“過江難”一直是南京老生常談的話題。

當(dāng)下，南京雖有8條過江大橋/隧道+3條過江地鐵線路，但仍然難以滿足日常的通行需求，尤其是早晚高峰時(shí)期。

就在近日，多條過江通道傳來新進(jìn)展，未來還將有更多的過江通道方便長(zhǎng)江南北的通行，告別過江擁堵！

01.

投資10.27億

江心洲獨(dú)立過江通道有望明年開工

近日，有網(wǎng)友咨詢江心洲獨(dú)立過江通道的建設(shè)問題，官方回復(fù)稱：目前江心洲獨(dú)立通道建設(shè)，正在持續(xù)推進(jìn)工程可行性研究以及相關(guān)前期工作。

并有相關(guān)知情人士透露：項(xiàng)目力爭(zhēng)2026年啟動(dòng)建設(shè)。

圖片來源見水印

今年3月份，建鄴區(qū)發(fā)布相關(guān)信息，江心洲獨(dú)立過江通道（前期項(xiàng)目）投資規(guī)模10.27億元，將按雙向四車道+人非的城市次干路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)劃于2026年上半年開工。

線路起自中新大道-民安街交叉口，上跨棉花堤路止于河西大街-揚(yáng)子江大道交叉口，路線全長(zhǎng)約1.5公里，跨江段采用橋梁方案。

旗桿渡口-棉花堤渡口的江面并不是特別寬，地圖測(cè)距顯示約200多米。在江心洲看向河西，繁華近在咫尺卻不能直接抵達(dá)。

從此前官方披露的信息來看，未來江心洲獨(dú)立過江通道就位于蘇寧濱江壹號(hào)和仁恒江灣城一期之間，通道建成后，從江心洲可以直達(dá)元通，江心洲的寧靜與河西的繁華可以隨意切換。

這幾年，隨著江心洲的新房逐漸交付，入住的人口越來越多，板塊內(nèi)出行主要依賴于應(yīng)天大街隧道和五橋的夾江隧道，兩條過江通道之間相距有4公里多，且都是江南、江北的過境線路，起點(diǎn)和終點(diǎn)都不在江心洲。

而江心洲獨(dú)立過江通道起點(diǎn)就在江心洲，對(duì)于板塊內(nèi)居民來說，這是獨(dú)屬于江心洲的過江通道，未來只會(huì)承載江心洲-河西的車流量，不僅能夠解決江心洲到河西的過江難題，還可以為另兩條已通車的過境線路分流，緩解道路擁堵。

此外，該條線路也消融了江心洲與河西的空間阻隔，對(duì)于江心洲的板塊價(jià)值也有一定的提升帶動(dòng)作用。

02.

即將啟動(dòng)大拆遷

上元門過江通道迎來新進(jìn)展

近日，浦口區(qū)人民政府發(fā)布征收土地公告，建設(shè)用地的用途為南京上元門過江通道（浦口段）項(xiàng)目（交通運(yùn)輸用地），這條線路再迎重要進(jìn)展。

根據(jù)公告內(nèi)容，本次征收土地面積為8.7500公頃，征收范圍涉及：

征收永寧街道大橋社區(qū)集體所有土地1.4996公頃（22.494畝）

征收永寧街道大橋社區(qū)六組集體所有土地1.9493公頃（29.2395畝）

征收永寧街道大橋社區(qū)新樓組集體所有土地2.4555公頃（36.8325畝）

征收永寧街道大橋社區(qū)新民組集體所有土地0.9561公頃（14.3415畝）

征收永寧街道聯(lián)合村集體所有土地0.953公頃（14.295畝）

征收永寧街道聯(lián)合村康東組集體所有土地0.1228公頃（1.842畝）

征收永寧街道聯(lián)合村勝利組集體所有土地0.2286公頃（3.429畝）

征收永寧街道聯(lián)合村宋灣組集體所有土地0.3268公頃（4.902畝）

征收永寧街道聯(lián)合村小劉組集體所有土地0.2583公頃（3.8745畝）

上元門過江通道是在建寧淮城際鐵路的重要組成部分，與南京北站的建設(shè)也息息相關(guān)，今年以來，項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度加快。

• 6月26日，《南京上元門過江通道、新建上海至南京至合肥高速鐵路南京樞紐（江北地區(qū)）剩余工程和南京北站地方配套同步實(shí)施工程中標(biāo)候選人公示》發(fā)布，南京上元門過江通道及南京北站同步施工于今年7月正式開工建設(shè)，總投資約292億元，計(jì)劃竣工日期2031年7月。
  

• 7月16日，由中鐵三局負(fù)責(zé)承建的南京上元門過江通道前1標(biāo)項(xiàng)目南京特大橋（A段）首根樁正式開鉆，率先在全線展開樁基施工。

據(jù)了解，上元門過江通道線路全長(zhǎng)約20公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，是南京北站至南京站的聯(lián)絡(luò)線，建成后將突破南京樞紐內(nèi)的鐵路過江瓶頸，南京北站將通過南京長(zhǎng)江大橋、上元門過江通道，與南京站、南京南站實(shí)現(xiàn)全向貫通運(yùn)行。

03.

