「核心提示」
從“風(fēng)口上的豬”到“扎根的樹”，雷軍這次完整講述了這樣一個故事：組裝廠，憑什么打好高端局？

作者 |陳法善

邢昀

“站在風(fēng)口上，豬都能飛起來”“天下武功唯快不破”“為發(fā)燒而生”，輿論熟悉的雷軍言論，總是自帶速度與激情的感覺。一個人說什么話，跟自身經(jīng)歷緊密相關(guān)，雷軍爽文男主般的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，讓這些肺腑之言在旁人聽來總有點(diǎn)凡爾賽的味道。

于是，用互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆手機(jī)行業(yè)的小米，也遭遇一大波的質(zhì)疑，不可避免地被貼上“組裝廠”“沒技術(shù)”“只會營銷”的標(biāo)簽?！澳莻€時候，我陷入了嚴(yán)重的內(nèi)耗，掙扎了許久之后，才下定決心，直面所有問題，找到破局的道路。”9月25日，雷軍在第六次年度演講上回憶道。

不過，想從互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)變成硬核科技公司并不容易。尤其是2021年，小米迎來至暗時刻，雷軍創(chuàng)業(yè)步入“中年危機(jī)”。

高端化受挫，營收下滑，外界質(zhì)疑聲不絕于耳，市值一路縮水，跌到5000億附近。也正是這一年，雷軍做了兩個看似“瘋狂”的決定：重啟造芯，押上全部聲譽(yù)造車。

“這就像同時供兩個孩子讀大學(xué)，壓力巨大?！崩总娬f。

四年過去，曾經(jīng)被調(diào)侃為“組裝廠”的小米，用自研3nm芯片、小米SU7和YU7，連續(xù)在芯片和汽車領(lǐng)域取得突破，打破了外界的刻板印象，小米公司市值站上了1.5萬億。

雷軍在一場場年度演講中，談“穿越人生低谷的感悟”“成長的經(jīng)歷和思考”“造車的勇氣及突出重圍”，撥開這些細(xì)節(jié)，能看到小米轉(zhuǎn)向“硬核”的來時路。

1、拿什么對標(biāo)蘋果？

9月的手機(jī)戰(zhàn)場，硝煙味很濃。

iPhone17內(nèi)存256G，比上一代同內(nèi)存版本便宜了1000元，還標(biāo)配自適應(yīng)高刷屏。蘋果加量不加價，主動下探5000元+市場，給國產(chǎn)手機(jī)上了強(qiáng)度。

按理說，iPhone17擠爆牙膏，國產(chǎn)廠商肯定會緊張地商討對策：是不是再堆點(diǎn)配置？或者把價格定低一點(diǎn)？這樣一來，新機(jī)發(fā)布時間很可能推遲。但小米卻一反常態(tài)，9月25日，提早一個月發(fā)布小米17系列。

從小米15跳過“16”，直接來到小米17，不少人質(zhì)疑，小米改名是不是要蹭蘋果流量？

實(shí)際上，營銷是放大鏡，而非點(diǎn)金石。如果產(chǎn)品力不過硬，提前跟蘋果硬碰硬，無疑是自討苦吃，可見小米這次對17系列相當(dāng)自信。

自從時常帶來“one more thing”的喬布斯去世后，蘋果已經(jīng)很久沒給人眼前一亮的感覺。造車、VR眼鏡，都是雷聲大雨點(diǎn)小。

蘋果當(dāng)年之所以驚艷世人，離不開美國彼時走在世界前列的工業(yè)設(shè)計、制造能力，當(dāng)中國人還在用小靈通、諾基亞的年代，一款沒有鍵盤、純靠觸摸屏的手機(jī)，超出了絕大多數(shù)人的想象。

