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都說電動車上回收價值最高的是電池，那么你知道你的電動車上的舊電池值多少錢嗎？

舊電池因其具有再次利用的價值，加上對環(huán)境保護(hù)的需要，它的再利用是被大力提倡的，只要經(jīng)過相關(guān)部門檢測合格后就可以投入市場銷售，所以“以舊換新”是一項有利于社會的措施。

車主想要在“以舊換新”中不吃虧也是有方法的，今天小辣椒就用一篇文章帶大家來詳細(xì)解讀一下！

1、鉛酸電池

鉛酸電池占據(jù)電動車市場80%份額，“容量越大越值錢”。以主流型號為例：

48V系列：12Ah整組回收價120-180元，20Ah約200-260元，32Ah可達(dá)350-380元。單塊電池（12V）價格約30-95元，但整組出售更劃算——例如48V32Ah整組比單塊總價高10%-15%。

60V系列：20Ah整組250-350元，32Ah達(dá)400-500元。該系列電池因電壓更高，鉛板更厚，殘值率比48V型號高20%-30%。

72V系列：20Ah整組320-390元，32Ah最高可達(dá)660元。以臺鈴蒼穹高速電摩為例，其標(biāo)配的72V23Ah石墨烯電池（接近32Ah容量）報廢后仍值500-600元，相當(dāng)于新車價格的15%。

避坑指南：

警惕“組價”陷阱：部分商家將整組電池按單塊最低價計算（如72V32Ah僅報400元），實際市場價應(yīng)達(dá)550元以上。

區(qū)域差價：江浙滬地區(qū)報價普遍比內(nèi)陸高10%，臨沂作為全國集散地，差價浮動5-10元。

2、以舊換新：商家套路深，車主需“三查三比”

某維修店曾被曝光：將48V12Ah舊電池抵扣價虛標(biāo)至160元，實際市場價僅130-160元/組，同時將新電池價格從500元抬至700元，車主最終多付200元差價。

此類套路在2025年仍普遍存在，車主需掌握以下技巧：

查網(wǎng)絡(luò)報價：通過電商平臺查詢新電池價格（如九號M95C原廠72V32Ah電池官網(wǎng)價1200元），對比商家報價是否虛高。

驗新電池真?zhèn)危?/strong>檢查電池原生鉛標(biāo)識、生產(chǎn)日期（不超過3個月）、編碼區(qū)域號（非“0000”編號），防止商家用翻新電池替換。

3、政策紅利：部分地區(qū)換車最高補貼1000元

2025年多地推出電動車以舊換新補貼政策：

上海靜安專場：購車立減500元，交舊鉛酸電池再補130元，疊加企業(yè)讓利和銀行補貼后，最高可省1000元。

四川地區(qū)：按新車發(fā)票價20%補貼，最高500元；交鋰離子舊車換鉛酸新車，額外補貼100元。

小辣椒建議：

換車前查詢當(dāng)?shù)厣虅?wù)局補貼政策，保留舊車購車發(fā)票和電池回收證明。

優(yōu)先選擇參與補貼活動的品牌門店（如九號、臺鈴官方授權(quán)店），避免因渠道不合規(guī)喪失補貼資格。

對此你有什么看法呢？歡迎留言討論。

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