全長(zhǎng)13.98公里

南京首座雙層公路橋通過部審

今年7月，錦文路過江通道工程航評(píng)報(bào)告順利通過部審，也意味著這條過江通道距離開建又近了一步。

據(jù)了解，錦文路過江通道是國(guó)務(wù)院批復(fù)的《南京市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》及《長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》中明確的過江通道，也是《國(guó)家公路網(wǎng)規(guī)劃》中南京都市圈環(huán)線高速G9904的重要跨江節(jié)點(diǎn)。

錦文路過江通道路線全長(zhǎng)13.98公里，采用雙層橋梁過江方案，雙向六車道，上層為高速層，下層為國(guó)道層，是繼南京長(zhǎng)江大橋之后的南京第二條雙層過江通道、南京首座雙層公路橋。

具體來看，上層為高速，是南京都市圈環(huán)線高速的過江通道；下層為國(guó)道，是城市三環(huán)的過江通道。

據(jù)市交通局消息，按照省市部署要求，錦文路過江通道預(yù)計(jì)明年上半年開工，不過具體的選址位置等詳情還未有官方定論。

04.

4條過江通道在建

仙新路過江通道進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)

除去以上過江通道以外，南京還有4條過江線路在建中，“過江難”將被有效緩解。

?仙新路過江通道

仙新路過江通道（新生圩長(zhǎng)江大橋）的通車時(shí)間，一直是市民們普遍關(guān)注的問題。

9月5日，南京市交通運(yùn)輸局官方發(fā)布《新生圩長(zhǎng)江大橋通行政策社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公示》，明確了大橋全天禁止�；愤\(yùn)輸車（持通行證除外）、中型及以上貨車、摩托車、非機(jī)動(dòng)車和行人通行，專項(xiàng)作業(yè)車、掛車參照貨車管理。

參照以往同類工程的流程，穩(wěn)評(píng)公示的發(fā)布意味著仙新路過江通道已進(jìn)入通車倒計(jì)時(shí)！

比如長(zhǎng)江五橋通車，2020年12月21日，南京市交管部門發(fā)布大橋通行政策，12月24日長(zhǎng)江五橋即通車。因此，相信仙新路過江通道很快就可通車。

據(jù)了解，仙新路過江通道已確定免費(fèi)通行，線路串聯(lián)起仙林、堯化門、六合等重點(diǎn)區(qū)域，通車后棲霞大道至江北大道的通行時(shí)間將從當(dāng)前的1小時(shí)縮至10分鐘，效率提升驚人。

圖源南京發(fā)布

?建寧西路過江通道

根據(jù)項(xiàng)目最新進(jìn)展，建寧西路過江通道涉鐵二標(biāo)主線橋現(xiàn)澆箱梁全部完成澆筑，標(biāo)志著建寧西路過江通道北接線主線橋梁工程全線貫通。

建寧西路過江通道工程（一期）位于南京長(zhǎng)江大橋和揚(yáng)子江隧道之間。其中江北段北起江北新區(qū)興浦路與江北大道交叉處，主線長(zhǎng)約1.8公里，輔道長(zhǎng)約2.45公里，包括江北大道互通橋梁、涉鐵段橋梁和隧道等。

項(xiàng)目建成后，將連接起江南主城與江北新主城，鼓樓濱江和江北核心區(qū)可以直接連通，兩個(gè)板塊將直接受益。

?地鐵4號(hào)線二期

4號(hào)線二期由龍江站向江北延伸過江，在江北止于珍珠泉站。

目前地鐵4號(hào)線二期仍在建設(shè)中，截至2025年8月，4座車站和中間風(fēng)井均已開工，3座車站和中間風(fēng)井已完成主體結(jié)構(gòu)，8條盾構(gòu)隧道始發(fā)，其中7條盾構(gòu)隧道貫通。

?寧揚(yáng)城際S5號(hào)線

寧揚(yáng)城際S5號(hào)線是一條跨市線路，連接南京和揚(yáng)州，將在南京龍?zhí)哆^江后駛?cè)霌P(yáng)州。

截至2025年8月，3座車站及3個(gè)高架區(qū)間推進(jìn)土建施工，其中2座車站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，1座車站完成主體結(jié)構(gòu)。

在“擁江發(fā)展”的戰(zhàn)略下，江北江北雙主城格局的發(fā)展離不開過江通道的建設(shè)。接下來，南京不僅有多條過江通道都將建成通車，還有更多的線路在規(guī)劃中，長(zhǎng)江對(duì)于江南江北的空間阻隔將進(jìn)一步被打破！

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