隨著工業(yè)制造、互聯(lián)網(wǎng)、AI實(shí)力的提升，中國的科技產(chǎn)品也越來越驚艷。例如，iPhone17 Pro系列凸起的鏡頭模組引發(fā)爭議，被不少人嫌棄丑。相比之下，小米17 Pro主板面積比上一代縮小37%，卻能放下超4500個元器件，為背屏騰出更多空間，有了全新的交互體驗(yàn)。

從網(wǎng)友制作的效果圖看，背屏除了可以顯示時間、個性壁紙、動態(tài)通知、自拍、控制小米汽車，套上一個復(fù)古游戲機(jī)外殼，還可以打“超級瑪麗”游戲，可玩性拉滿?！拔以陲w機(jī)上打過，根本停不下來?！崩总娫诎l(fā)布會上說。

幾把

橫向?qū)Ρ瓤矗?strong>這樣一塊不大的屏幕，具備旗艦機(jī)的高素質(zhì)，覆蓋了龍晶玻璃，還得給攝像頭挖孔，需要高度定制，成本不便宜，這離不開供應(yīng)鏈的高度支持。

就在幾年前，小米還會被一塊屏幕拿捏。2016年，小米供應(yīng)鏈高管得罪三星，三星直接斷供AMOLED屏幕。不得已，雷軍親自給三星高管道歉，在一次飯局上喝光了5瓶紅酒，才讓三星恢復(fù)了供應(yīng)。

如今，站在更高位置的小米，也與供應(yīng)商構(gòu)建了更加和諧的共生關(guān)系。根據(jù)Canalys統(tǒng)計，截至2025年二季度，小米手機(jī)全球市場份額14.7%，連續(xù)20個季度排名全球前三。憑借超大體量，小米的創(chuàng)新帶動了產(chǎn)業(yè)鏈敏捷迭代，iPhone都沒做到的大背屏，在小米17上實(shí)現(xiàn)了。

用在小米17正面的大屏，也是小米反哺供應(yīng)鏈的成果，五年投入1億元研發(fā)費(fèi)用，首發(fā)新型紅色發(fā)光主材，讓國產(chǎn)發(fā)光材料發(fā)光效率首次實(shí)現(xiàn)國際領(lǐng)先。在戶外強(qiáng)光下，這款屏幕峰值亮度達(dá)到3500尼特，比iPhone17還要亮17%。

國產(chǎn)供應(yīng)鏈的進(jìn)步，不僅讓小米17更好用，也改變了中國科技企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的話語權(quán)。今年3月，三星電子會長李在镕專程到訪北京小米汽車工廠，讓“小米們”有了與三星平視的底氣。

技術(shù)優(yōu)勢還直觀體現(xiàn)在小米17從電池到攝像頭等多方面。當(dāng)蘋果還在用“祖?zhèn)鳌钡?000+毫安電池時，小米17電池憑借16%超高含硅量，電量直接飆到了7000毫安，實(shí)現(xiàn)了兩天一充。影像方面，小米把潛望式長焦越做越薄，體積縮小了54%，兼顧性能與握持手感，而iPhone17標(biāo)準(zhǔn)版，甚至都沒有長焦鏡頭。

眼下，說起蘋果的優(yōu)勢，大概也只剩下系統(tǒng)和生態(tài)了。國產(chǎn)廠商并不避諱自己的短板，反而投入更多資源去優(yōu)化系統(tǒng)，對標(biāo)蘋果的使用體驗(yàn)。澎湃OS在迭代后，“果味”十足，小米17可以跟iPhone、蘋果Mac等設(shè)備無線暢聯(lián)，又比IOS有更多可玩性。

2、“組裝廠”，能向上打高端局嗎？

2022年春節(jié)后，小米集團(tuán)明確了高端化的戰(zhàn)略目標(biāo)：手機(jī)要全面對標(biāo)iPhone，三年內(nèi)拿下國產(chǎn)高端手機(jī)市場份額第一。

