你家的電動(dòng)車還只用來代步充電？

在廣州，它已經(jīng)悄悄升級(jí)成

“能賺錢的移動(dòng)充電寶”了

近日，全國最大規(guī)模的V2G項(xiàng)目——廣汽埃安園區(qū)V2G示范站在廣州成功投產(chǎn)并網(wǎng)，這是由南方電網(wǎng)廣東廣州供電局與廣汽集團(tuán)牽頭打造的“汽車+電網(wǎng)”雙鏈協(xié)同V2G“城市級(jí)標(biāo)桿”項(xiàng)目，是國家首批V2G試點(diǎn)項(xiàng)目。項(xiàng)目成功投產(chǎn)背后，離不開廣州供電局的全流程護(hù)航。

全國最大規(guī)模的V2G項(xiàng)目——廣汽埃安園區(qū)V2G示范站。

全國最大 V2G 站落地

供電局這樣 “全流程開掛”

作為全國最大規(guī)模的V2G項(xiàng)目，這個(gè)示范站可不簡單：配備124臺(tái)30千瓦V2G樁，放電功率可達(dá)3.72兆瓦，可供1000多戶家庭同時(shí)用電。從項(xiàng)目啟動(dòng)到并網(wǎng)投產(chǎn)，廣州供電局用“打包式服務(wù)”一路打通堵點(diǎn)：

園區(qū)配備的30千瓦V2G充電樁。

前期

精準(zhǔn)規(guī)劃接入方案，避免額外線路改造，省時(shí)間更省成本；

中期

梳理關(guān)鍵資料、協(xié)助設(shè)計(jì)審查，報(bào)裝流程一路順暢；

后期

統(tǒng)籌推進(jìn)并網(wǎng)調(diào)試，搭建獨(dú)立計(jì)量體系，無縫銜接電力市場(chǎng)交易。

合規(guī)、安全又高效的服務(wù)，直接為“新能源汽車+能源互聯(lián)網(wǎng)”融合按下了“加速鍵”。

不止大項(xiàng)目！

廣州 V2G 今年連拿 “全國第一”

其實(shí)這只是廣州V2G發(fā)展的一個(gè)縮影。今年以來，廣州供電局在該領(lǐng)域持續(xù)“放大招”，斬獲多個(gè)“全國首個(gè)”：

廣州供電局工作人員為項(xiàng)目落地提供全流程高效服務(wù)與技術(shù)支撐。

3月

廣州入選國家首批車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)城市，牽頭項(xiàng)目入選國家首批試點(diǎn)；

5月

牽頭成立廣州市電力行業(yè)協(xié)會(huì)車網(wǎng)互動(dòng)分會(huì)，以“鏈主”身份聯(lián)合30家企業(yè)定標(biāo)準(zhǔn)、建生態(tài)；

7月

全國首個(gè)居民 V2G 試點(diǎn)實(shí)現(xiàn) “報(bào)裝 - 并網(wǎng) - 計(jì)量 - 結(jié)算” 全流程貫通，讓居民電動(dòng)車真正能給電網(wǎng) “送電”。

電動(dòng)車送電還能賺錢？

這波是 “電網(wǎng)車主雙向贏”

可能有人要問：V2G到底是啥？簡單說，就是電動(dòng)車和電網(wǎng)能“雙向溝通”——低谷時(shí)充電存電，高峰時(shí)送電回電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)“電網(wǎng)減負(fù)、車主賺錢”的雙贏。

廣州供電局工作人員與用戶交流V2G充電技術(shù)。

對(duì)電網(wǎng)：多了 “靈活充電寶集群”

電動(dòng)汽車集群能化身分布式儲(chǔ)能資源，高峰時(shí)幫電網(wǎng)“減負(fù)”，還能提供調(diào)峰、調(diào)頻服務(wù)，大大提升電網(wǎng)韌性，加速新型電力系統(tǒng)建設(shè)。

對(duì)車主：停車時(shí)躺著賺錢

參與電網(wǎng)調(diào)峰能拿經(jīng)濟(jì)激勵(lì)，閑置車輛變“賺錢工具”；

智能充放電能省電費(fèi)，還能賺差價(jià)。

車主

李先生

以前只想著給車充電，沒想到車還能“放電”賺錢，太有意義了！

既支持了電網(wǎng)穩(wěn)定，又賺了差價(jià)，車真成“移動(dòng)充電寶”了！

車主

馮先生

接下來，廣州供電局還會(huì)深化與廣汽集團(tuán)的合作，擴(kuò)大V2G應(yīng)用規(guī)模，完善配套機(jī)制。很快，可能越來越多小區(qū)、停車場(chǎng)都能用上V2G樁，讓更多車主加入綠色能源網(wǎng)絡(luò)，共同繪就廣州智慧、低碳、韌性的能源未來新圖景。

策劃：洪林 朱以順 方莉璇

審核：黃曉璐

簽發(fā)：徐瑩

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