在臺(tái)州，有這樣一個(gè)企業(yè)，其每年的出口量可以算得上是臺(tái)州的頭部位置，然而，其在國內(nèi)市場似乎并不出名。但你絕對(duì)需要關(guān)注這個(gè)品牌，從去年開始，古思特就開啟了大舉拓展國內(nèi)市場的舉措，短短兩年，成績斐然。

古思特首先主攻國內(nèi)玩樂型中小排量踏板車，今年摩博會(huì)古思特就亮相了三款極具玩樂性的踏板車，分別是G05、AGV-S和Leem，這三款新車分別涵蓋了硬核拉力、ADV和復(fù)古車型。將小排量踏板做成極致的玩樂車型，既可以控制品質(zhì)和成本，帶來極高的性價(jià)比，又可以帶來特定的玩樂性。

G05是一款非鋪裝路面硬核玩樂的山地踏板車型，搭載了一臺(tái)風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率6.5kW。這一動(dòng)力調(diào)校徹底向低扭傾斜，符合其戶外玩樂定位。它外觀硬核，是我看到的首款帶鳥嘴的踏板車，原廠就配備了護(hù)杠、護(hù)弓、剎車盤護(hù)罩等裝備，前后14寸的輻條輪轂和越野胎。前剎車盤還帶有防護(hù)罩，在泥地里也能更好保障前剎的效能，而且原廠還帶有邊包以及鋁合金尾箱等配件。其開發(fā)理念與新大洲本田的Squwre X125有異曲同工之妙。

AGV-S是一款跨界ADV踏板，整車線條硬朗，前臉造型極具攻擊性。它配備了金色的倒置前減震和前14、后13寸真空輻條輪轂與全地形龜背胎，能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路面。AGV-S配備ABS+TCS系統(tǒng)。10L油箱可提供超過400公里的續(xù)航能力，非常適合喜歡輕度越野與長途騎行的用戶。有古思特年出口上十萬輛的銷量為后盾，其車輛做工足以讓你擁有信心，整車的漆水以及板件的拼接也都比較精致。是長途摩旅愛好者的優(yōu)選車型之一。

Leem是一款150復(fù)古踏板，臺(tái)州的復(fù)古踏板配套成熟，拼的是裝配與調(diào)校，Leem搭載的是與AGV-S同款水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，中置油箱、電池后置，這種結(jié)構(gòu)就一定會(huì)導(dǎo)致座桶空間有限，但座高控制到780mm，這種車架結(jié)構(gòu)與標(biāo)致姜戈150相類似，因此，能帶來較好的駕駛體驗(yàn)。Leem油箱容積也是10L，所以，不用擔(dān)心續(xù)航里程。

古思特連續(xù)兩屆參加中國摩博會(huì)，每屆的人氣都不差，說明創(chuàng)新還是能自帶流量，當(dāng)我在古思特展臺(tái)與古思特王總聊市場形勢(shì)時(shí)，不斷有外商來展臺(tái)咨詢，“找我們外貿(mào)部對(duì)接”是王總本屆摩博會(huì)說的最多的一句話。

今年中國摩博會(huì)邀請(qǐng)了很多中東、南美、歐洲等地的外商來參觀摩博會(huì)，還有很多國外采購商為了拋棄中間商賺差價(jià)，直接來中國摩博會(huì)看展。所以，摩博會(huì)對(duì)于有進(jìn)取心的摩托車制造企業(yè)而言，帶來的機(jī)遇或許更多。