在當(dāng)下15萬元價位的新能源SUV市場中，競爭異常激烈，各類優(yōu)秀產(chǎn)品層出不窮，充分滿足了消費者多樣化的用車需求。在眾多備受關(guān)注的車型中，深藍(lán)S07EV和比亞迪海獅06EV憑借出色的產(chǎn)品力和豐富的配置贏得了大量消費者的青睞。

作為已暢銷全球超70個國家、擁有25萬全球用戶的經(jīng)典車型，全新深藍(lán)S07在八月底煥新而來，在顏值、智能、動力和底盤四個方面實現(xiàn)了全面進(jìn)化。下面我就以深藍(lán)S07 EV 550 ULTRA與海獅06EV 605領(lǐng)航PLUS版的實際體驗，將詳細(xì)帶您了解兩款車型的差異，希望能為正在選車的消費者提供清晰的參考，助力大家根據(jù)自身需求做出最合適的選擇。

顏值進(jìn)化：細(xì)節(jié)上見真章

先來說說外觀，這是個見仁見智的問題，但我還是要客觀地分析一下兩款車的設(shè)計理念和細(xì)節(jié)差異。

深藍(lán)S07 EV采用了所謂“共生美學(xué)”設(shè)計語言，提供純電與增程雙前臉設(shè)計，純電版采用封閉式前臉，凸顯未來感。增程版則通過三角形進(jìn)氣格柵強化力量感。從深藍(lán)這個品牌成立之初，他們就確立了自己的設(shè)計理念，并且在這一理念之上不斷打磨。

前臉設(shè)計上，深藍(lán)S07的“深藍(lán)之眼”日行燈造型獨特，像兩把“光劍”；尾燈是貫穿式設(shè)計，點亮?xí)r像火箭噴射的火焰，夜間辨識度非常高。

車身顏色方面，深藍(lán)S07提供了7種配色選擇，包括馳光黃、熾云橙、星耀黑、冷星白和月巖灰，還可選裝黑橙、黑紅雙拼色。其中新增的馳光黃，在陽光下色澤看起來特別有質(zhì)感。

細(xì)節(jié)上，可編程交互燈組（支持行人禮讓等）、后視鏡輔助駕駛提示燈，進(jìn)一步提升了科技豪華感。

海獅06 EV延續(xù)比亞迪“海洋美學(xué)”設(shè)計語言，造型大氣穩(wěn)重，家族式前臉具有不錯的辨識度，線條流暢，更符合追求低調(diào)、經(jīng)典審美的用戶群體。內(nèi)飾提供曜夜黑、海韻灰兩種配色，風(fēng)格偏向成熟內(nèi)斂。其設(shè)計成熟度較高，雖不如深藍(lán)S07前衛(wèi)搶眼，但耐看度良好，展現(xiàn)了比亞迪作為大廠的穩(wěn)健設(shè)計功底。

如果說外觀是給別人看的，那么內(nèi)飾就是給自己享受的。坐進(jìn)深藍(lán)S07 EV車內(nèi)，其環(huán)抱式座艙帶來的包裹感和安全感令我印象深刻。

全車軟包面積高達(dá)10.7平方米，觸手可及之處皆為柔軟材質(zhì)，頂棚采用問界M9同款絨感麂皮，質(zhì)感出色。月霧灰、熱浪橙、暮煙紫三種內(nèi)飾配色兼具韻味與高級感。而新增的暮煙紫配色不僅是同級車?yán)锷儆械拇嬖?，其雅致脫俗的色調(diào)又給S07增添了一份神秘高級感。

空間內(nèi)部配置：前排雙零重力按摩座椅（主駕16向/副駕14向電動調(diào)節(jié)，120度躺平）、8模式3力度按摩、石墨烯加熱理療功能、20揚聲器杜比全景聲，車載智能冷暖箱、水離子負(fù)氧空調(diào)、前后排隔音玻璃等。這么說吧，深藍(lán)S07的這些配置放在以前都是100萬以上豪車才有的。

海獅06 EV， 內(nèi)飾做工在同價位屬上乘，布局合理。但部分區(qū)域硬塑料材質(zhì)的使用，在觸感高級感上相較深藍(lán)S07有所差距。座椅標(biāo)配通風(fēng)加熱，副駕也提供加熱、通風(fēng)、按摩和腿托，舒適性配置基礎(chǔ)扎實，但缺少零重力調(diào)節(jié)這一關(guān)鍵豪華舒適功能。12揚聲器音響系統(tǒng)滿足日常聽歌需求，但音場效果和震撼感與深藍(lán)的音響存在這一定差距。

