在汽車產業(yè)向新能源轉型的浪潮中，中國品牌憑借自主創(chuàng)新不斷打破國際技術壟斷，其中比亞迪 DM 技術的崛起堪稱標桿。這款深耕插混領域近 20 年的核心技術，不僅持續(xù)引領市場變革，更收獲了學術界的頂級認可，四年兩登清華大學教科書封面，先后入選 2021 年版《汽車動力系統原理》與 2025 年版《汽車構造 — 動力系統》，成為高校汽車專業(yè)教學的 “必修課” 案例，見證了中國新能源汽車從跟跑到領跑的歷史性跨越。

技術迭代：從 “以電為主” 到 “AI 賦能”，兩次登峰皆因突破

2021 年，比亞迪第四代 DM 技術的發(fā)布，為插混領域帶來了顛覆性思路。不同于傳統混動 “以油為主” 的架構，第四代 DM 技術大膽 “給發(fā)動機做減法”，取消冗余輪系，創(chuàng)新構建 “以電為主” 的混動系統，讓車輛在行駛質感、平順性與能耗效率上實現全面躍升。這一突破不僅收獲了市場的熱烈反饋，更得到了清華大學教材編委會的高度認可。當時《汽車動力系統原理》教材聚焦內燃動力與電驅動原理的教學，編委會經過反復研討，認為第四代 DM 技術是行業(yè)內 “以電為主” 混動架構的典型代表，能夠直觀展現新型動力系統的創(chuàng)新邏輯，最終將其納入教材并選為封面，讓高校學子從課堂開始就能接觸到最前沿的中國混動技術。

四年后的 2024 年，比亞迪第五代 DM 技術的推出，再次刷新了插混領域的天花板。在核心零部件全面升級的基礎上，第五代 DM 技術將百公里虧電油耗降至 2.9L，正式開創(chuàng)插混 “油耗 2 時代”；更值得關注的是，它創(chuàng)新性融入 AI 大模型與 AI 能耗管理策略，能根據路況、駕駛習慣實時優(yōu)化動力分配，讓技術從 “高效” 向 “智能” 邁進。這一迭代成果很快又進入了清華大學教材編委會的視野。2025 年版《汽車構造 — 動力系統》面向高校學生與汽車行業(yè)技術人員，編委會希望封面既能清晰呈現汽車動力系統的構造細節(jié)，又能體現技術的前沿創(chuàng)新，而第五代 DM 技術的架構設計恰好兼具 “專業(yè)性” 與 “創(chuàng)新性”，最終再度成為教材封面，并被列為多個章節(jié)的核心案例。兩次登峰的背后，是比亞迪 DM 技術始終以突破式創(chuàng)新引領行業(yè)方向，也印證了其在技術深度與前瞻性上的絕對領先。

多維認可：市場、技術、學術三重霸榜，成中國汽車名片

比亞迪 DM 技術 “四年兩登清華教科書封面” 的成就，并非孤立的學術認可，而是其在市場、技術、學術三大領域全面領跑的縮影。在市場層面，比亞迪憑借以 DM 技術為核心的混動車型，持續(xù)霸榜銷量榜單。2024 年 1-6 月，比亞迪國內銷量超 211.3 萬輛，同比增長 31.5%；海外銷量更是達到 47.2 萬輛，同比激增 128.5%，成功拿下全球新能源車市場銷量冠軍，讓 “中國混動” 走向世界舞臺。

在技術層面，近 20 年的深耕讓比亞迪積累了深厚的研發(fā)實力。據中汽信科最新數據，比亞迪在新能源、純電動、混合動力三大領域的專利授權量均位居行業(yè)榜首，僅 DM 技術相關專利就超過 2000 項，形成了嚴密的技術護城河。這種 “狠砸研發(fā)” 的堅持，不僅讓 DM 技術不斷迭代升級，更推動整個中國插混產業(yè)的技術標準提升，友商紛紛借鑒 DM 技術的思路開發(fā)自家插混系統，形成了 “中國混動共同進步” 的良性生態(tài)。

而學術領域的認可，更是為比亞迪 DM 技術的 “標桿地位” 蓋章定論。清華大學作為國內頂尖學府，其汽車專業(yè)教材在內容選取上有著嚴苛標準，尤其是封面案例，必須具備 “行業(yè)開創(chuàng)性” 與 “高度代表性”。DM 技術能兩次入選，意味著它已從 “企業(yè)技術成果” 升級為 “行業(yè)教學范本”—— 不僅汽車行業(yè)的技術人員將其作為學習對象，新一代中國汽車人從校園時期就通過教材深入了解 DM 技術的原理與創(chuàng)新邏輯，從某種意義上說，DM 技術已成為中國汽車人的 “必修課”。這種市場、技術、學術的三重霸榜，讓比亞迪 DM 技術成為當之無愧的 “中國汽車創(chuàng)新名片”。

時代意義：從 “借鑒國外” 到 “中國范本”，見證新能源崛起

在比亞迪 DM 技術登上清華教材之前，國內主流高校的汽車動力系統教材，長期以豐田等國外品牌的混動技術為核心案例，中國車企在技術領域多處于 “跟學” 地位。而 DM 技術的兩次登峰，徹底打破了這一格局 —— 第四代 DM 技術的 “以電為主” 架構，突破了傳統混動 “油電疊加” 的局限；第五代 DM 技術的 AI 賦能，更是開辟了 “智能混動” 的新方向，讓中國技術從 “追趕” 變?yōu)?“引領”。

這種轉變的背后，是中國新能源汽車產業(yè)的整體崛起。以比亞迪為代表的中國車企，憑借對自主創(chuàng)新的執(zhí)著，在電池、電機、電控等核心領域實現全面突破，不僅擺脫了對國外技術的依賴，更構建起具有全球競爭力的技術體系。DM 技術兩次登上清華教科書封面，正是這一崛起過程的生動縮影 —— 它意味著中國汽車技術不僅能在市場上贏得認可，更能在學術領域成為 “教學范本”，為全球汽車產業(yè)的新能源轉型提供 “中國方案”。

如今，比亞迪 DM 技術的影響力還在不斷延伸。除了高校教材，它還多次出現在中小學教材、試卷甚至高考試卷中，成為青少年接觸前沿科技的鮮活案例；第五代 DM 技術發(fā)布僅一年后，又通過 OTA 遠程升級將百公里虧電油耗降至 2.6L，讓用戶無需額外花費就能享受技術迭代的紅利。從課堂到市場，從技術創(chuàng)新到用戶體驗，比亞迪 DM 技術正以 “教科書級” 的表現，持續(xù)推動中國汽車產業(yè)向更高質量發(fā)展，也讓世界看到中國品牌的創(chuàng)新力量。