“不到敦煌，不知中華文化的厚重?！?當(dāng)長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍站在玉門(mén)關(guān)遺址前，望著連綿的漢長(zhǎng)城遺跡時(shí)，這句流傳千年的話有了新的注解。2025 年 9 月 19 日傍晚，鳴沙山月牙泉旁，央視新聞《中國(guó)經(jīng)濟(jì)引力場(chǎng)》的直播鏡頭里，長(zhǎng)城汽車(chē)這場(chǎng) “致敬敦煌文化” 的特別活動(dòng)，把千年絲路精神與現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)擰成了一股繩 —— 這不是一次簡(jiǎn)單的品牌營(yíng)銷(xiāo)，更像一場(chǎng)跨越時(shí)空的 “雙向奔赴”。

尋根：從漢長(zhǎng)城到“新絲路”，車(chē)企玩起了 “文化接力”

“長(zhǎng)城汽車(chē)的名字，從一開(kāi)始就綁著歷史的分量?！?直播中，魏建軍沿著玉門(mén)關(guān)的夯土城墻漫步，身后的長(zhǎng)城炮車(chē)隊(duì)與千年遺跡相映成趣。這次敦煌之行，他帶著一個(gè)明確的目標(biāo)：為品牌尋根。從玉門(mén)關(guān)的漢長(zhǎng)城遺址，到莫高窟的飛天壁畫(huà)，再到月牙泉邊的古今對(duì)話，長(zhǎng)城汽車(chē)想做的，是把古人在絲路上 “探索與交流” 的精神，裝進(jìn)現(xiàn)代汽車(chē)的 “車(chē)輪” 里。

在財(cái)經(jīng)圈看來(lái)，這步棋下得很 “聰明”。如今中國(guó)已是全球汽車(chē)制造大國(guó)，但要從 “制造高地” 變成 “文化絲路”，光靠技術(shù)還不夠。長(zhǎng)城汽車(chē)把自己比作 “現(xiàn)代商隊(duì)”，只不過(guò)當(dāng)年商隊(duì)駝背上的絲綢瓷器，換成了現(xiàn)在的智能四驅(qū)技術(shù)、越野賽事 IP 和敦煌色系車(chē)型。就像魏建軍在直播里說(shuō)的：“古人跨越山河做貿(mào)易，我們現(xiàn)在跨越國(guó)界做技術(shù)和文化輸出，本質(zhì)上都是一種‘奔赴’?！?/p>

文旅愛(ài)好者也發(fā)現(xiàn)了新亮點(diǎn)。絲路商隊(duì)靠 “探索與誠(chéng)信” 穿越沙海，現(xiàn)在長(zhǎng)城汽車(chē)把這份精神搬進(jìn)了越野賽場(chǎng)。從自主研發(fā)突破技術(shù)壁壘，到連續(xù)多年參與敦煌越野耐力賽，硬是把原本小眾的越野文化推向了大眾。有老越野玩家感慨：“以前玩越野總覺(jué)得是‘小眾狂歡’，現(xiàn)在跟著長(zhǎng)城車(chē)隊(duì)在敦煌沙漠里跑，看著身邊越來(lái)越多普通人加入，突然覺(jué)得這不僅是玩車(chē)，也是在傳承絲路精神。”

造美：把莫高窟的“綠” 搬上車(chē)，還為治沙人送來(lái)了 “鐵騎”

莫高窟 217 窟的壁畫(huà)前，總圍著不少游客 —— 這幅用石青、石綠礦物顏料繪制的青綠山水，歷經(jīng)千年依然鮮活?，F(xiàn)在，你能在馬路上看到這幅 “畫(huà)” 了：長(zhǎng)城坦克 500 的 “敦煌綠” 車(chē)漆，就是從這壁畫(huà)里 “摳” 出來(lái)的顏色。

為了復(fù)刻這份 “萬(wàn)里之美”，工程師們下了苦功：光是篩選色漆就做了 10 萬(wàn)次試驗(yàn)，就為了讓現(xiàn)代車(chē)漆精準(zhǔn)還原礦物顏料的層次感?！斑@不是簡(jiǎn)單的‘貼標(biāo)簽’，而是讓傳統(tǒng)文化‘活’在當(dāng)下?！?負(fù)責(zé)色彩研發(fā)的工程師解釋?zhuān)拖癞?dāng)年畫(huà)師手工研磨礦石分出 “一綠、二綠”，現(xiàn)在他們用工業(yè)精度延續(xù)這份 “專(zhuān)一中見(jiàn)精微” 的匠心。