此外在空間部分，海獅06 EV車身長度略占優(yōu)勢，但深藍(lán)S07 EV憑借2900mm的超長軸距（對比海獅2820mm），實現(xiàn)了更優(yōu)的后排實際乘坐空間。和我隨行同事1.73米身高在后排乘坐空間中膝部空間超兩拳，頭部充裕。后備箱容積兩者相當(dāng)，均支持4/6放倒，裝載能力滿足家用需求。

兩車后排空間

兩車后備箱

說一千道一萬，其實在這方面親自體會可能會更好，你們可以線下去4S店摸一摸、試一試，個人的感受我覺得是雷同的。

動力進(jìn)化：數(shù)據(jù)背后的真實體驗

深藍(lán)S07 EV， 搭載原力超集電驅(qū)2.0，最大功率200kW（272馬力），百公里加速實測能輕松達(dá)7秒出頭，動力儲備充沛，中高速再加速能力從容自信。配備金鐘罩電池2.0（68.82kWh），采用全新技術(shù)（摻雜正極、低溫高導(dǎo)電解液）保障高能量密度、極寒快充（-30℃）和虧電動力不衰減。其核心之一在于3C快充技術(shù)，30%-80%充電僅需15分鐘，充電10分鐘續(xù)航增加200公里，在節(jié)假日出行能夠極大緩解補能焦慮。百公里電耗14.0kWh，能效管理出色，電池循環(huán)壽命超5000次，所以完全不用擔(dān)心電池壽命問題。

海獅06 EV，搭載180kW電機（245馬力），動力輸出平順夠用，滿足日常駕駛需求。其優(yōu)勢在于CLTC續(xù)航里程達(dá)605公里，比深藍(lán)S07多55公里，對于里程焦慮用戶吸引力強。在電池技術(shù)上比亞迪作為大廠成熟可靠，快充需18分鐘（30%-80%），慢充約7小時，充電效率屬于主流水平。百公里電耗14.1kWh，不得不說比亞迪在三電能耗管理方面還是有兩把刷子的。

駕控進(jìn)化：看不見的硬實力

底盤方面深藍(lán)S07 EV采用前麥弗遜+后H臂多連桿獨立懸架，全系標(biāo)配FSD可變阻尼減震器和HRS液壓式回彈止動器。FSD可以實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)阻尼提升舒適性與穩(wěn)定性，HRS有效抑制懸掛回彈，大幅減少顛簸路面沖擊感、車身余震和機械噪音。

“剎車不點頭、過彎不側(cè)傾、爛路不顛簸”的官方描述雖有夸張，但確實指向了其出色的舒適與操控平衡。實際體驗中過彎側(cè)傾抑制優(yōu)秀，操控信心足；爛路行駛底盤整體感強；過減速帶時震動過濾得比較干脆，沒有多余彈跳，對于上一代車型帶來松散感而言，這代在底盤上有了質(zhì)的提升。

海獅06 EV： 采用前麥弗遜后E型多連桿，全系標(biāo)配云輦-C可變阻尼懸架系統(tǒng)，調(diào)校偏向舒適，能較好地過濾日常路面顛簸。但在應(yīng)對連續(xù)顛簸或較大沖擊時，底盤的整體感和從容度，以及對于車身晃動的抑制，相較深藍(lán)S07 EV存在可感知的差距。

智能進(jìn)化

深藍(lán)S07 EV全系標(biāo)配華為乾崑ADS 4 SE駕駛輔助系統(tǒng)，配備25顆傳感器（3毫米波+10攝像頭+12超聲波）。這套系統(tǒng)支持高速高架領(lǐng)航輔助，實測中在快速路上可自主完成連續(xù)變道超車、分合流控制，整個過程中駕駛判斷不亞于10年駕齡老司機。城區(qū)巡航輔助不僅能紅綠燈讀秒，根據(jù)路況智能剎停/起步，還能撥桿換道，順滑流暢的駛?cè)肽繕?biāo)車道。城區(qū)實測還可識別錐桶、水馬等障礙物，自動規(guī)劃繞行路徑。智能泊車輔助，支持300多種場景，包括極窄車位、靠墻車位、斷頭路車位都能自動停進(jìn)去。離車泊入功能也很實用，下車直接走人，車自己會找車位停好，連藍(lán)牙都不用連。在面對車位特別窄容易開門殺的場景時，對于新手司機這個功能就顯得比較貼心。

