
看到特斯拉搞了電動(dòng)車，東大冒出一批模仿者，但以比某迪為首的，都在排隊(duì)破產(chǎn)。如果某云、任某非和黃仁勛競(jìng)爭(zhēng)，誰會(huì)滿地找牙？即使某為和某里的芯片免費(fèi)，但如果部署復(fù)雜、能耗高或適配性差，長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本可能更高。
亞洲金融(AsiaFinance)認(rèn)為，黃仁勛指的是TCO核心作用：TCO(全面運(yùn)營(yíng)成本)是數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵指標(biāo)，涵蓋芯片采購、功耗、部署時(shí)間、性能利用率、任務(wù)適配性等。英偉達(dá)的成功在于其產(chǎn)品在這些維度上的綜合表現(xiàn)，即便單價(jià)高，但在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中能降低整體成本，如更快的上線時(shí)間、更低的能耗、更高的性能利用率。
英偉達(dá)的優(yōu)勢(shì)不僅在硬件，還在于其生態(tài)系統(tǒng)(CUDA、AI框架優(yōu)化等)，這讓其在每個(gè)環(huán)節(jié)都比對(duì)手更高效。然而，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)未結(jié)束，東大企業(yè)如某里、某為，在政策支持和資金投入下，可能通過“不計(jì)成本”的方式(如某港某珠某澳大橋模式)快速追趕，試圖打破英偉達(dá)的壟斷。芯片之戰(zhàn)不僅是硬件之爭(zhēng)，更是生態(tài)之爭(zhēng)。某為和某里，需要構(gòu)建類似CUDA的開發(fā)者生態(tài)。
芒格：不看好某里，這就是TM零售公司。
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