駕駛出行，安全始終是大家最關(guān)心的話題。尤其在高速行駛或遭遇惡劣天氣時(shí)，突發(fā)狀況總是令人擔(dān)憂。隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，主動(dòng)安全配置已成為消費(fèi)者選車時(shí)的重要考量因素。全新領(lǐng)克08 EM-P在這方面表現(xiàn)出色，從硬件到功能都實(shí)現(xiàn)了全面升級，致力于為用戶提供更全面的安全保障。那些讓人安心的設(shè)計(jì)巧思，往往體現(xiàn)在日常用車的細(xì)微之處。

可靠的主動(dòng)安全系統(tǒng)離不開強(qiáng)大的硬件支持。全新領(lǐng)克08 EM-P全系標(biāo)配激光雷達(dá)，彰顯了品牌對安全的高度重視。該雷達(dá)可精準(zhǔn)探測200米范圍內(nèi)的車輛、行人及其他障礙物，結(jié)合多攝像頭與毫米波雷達(dá)的協(xié)同工作，無論是在高速公路、城市道路還是泊車場景下，都能提前識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)。以往容易忽視的視覺盲區(qū)，現(xiàn)在也能得到有效覆蓋。

除了出色的感知能力，強(qiáng)大的運(yùn)算能力同樣關(guān)鍵。新車搭載的700TOPS英偉達(dá)Thor-U芯片，使其成為國內(nèi)新能源中型SUV中首款采用該頂級芯片的車型。憑借卓越的算力，不僅能夠快速更新高階輔助駕駛功能，在應(yīng)對復(fù)雜路況時(shí)，系統(tǒng)也能在毫秒級時(shí)間內(nèi)做出精準(zhǔn)判斷和快速響應(yīng)，相比同級車型優(yōu)勢明顯。

130km/h剎停+連續(xù)避障：從容應(yīng)對極限工況

感知和運(yùn)算能力是基礎(chǔ)，而AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）和G-AES（通用障礙物緊急避讓輔助）則是體現(xiàn)系統(tǒng)實(shí)力的關(guān)鍵功能。一般而言，主流車型的自動(dòng)剎停時(shí)速在60-80km/h范圍內(nèi)，而全新領(lǐng)克08 EM-P將這一標(biāo)準(zhǔn)提升至130km/h。當(dāng)高速行駛中突然遇到靜止障礙物時(shí)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)制動(dòng)以減輕碰撞損害，甚至實(shí)現(xiàn)完全剎停。更令人印象深刻的是，在70km/h大霧、110km/h雨夜、130km/h黑夜逆光等極端測試環(huán)境下，系統(tǒng)均能穩(wěn)定發(fā)揮作用，徹底打破了惡劣天氣影響安全性能的傳統(tǒng)認(rèn)知。

更值得關(guān)注的是G-AES功能。當(dāng)前方制動(dòng)距離不足時(shí)，系統(tǒng)會(huì)智能判斷相鄰車道是否可用，并執(zhí)行橫向避讓操作。令人驚嘆的是，該系統(tǒng)支持連續(xù)2次避讓，最高避讓時(shí)速同樣達(dá)到130km/h。想象在高速多車事故場景中，車輛能夠像經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員一樣連續(xù)變道避險(xiǎn)，這種動(dòng)態(tài)決策能力在同級車型中獨(dú)樹一幟。

許多人認(rèn)為主動(dòng)安全主要適用于行車場景，但全新領(lǐng)克08 EM-P同樣注重泊車時(shí)的安全保護(hù)。PEB泊車緊急制動(dòng)系統(tǒng)專門針對視線盲區(qū)大、碰撞風(fēng)險(xiǎn)高的痛點(diǎn)設(shè)計(jì)，實(shí)時(shí)監(jiān)測車輛后方及側(cè)方環(huán)境，在發(fā)生碰撞風(fēng)險(xiǎn)前及時(shí)介入制動(dòng)。特別值得一提的是，該系統(tǒng)覆蓋8大常見泊車場景：后方靜止車輛、側(cè)向固定車輛、橫向穿行的行人、蹲下的行人，甚至包括水馬和立柱等障礙物。無論駕駛經(jīng)驗(yàn)如何，或面臨怎樣的泊車環(huán)境，這套系統(tǒng)都能有效降低低速碰撞的發(fā)生概率。

綜合來看，全新領(lǐng)克08 EM-P在主動(dòng)安全領(lǐng)域確實(shí)做出了顯著努力。無論是硬件配置還是功能表現(xiàn)，都給人帶來充足信心。對于重視行車安全的消費(fèi)者來說，這款車型值得重點(diǎn)關(guān)注。據(jù)悉，該車將于9月24日正式上市，如果您正在考慮購車，不妨關(guān)注實(shí)車體驗(yàn)。畢竟，在當(dāng)今新能源市場，能將安全性能提升到如此高度的車型并不多見。最后需要提醒的是，雖然輔助功能強(qiáng)大，但駕駛者仍需保持注意力集中，遵守交通規(guī)則，畢竟人才是安全駕駛的根本保障。