海獅06 EV搭載DiPilot 100輔助駕駛系統(tǒng)，擁有5顆毫米波雷達(dá)，12顆超聲波雷達(dá)以及12顆車外攝像頭，支持高架以及高速輔助駕駛。同時也可實現(xiàn)泊車輔助，代客泊車，手機遙控泊車等功能，同時也支持智能上下電：靠近自動解鎖，離車自動鎖車（無感體驗）等，日常用車便利性也十分在線，雖功能豐富性不及深藍(lán)，但操作邏輯簡單易用。

在新能源車的智能座艙領(lǐng)域，深藍(lán)S07 EV與比亞迪海獅06 EV展現(xiàn)出截然不同的技術(shù)路線。
深藍(lán)S07 EV搭載的高通驍龍8295P芯片，硬件性能屬于目前上流水準(zhǔn)。其運算速度較主流8155芯片提升40%，實測中，我們同時開啟導(dǎo)航、音樂播放、AI語音交互時，系統(tǒng)響應(yīng)延遲幾乎忽略不計，基本實現(xiàn)自用的“平板級”多任務(wù)處理能力。

而海獅06 EV采用的比亞迪Di lINK100車機系統(tǒng)，雖算力數(shù)據(jù)不及對手，但依托DiLink系統(tǒng)的深度優(yōu)化，基礎(chǔ)操作如地圖縮放、應(yīng)用啟動仍能保持穩(wěn)定流暢。

深藍(lán)S07 EV的Deepal OS 4.0系統(tǒng)，通過接入DeepSeek、訊飛星火、通義千問三大AI模型，構(gòu)建出多維交互能力。其連續(xù)對話功能可用自然語言規(guī)劃復(fù)雜行程（如“查找沿途充電站并預(yù)訂午餐”），系統(tǒng)自動分解任務(wù)并執(zhí)行。

相比之下，海獅06 EV的DiLink 系統(tǒng)更強調(diào)實用價值：支持多款安卓應(yīng)用，覆蓋微信、抖音等高頻軟件，手機互聯(lián)穩(wěn)定性獲得個人的好評，尤其適合習(xí)慣移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的用戶。兩者對比恰似智能手機與功能機的理念差異——前者探索交互邊界，后者深耕場景滲透。

深藍(lán)S07 EV通過15.6英寸2.5K中控屏、55英寸AR-HUD與后排控制屏構(gòu)建出“三屏聯(lián)動”生態(tài)。其AR-HUD可將車道級導(dǎo)航信息投射至前風(fēng)擋，視線無需離開路面即可掌握實時路況；后排屏幕支持獨立調(diào)節(jié)空調(diào)與影音設(shè)置，兼顧全家出行需求。

海獅06 EV則采用10.25英寸儀表屏加上15.6英寸旋轉(zhuǎn)中控屏，同時也搭載了26英寸HUD抬頭顯示，日常使用的清晰度以及流暢程度等都能勝任。

總結(jié)：怎么選最合適？

經(jīng)過深度對比，我們可以清晰看到兩款產(chǎn)品的定位差異：海獅06EV是一款合格的家用純電SUV。而深藍(lán)S07則是一款更加全面的“六邊形戰(zhàn)士”，在豪華感、智能化、性能表現(xiàn)和駕乘體驗方面都確立了明顯優(yōu)勢。

從整體價值來看，深藍(lán)S07提供的華為乾崑ADS SE輔助駕駛系統(tǒng)、高通8295芯片、20揚聲器杜比音響、前排雙零重力座椅、3C超充技術(shù)等一系列配置，使其產(chǎn)品力實際上超過了海獅06EV。如果您追求的是科技體驗、駕乘品質(zhì)和豪華感受，那么全新深藍(lán)S07無疑是更好的選擇！

建議您親自到店體驗車型，靜態(tài)體驗上特別是要重點感受深藍(lán)S07的人機交互、零重力座椅和杜比音響效果，以及后排的舒適性。如果有更多時間建議您在動態(tài)感受上仔細(xì)體驗華為乾崑ADS SE輔助駕駛系統(tǒng)帶來的便捷，以及在底盤方面它帶來的改變，相信您會做出最符合自己需求的選擇！