“不到敦煌，不知中華文化有多厚重?！?當(dāng)長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍站在玉門關(guān)的漢長(zhǎng)城遺跡前，這句被無(wú)數(shù)人念叨過(guò)的話，有了新的注解。2025 年 9 月 19 日傍晚，鳴沙山月牙泉邊，央視新聞《中國(guó)經(jīng)濟(jì)引力場(chǎng)》的鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這場(chǎng)特殊的 “文化約會(huì)”—— 長(zhǎng)城汽車帶著對(duì)敦煌文化的敬畏，把品牌精神與千年絲路文明緊緊綁在了一起。

這場(chǎng)直播不只是看風(fēng)景，魏建軍帶著觀眾干了三件事：在玉門關(guān)追溯漢長(zhǎng)城遺跡，解開(kāi) “長(zhǎng)城汽車” 名字里的文化密碼；鉆進(jìn)莫高窟，琢磨那些跨越千年的壁畫色彩；在月牙泉邊聊 “萬(wàn)里精神”，把古人闖絲路的勁兒，和今天中國(guó)車企的追求串了起來(lái)?，F(xiàn)場(chǎng)還有敦煌市文物保護(hù)中心副主任張春生當(dāng) “文化向?qū)А?，這場(chǎng)跨界對(duì)話，讓不少人第一次發(fā)現(xiàn)：原來(lái)汽車和敦煌，能這么聊到一塊兒去。

尋根：把 “絲路商隊(duì)” 的基因裝進(jìn)汽車?yán)?/p>

提到敦煌，大家先想到的是壁畫、沙漠和駝隊(duì)。但在長(zhǎng)城汽車眼里，敦煌更是 “探索與交流” 的代名詞 —— 古人牽著駱駝跨越山河做買賣，今天的車企不也在帶著技術(shù)和文化 “闖世界” 嗎？魏建軍說(shuō)，長(zhǎng)城要做 “現(xiàn)代商隊(duì)”，走一條新時(shí)代的 “雙向絲路”。

這話不是空喊口號(hào)。這些年長(zhǎng)城汽車干的事，處處透著絲路商隊(duì)的勁兒。在技術(shù)上，他們打破外資壟斷，把核心零部件做到自主化，旗下 3 家子公司還躋身全球零部件百?gòu)?qiáng)，給國(guó)際車企供貨；砸錢搞研發(fā)，每年超百億的投入，建了全球領(lǐng)先的試驗(yàn)室，就連國(guó)內(nèi)第一家環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室都有，花 3 億打造，能模擬各種極端環(huán)境測(cè)試車輛性能。

在市場(chǎng)上，長(zhǎng)城玩出了 “品類創(chuàng)新” 的花樣。硬派越野領(lǐng)域，坦克 300、坦克 500 Hi4-T 這些車，靠著非承載式車身和全地形四驅(qū)系統(tǒng)，成了越野圈的 “頂流”；長(zhǎng)城炮更是中國(guó)首個(gè)銷量破 50 萬(wàn)輛的高端皮卡品牌，打著 “全球車” 的旗號(hào)賣到 170 多個(gè)國(guó)家；還有哈弗 H6，當(dāng)了 100 多個(gè)月的 SUV 銷量冠軍，直接改變了中國(guó) SUV 市場(chǎng)的格局。

海外布局上，長(zhǎng)城最近又有大動(dòng)作。2025 年 8 月，巴西工廠正式投產(chǎn)，這可是個(gè) 120 萬(wàn)平方米的智能化基地，年產(chǎn)能 5 萬(wàn)輛，專門生產(chǎn)哈弗 H6、長(zhǎng)城炮這些主力車型，要以巴西為中心，輻射整個(gè)拉美市場(chǎng)。這種 “生態(tài)出?！?的模式，就像古代商隊(duì)在沿途建驛站，從研發(fā)到生產(chǎn)都扎根當(dāng)?shù)?，難怪被稱作 “中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量出海的典范”。

造美：讓莫高窟的綠色 “跑” 在路上

莫高窟的壁畫有多美？去過(guò)的人都忘不了那些靈動(dòng)的飛天，還有歷經(jīng)千年不褪色的礦物顏料。長(zhǎng)城汽車盯上了這些顏色，尤其是 217 窟青綠山水畫里的 “敦煌綠”—— 當(dāng)年畫師靠手工研磨礦石，分出一綠、二綠好幾個(gè)色階，才畫出層次分明的曠世之作?，F(xiàn)在，這份美被長(zhǎng)城 “搬” 到了汽車上。