想要打造高端，離不開諸多細(xì)節(jié)打磨。

2014年，當(dāng)友商普遍采用塑料中框時，小米在行業(yè)首次引入不銹鋼中框，賦予手機(jī)更高強(qiáng)度、手感更好的高端屬性。另一個細(xì)節(jié)是手機(jī)背板。小米把過去用在高端烤瓷牙上的材料，用來燒制手機(jī)背板，讓手機(jī)握持感更溫潤。后來，這成了行業(yè)旗艦機(jī)的標(biāo)配。

從這些細(xì)節(jié)中不難看出，小米一直在用爆款思路，去打造里程碑式的產(chǎn)品，用一個個細(xì)節(jié)優(yōu)化去強(qiáng)化高端的用戶心智。小米17恰逢小米開啟高端戰(zhàn)略五周年，高端的記憶點(diǎn)已經(jīng)從基礎(chǔ)用料，變成了自研芯片、大容量電池、徠卡影像等。

當(dāng)手機(jī)性能摸到天花板，造車就接過了小米繼續(xù)沖擊高端的接力棒，初期集中資源打造一款有絕對競爭力的產(chǎn)品——SU7，形成市場口碑。

事實(shí)證明，這種“技術(shù)+效率”的造車思路是正確的。截至2025年8月，小米SU7銷量連續(xù)9個月超過特斯拉Model 3，并于近半年位列20萬以上轎車市場第一。今年6月，小米YU7開售18小時，鎖單突破24萬臺，超過Model Y半年銷量。SU7、YU7形成雙線壓制特斯拉的態(tài)勢。

回看這幾年的車企發(fā)布會，都在宣稱對標(biāo)特斯拉，成功趕超的卻不多。高端化并不是一條容易走的路，一些品牌的車型一度站上了20萬+的價格檔位、月銷2萬+，但在價格戰(zhàn)的漩渦中，頻繁降價、減配，甚至淪為網(wǎng)約車。

品牌一旦下沉，再想拔高就很難。這一點(diǎn)，從“草根”做起、后來才去沖擊高端的小米深有體會。所以當(dāng)“米粉們”盲猜小米汽車價格低至9.9萬元時，一向?qū)櫡鄣睦总娭苯诱f“不可能”。最終，小米SU7的起售價定在21.59萬元，把起跑線畫在了豪華純電的賽道。

事實(shí)證明，降價換銷量不是長久之計，穩(wěn)定的價格、能打的配置和顏值，才是開啟高端局的鑰匙，用戶買得放心，不用擔(dān)心還沒提車就貶值或者配置落伍。今年7月，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2025上半年中國汽車保值率研究報告》顯示，小米SU7以88.91%的一年保值率，排名純電車型第一。很多車主寧愿等上38周，也要鎖單小米SU7。

當(dāng)手機(jī)、汽車都跨過高端線時，加上小米智能家電，小米從打造單一爆品，走向打造爆品體系，形成“人車家全生態(tài)”，重新定義未來智能生活。小米實(shí)現(xiàn)了從“賣硬件”到“賣體驗(yàn)”的商業(yè)邏輯變革，用戶體驗(yàn)的升級才能真正支撐起高端化的品牌故事。

3、向下扎根，強(qiáng)芯健體

向上突破的高度，其實(shí)源自向下扎根的深度。

當(dāng)小米17再一次熱賣，或許還會有人用“風(fēng)口理論”來定義小米，但實(shí)際上，這也是雷軍最被外界所誤解的言論。這句話的本質(zhì)，是用互聯(lián)網(wǎng)思維+流量優(yōu)勢去圈定用戶，并結(jié)合商業(yè)模式創(chuàng)新變現(xiàn)。

在當(dāng)時的移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮下，空白的市場加上龐大的用戶規(guī)模，模式創(chuàng)新催生了一大批科技互聯(lián)網(wǎng)公司，但也帶來虛胖的問題?？萍夹袠I(yè)最終的優(yōu)勢需要體現(xiàn)在技術(shù)和由技術(shù)支撐的體驗(yàn)上。