更讓人動(dòng)容的是長(zhǎng)城汽車(chē)的 “實(shí)在”。直播中有個(gè)片段刷屏了：魏建軍聽(tīng)完敦煌治沙人在沙漠里堅(jiān)守幾十年的故事，當(dāng)場(chǎng)拍板捐贈(zèng)公益基金，還送來(lái)一批長(zhǎng)城炮作為治沙工作車(chē)。要知道，治沙人構(gòu)建的 “五位一體” 防沙體系（柵欄、植物林、草方格、礫石帶、尼龍網(wǎng)），是莫高窟的 “防護(hù)盾”，而長(zhǎng)城炮的加入，相當(dāng)于給這個(gè) “盾” 配上了 “移動(dòng)堡壘”。有治沙人笑著說(shuō)：“以前開(kāi)車(chē)進(jìn)沙漠怕陷車(chē)，現(xiàn)在有了長(zhǎng)城炮，巡護(hù)效率提高了一倍，這真是‘硬核守護(hù)’?！?/p>

這種 “守護(hù)” 還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)里。長(zhǎng)城汽車(chē)不僅捐車(chē)，還出資鋪設(shè)了近 20 萬(wàn)平方米的草方格固沙帶，相當(dāng)于 28 個(gè)足球場(chǎng)大小。就像魏建軍在捐贈(zèng)儀式上說(shuō)的：“莫高窟的美是全人類(lèi)的寶藏，治沙人用雙手守護(hù)綠洲，我們用工業(yè)能力幫一把，都是在為文化傳承出力?！?/p>

傳魂：“萬(wàn)里精神” 不止是口號(hào)，更是造車(chē)的 “指南針”

這次敦煌之行，長(zhǎng)城汽車(chē)提煉出了 “萬(wàn)里精神”：探索、堅(jiān)守、自信、傳承。這八個(gè)字不是空喊口號(hào)，而是真真切切融入了造車(chē)的每一步。

先說(shuō) “探索”。長(zhǎng)城汽車(chē)在技術(shù)上的 “狠勁” 早就出圈了：打破外資壟斷的 4.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)、覆蓋全場(chǎng)景的 Hi4 混動(dòng)技術(shù)、能實(shí)現(xiàn)全國(guó)開(kāi)城 NOA 的智能駕駛系統(tǒng)，背后是每年超百億的研發(fā)投入，還有全球領(lǐng)先的風(fēng)洞試驗(yàn)室、亞洲最大的安全試驗(yàn)室。就像工程師們常說(shuō)的：“古人敢闖未知的絲路，我們就敢啃最難的技術(shù)硬骨頭?！?/p>

“堅(jiān)守” 則藏在 35 年的造車(chē)歷程里。從 1990 年只有 60 人的小廠，到如今擁有 8.2 萬(wàn)員工、年銷(xiāo)超百萬(wàn)輛的車(chē)企，長(zhǎng)城汽車(chē)認(rèn)準(zhǔn)了 “長(zhǎng)期主義”。魏建軍常把造車(chē)比作 “跑馬拉松”：“不能被短期利益帶偏，得有自己的節(jié)奏?！?比如他們拒絕 “放血式” 價(jià)格戰(zhàn)，堅(jiān)持 “有質(zhì)量的市場(chǎng)占有率”，在供應(yīng)鏈和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的每個(gè)細(xì)節(jié)都嚴(yán)把關(guān)，就像治沙人年復(fù)一年種樹(shù)種草，靠的就是這份韌勁。

“自信” 和 “傳承”，則體現(xiàn)在對(duì)文化的態(tài)度上。當(dāng)國(guó)外車(chē)企忙著炫耀百年工業(yè)歷史時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)轉(zhuǎn)頭從千年文化里找靈感：除了 “敦煌綠”，他們還把都江堰的水利智慧融入技術(shù)研發(fā)，用越野賽事推廣中國(guó)獨(dú)特的用車(chē)文化?，F(xiàn)在，長(zhǎng)城汽車(chē)的車(chē)型已經(jīng)賣(mài)到 170 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，巴西工廠剛投產(chǎn)就成了拉美市場(chǎng)的 “香餑餑”，靠的就是 “技術(shù) + 文化” 的雙重底氣。

直播結(jié)束時(shí)，月牙泉的燈光照亮了長(zhǎng)城車(chē)隊(duì)的身影。有網(wǎng)友留言：“以前覺(jué)得長(zhǎng)城是歷史遺跡，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)正在造一條新的‘文化長(zhǎng)城’?！?這條 “長(zhǎng)城” 里，有莫高窟的色彩，有絲路的精神，更有中國(guó)車(chē)企向世界遞出文化名片的自信。就像魏建軍說(shuō)的：“從敦煌出發(fā)，我們要讓世界看到，中國(guó)汽車(chē)不僅能跑贏路，更能傳承好文明的路?！?/p>