為了復(fù)刻這抹 “敦煌綠”，長(zhǎng)城的工程師們也是拼了。他們篩選了 10 萬(wàn)種色漆，反復(fù)調(diào)試，才讓現(xiàn)代車漆精準(zhǔn)匹配千年礦物顏料的質(zhì)感。如今，坦克 500 敦煌綠版一亮相，就成了 “移動(dòng)的敦煌美學(xué)”，有人說(shuō)：“原來(lái)傳統(tǒng)不只是掛在墻上的畫，還能是馳騁在路上的車?！?/p>

更讓人覺(jué)得暖心的是，長(zhǎng)城不只 “復(fù)刻美”，還在 “守護(hù)美”。敦煌的治沙人多年來(lái)靠著 “五位一體” 防沙體系守護(hù)莫高窟，用柵欄、草方格、植物林帶筑起立體防護(hù)網(wǎng)。魏建軍在聽(tīng)說(shuō)他們的故事后，當(dāng)場(chǎng)決定捐贈(zèng)公益基金，還送了長(zhǎng)城炮當(dāng)治沙工作車，前后鋪了近 20 萬(wàn)平方米的草方格。用他的話說(shuō)：“治沙和造車一樣，都得靠匠心守護(hù)文明?！?/p>

傳魂：“萬(wàn)里精神” 到底是什么？

這場(chǎng)敦煌之行，魏建軍提出了一個(gè)詞 ——“萬(wàn)里精神”，核心就四個(gè)字：探索、堅(jiān)守、自信、傳承。這可不是隨口編的，而是長(zhǎng)城汽車 35 年發(fā)展的真實(shí)寫照。

從 1990 年那家只有 60 人的小廠，到如今擁有 8.2 萬(wàn)名員工、年銷量超百萬(wàn)輛的車企，長(zhǎng)城靠的就是 “堅(jiān)守”。他們認(rèn)準(zhǔn) “造好車” 的初心，不搞 “放血式” 價(jià)格戰(zhàn)，而是追求 “有質(zhì)量的市場(chǎng)占有率”，既要銷量，更要盈利。就像魏建軍說(shuō)的：“造車像馬拉松，別盲目跟跑，找到自己的節(jié)奏才能跑遠(yuǎn)?！?為了保證品質(zhì)，他們建了亞洲最大的安全試驗(yàn)室，花 5.1 億打造，能模擬 9000 種道路突發(fā)狀況，連每秒 4000 幀的高速攝影機(jī)都用上了，就是為了把安全做到極致。

而 “自信” 和 “傳承”，體現(xiàn)在長(zhǎng)城對(duì)文化的態(tài)度上。比起國(guó)外車企百年工業(yè)積淀，中國(guó)車企有千年文化寶藏可挖。除了敦煌綠，長(zhǎng)城還把都江堰的水利智慧融入技術(shù)研發(fā)，通過(guò)阿拉善英雄會(huì)、敦煌越野耐力賽推廣越野文化。現(xiàn)在，中國(guó)每賣出兩輛越野車，就有一輛是長(zhǎng)城的，從汽油、柴油到混動(dòng)、插電混動(dòng)，動(dòng)力形式全覆蓋，還制定了越野車型和場(chǎng)景的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，讓普通人也能安全享受越野樂(lè)趣。2025 年的中國(guó)環(huán)塔拉力賽上，坦克 300 Hi4-T、二代哈弗 H9 還拿了冠軍，把 “中國(guó)越野” 的名號(hào)打響了。

這場(chǎng)和敦煌的 “雙向奔赴”，讓長(zhǎng)城汽車跳出了 “賣車” 的單一維度。就像沙漠里的月牙泉，既扎根傳統(tǒng)，又滋養(yǎng)新生。未來(lái)，帶著 “萬(wàn)里精神” 的長(zhǎng)城，或許會(huì)讓更多人看到：中國(guó)車企不只會(huì)造好車，更能成為文化傳播的 “信使”，把東方美學(xué)和工匠精神，駛向更遠(yuǎn)的世界。