近年來，手機(jī)同質(zhì)化越發(fā)嚴(yán)重，主流品牌的旗艦機(jī)，核心CPU、GPU大多采用高通、聯(lián)發(fā)科的產(chǎn)品，如何才能拉開使用體驗(yàn)上的差距？自研SoC芯片就成了走向高端的必由之路。

早在2014年，小米就啟動了第一次造芯計劃，但中途夭折。2021年，小米重啟新一輪造芯之旅，巨大的投資壓力讓團(tuán)隊(duì)感到窒息：繼續(xù)干芯片，會不會把公司拖垮？

最難的抉擇，往往最能定義一家公司的未來。雷軍反問：“假設(shè)現(xiàn)在放棄，十年后，我們會為賬上多出幾百億而慶幸，還是為永遠(yuǎn)失去芯片而后悔？”最終，芯片業(yè)務(wù)重新上馬。

今年5月，小米“玄戒O1”芯片發(fā)布，小米成為中國大陸首家、全球第四家能自主研發(fā)設(shè)計3nm旗艦SoC的企業(yè)，三款搭載玄戒O1的高端產(chǎn)品憑借良好的性能功耗表現(xiàn)獲得口碑豐收。

一口吃不成胖子，用開放合作+自主研發(fā)的方式向上攀登，既保證了旗艦產(chǎn)品性能不掉線，又能跟同行拉開體驗(yàn)上的差距，還能積累自身科技實(shí)力。過去，中國汽車、PC筆記本、手機(jī)依靠這種模式逐漸攀爬至全球科技樹的頂端，這也適用于芯片等硬科技領(lǐng)域。

如今，回憶造芯經(jīng)歷，雷軍用“同時供兩個孩子讀大學(xué)”來形容當(dāng)時的壓力，但是當(dāng)最難的事情被攻克，再降維做簡單的事情，就容易多了。

芯片是一個攻堅(jiān)項(xiàng)目，造車則是一個系統(tǒng)工程，集成了人工智能、芯片、軟件、硬件、制造工藝等幾乎所有硬核科技領(lǐng)域，是現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠。小米汽車超級工廠就成了“靈魂+肉體”的“底層創(chuàng)新”考場：集生產(chǎn)、研發(fā)、測試、銷售、體驗(yàn)于一體，引入超過700個機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)車身車間關(guān)鍵工藝 100%自動化。

雷軍將造車定位為“人生最后一次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目”，這本身就是向市場和投資者發(fā)出的最強(qiáng)烈信號：小米不再是一家輕資產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)公司，而是一家敢于進(jìn)行最復(fù)雜系統(tǒng)創(chuàng)新的硬核科技企業(yè)。

這背后既有頂層驅(qū)動，雷軍作為一號位親自掛帥，將高端化定為集團(tuán)核心戰(zhàn)略，親自主管手機(jī)部和汽車業(yè)務(wù)，確保了戰(zhàn)略執(zhí)行的資源和決心。

也有小米在底層核心技術(shù)的持續(xù)投入。過去5年小米在研發(fā)上投入約1020億，未來5年將再投2000億。研發(fā)人員從五年前的一萬出頭翻倍至超過兩萬人，研發(fā)金額從2020年不到百億增長至2025年的300億元。在芯片、汽車連續(xù)突破，重塑了小米的骨骼和靈魂，炸裂的產(chǎn)品力，讓人感覺小米脫胎換骨。

這場以“改變”為主題的演講，為小米過去五年的高端戰(zhàn)略畫上了一個分號。分號之后，是芯片、汽車、AI與生態(tài)更為艱難的深度融合。

小米的轉(zhuǎn)型印證了一個道理：在中國制造業(yè)的深水區(qū)，沒有捷徑可走。唯有向下扎根，才能向上生長。這不僅是小米的選擇，也是所有尋求穿越周期的中國科技企業(yè)，必經(jīng)的成人禮。