導(dǎo)讀：沙特600億全球招標(biāo)，只有我國(guó)敢接單？其實(shí)日德眼紅壞了

曾有言論稱“倒貼40億美元，中國(guó)成冤大頭”。我國(guó)歷經(jīng)9年時(shí)間，最終成功助力沙特阿拉伯建成“麥麥高鐵”。該高鐵全長(zhǎng)480公里，將兩地間的通行時(shí)間縮短了50%。然而，此項(xiàng)目實(shí)際耗時(shí)遠(yuǎn)超預(yù)期，且我國(guó)在該項(xiàng)目中虧損約40億美元。

當(dāng)未曾獲得該訂單的美國(guó)、日本和德國(guó)暗自慶幸并對(duì)我國(guó)冷嘲熱諷之時(shí)，沙特阿拉伯為表達(dá)對(duì)我國(guó)的感激之情，給予了價(jià)值約1750億的合作項(xiàng)目，這一舉措讓西方國(guó)家的質(zhì)疑之聲戛然而止，并讓日德眼紅壞了。

01 沙特600億全球招標(biāo)，只有我國(guó)敢接單

“麥麥高鐵”連接著穆斯林信徒心中的兩座圣地——麥加與麥地那。每年，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的信徒會(huì)輾轉(zhuǎn)于兩地之間進(jìn)行朝覲。然而，沙特阿拉伯的基礎(chǔ)交通設(shè)施較為薄弱，在朝覲時(shí)節(jié)，僅依靠一條老舊公路承載龐大的客流量，這導(dǎo)致麥加和麥地那周邊地區(qū)事故頻發(fā)，在客流高峰期甚至出現(xiàn)了人員傷亡的情況。

鑒于此，資金充裕的沙特阿拉伯于2008年拿出600億美元，面向全球公開招標(biāo)，計(jì)劃建造一條全長(zhǎng)480公里的高速鐵路。按常理而言，斥資600億美元建設(shè)四百多公里的鐵路，資金可謂充裕，不出三到五年便可完工。對(duì)于基建強(qiáng)國(guó)來說，承接此項(xiàng)目可謂輕而易舉。

于是，美國(guó)、日本、德國(guó)立即派遣專業(yè)團(tuán)隊(duì)前往沙特進(jìn)行考察，期望能夠拿下這筆巨額訂單。然而，當(dāng)這些團(tuán)隊(duì)滿懷期待地抵達(dá)沙特后，實(shí)際情況卻令他們大為震驚，他們直言：“無(wú)能為力，要在這條線路上建設(shè)高鐵，難度堪比登天?！辈坏饺鞎r(shí)間，專家團(tuán)隊(duì)便紛紛鎩羽而歸。

顯然，600億美元的項(xiàng)目絕非易事，無(wú)疑是極具挑戰(zhàn)性的“地獄模式”。其一，項(xiàng)目所在地是一片廣袤的沙漠，夏季平均氣溫超過40攝氏度，無(wú)論是人員還是機(jī)械設(shè)備，都難以在此環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)。其二，沙漠土質(zhì)疏松，地基建設(shè)困難重重。即便高鐵建成，也會(huì)面臨風(fēng)沙侵襲的問題，其使用壽命可能不足10年，而且風(fēng)沙還會(huì)對(duì)高鐵運(yùn)行造成影響，甚至導(dǎo)致脫軌事故。

在無(wú)人敢承接該項(xiàng)目的情況下，我國(guó)挺身而出，決心為沙特解決這一棘手難題。彼時(shí)，我國(guó)僅建成了一條京津城際高鐵，在高鐵領(lǐng)域尚屬起步階段。包括沙特在內(nèi)的所有國(guó)家，都對(duì)我國(guó)的能力持懷疑態(tài)度。

正所謂“沒有金剛鉆，不攬瓷器活”。當(dāng)西方各代表團(tuán)紛紛表示“根本無(wú)法完成”時(shí)，我國(guó)團(tuán)隊(duì)早已成竹在胸。

02 中國(guó)制造，令世界驚艷！

在正式動(dòng)工修建前，我方投入大量時(shí)間開展沙漠治理工作，甚至自行承擔(dān)了約40億美元的額外成本。彼時(shí)，未能參與該項(xiàng)目的西方國(guó)家暗自慶幸。然而，2018年“麥麥高鐵”正式通車后，他們大為震驚。該列車時(shí)速可達(dá)360公里，在橫穿沙漠的過程中運(yùn)行平穩(wěn)，車內(nèi)環(huán)境舒適且光線明亮。沙特國(guó)王盛贊：“中國(guó)人創(chuàng)造了一個(gè)奇跡?！?/p>

這是我國(guó)首次參與海外高鐵建設(shè)項(xiàng)目，便迅速在國(guó)際上樹立起良好聲譽(yù)。反觀日本，其千方百計(jì)從我國(guó)手中奪得印度、越南的高鐵訂單，然而10年過去，僅完成約10公里的建設(shè)里程。

此后，越來越多的人開始堅(jiān)信：“西方能夠做到的，我國(guó)同樣能夠做到；西方無(wú)法做到的，我國(guó)也有能力達(dá)成！”除高鐵領(lǐng)域外，在新能源、人工智能、生物科技等前沿科技領(lǐng)域，中國(guó)制造確實(shí)迎來了新一輪的發(fā)展高潮。如今，諸多實(shí)例足以證明，中國(guó)制造值得信賴。

03 虧40億，但值了！

我國(guó)圓滿完成麥麥高鐵交付任務(wù)后，沙特阿拉伯基于雙方友好合作與對(duì)我方能力的認(rèn)可，將麥麥高鐵5年的經(jīng)營(yíng)權(quán)授予我國(guó)。此經(jīng)營(yíng)權(quán)所產(chǎn)生的收益足以彌補(bǔ)前期約40億美元的投入成本。這也讓日德眼紅壞了！

此外，沙特阿拉伯在切實(shí)體會(huì)到中國(guó)制造的卓越實(shí)力后，后續(xù)與我國(guó)開展了多次石油合作項(xiàng)目。不僅如此，沙特還將價(jià)值約1750億的建筑項(xiàng)目交由我國(guó)承接。

曾經(jīng)對(duì)我國(guó)持有質(zhì)疑態(tài)度的西方國(guó)家，如今只能流露出艷羨之情。而通過這一系列海外項(xiàng)目的成功實(shí)施，全世界也真切見證了中國(guó)制造的崛起。