截至2025年9月，中國新能源汽車滲透率預計達58.1%，創(chuàng)歷史新高?，標志著新能源汽車成為毫無疑問的市場主導力量。?

這種情況下，不少車企將所有的研發(fā)、人才等資源投向新能源，相當于燃油車業(yè)務被動放棄了。不過，一個無法忽視的事實，那就是買燃油車的消費者當下依然不在少數，他們的需求理應被滿足。

吉利汽車無疑做到了這一點。從直觀數據來看，今年上半年，吉利汽車總銷量突破了140萬輛，其中由星瑞（參數丨圖片）、星越L、博越系列、帝豪系列、繽越系列等燃油車型組成的“吉利中國星”取得了逆勢同比增長21%的銷量數據，星越L更是拿下了今年前8個月全品牌、全級別燃油SUV銷量冠軍。

看到這或許有人會說，為啥油車走下坡路的時代大背景之下，吉利中國星卻取得了逆勢向上的成績？昨天中國星全新東方曜系列在敦煌的正式上市，或許能給出一些答案。

沒錯，選擇在敦煌這一歷史文化厚地，彰顯除了吉利中國星所代表的中國文化和中國自信，在這個國潮興起的年代，年輕人的大國自信比以往更加強烈，而中國星所主張的探索中國文化和中國科技的融合，無疑與之有著精神上的契合。

接下來，我們不妨好好分析一下這次吉利中國星在設計層面的產品力，其究竟是如何將國潮和汽車相結合的，正如文章標題所言，看完之后相信你會對吉利中國星的熱賣有更深層次的了解。

在敦煌，色彩從不單是視覺符號，更是跨越千年的敘事語言。中國星全新東方曜系列從這片土地提取出三種具有代表性的顏色——源自月牙泉的“月牙青”、取自莫高窟壁畫的“莫高藍”，以及傳統(tǒng)水墨意蘊的“丹青”。這三種顏色的命名與來源，本身就帶有明確的文化指向性，而非簡單的市場標簽。

設計團隊將東方美學中的克制與韻律感融入車身形態(tài)。前格柵以“絲路峰巒”為意象，通過型面變化模擬沙丘在光線下的明暗交錯，呈現出層次感而非繁復裝飾。這種手法與當前主流電動車追求的極簡科技風形成差異，更偏向于用形體語言傳遞文化識別度。

內飾部分同樣圍繞敦煌主題展開系統(tǒng)化設計。例如擋把采用水晶材質切割出“月泉玉樽”的形態(tài)，座椅紋樣提取蓮花與月影交織的“蓮華映月”圖案，256色氛圍燈的色彩邏輯參考敦煌壁畫礦物顏料的褪變層次。值得留意的是，這些元素并未停留在圖案粘貼層面，而是通過材質拼貼、光學折射、立體鐳雕等工藝實現視覺轉化。例如“鹿躍星辰”3D鐳雕技術，通過微米級雕刻使光線在特定角度呈現動態(tài)流轉效果。

從產品定義來看，中國星東方曜系列試圖構建的是一種“可感知的文化轉譯”。它沒有簡單堆砌傳統(tǒng)符號，而是將敦煌藝術中的自然觀（月牙泉）、精神信仰（鹿紋寓意）、藝術成就（壁畫色彩）轉化為現代工業(yè)設計語言。這種嘗試與近年來國潮產品從表面印字走向深度設計的進化路徑一致。

當然，文化表達需要技術基座支撐。中國星全新東方曜系列搭載的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，將手機生態(tài)的無縫流轉能力延伸至車機交互；千里浩瀚輔助駕駛H3方案提供了符合當前主流需求的L2+級功能；動力系統(tǒng)繼續(xù)采用經過市場驗證的2.0TD發(fā)動機與愛信8AT變速箱組合。這些配置共同構成產品的高價值基準線，使其在燃油車市場中保持技術競爭力。

【結語】在敦煌的蒼茫大漠中，月牙泉之所以能千年不涸，在于其既有源頭的活水，又有與沙海共生的韌性。吉利中國星的逆勢增長，或許正源于類似的平衡之道——它未放棄燃油技術的持續(xù)精進，同時以系統(tǒng)性的文化創(chuàng)新為產品注入當代靈魂。當大多數品牌全力沖向電動化的單一路徑時，中國星選擇在傳統(tǒng)動力框架內重構價值維度，這既是對存量市場用戶需求的尊重，更展現出中國汽車工業(yè)在技術多元化時代的自信姿態(tài)。燃油車的終章未必是落幕，也可以是另一種形式的煥新。