在燃油SUV里的熱門款中，剛剛上市長安第四代CS55PLUS的和老牌鋒蘭達(dá)（參數(shù)丨圖片）都非常值得一看，我們今天從選車痛點出發(fā)，用車輛數(shù)據(jù)說話，為購車者提供全面參考，看看哪款車型更貼合個人生活場景與出行規(guī)劃。

一、先看錢包：同樣預(yù)算，誰能讓你 “花小錢辦大事”？

首先來看在售的鋒蘭達(dá)，在12.58-18.48萬期間，但經(jīng)過多輪調(diào)價，經(jīng)銷商報價在8.98-14.68萬之間，鋒蘭達(dá)目前已經(jīng)跌至10萬以內(nèi)，聽起來非常具有吸引力，但基礎(chǔ)版的鋒蘭達(dá)基本算是丐版，好聽點保留了純粹機械樂趣，不會在車機娛樂、車機互聯(lián)上給你多少樂趣。而剛剛上市的長安第四代 CS55PLUS限時權(quán)益價僅7.89-9.69萬，再算筆明白賬：要是你預(yù)算 10 萬左右買鋒蘭達(dá)只能選低配，低配車型在中控屏顯示方面在車機娛樂方面相對較弱；但買第四代 CS55PLUS，直接能上高配，智能大屏、540倒車影像、輔助駕駛這些實用配置全給你配齊，相當(dāng)于花更少的錢，多享了好幾萬的配置，這性價比誰看了不心動？

第四代CS55PLUS

鋒蘭達(dá)

二、再看空間：全家出行，“擠不擠”“裝不裝得下” 才是關(guān)鍵

選SUV不選轎車，大多是為了在空間有更多的不將就。先上硬數(shù)據(jù)：鋒蘭達(dá)長 4485mm、寬 1825mm、高 1620mm，軸距 2640mm；第四代 CS55PLUS 長 4550mm、寬 1868mm、高 1675mm，軸距 2656mm。別小看這幾厘米的差距，坐進去感受天差地別！

第四代CS55PLUS

鋒蘭達(dá)

后排空間最明顯：第四代 CS55PLUS 后排膝部空間有 80mm，身高 180cm 的大高個坐進去，膝蓋離前排座椅還有一拳多距離，蹺二郎腿都輕松；而鋒蘭達(dá)后排膝部空間才 17mm，坐久了腿都伸不開，家里老人孩子坐著遭罪。

第四代CS55PLUS

儲物方面更不用比：第四代 CS55PLUS 全車有 23 處儲物空間，四門把手能直接放手機，副駕有專門掛外賣的 “女王掛鉤”，再也不怕奶茶灑出來了，前排還有隱藏式雨傘空間，下雨天雨傘不用亂塞；鋒蘭達(dá)才 16 處儲物空間，小物件隨手放都沒問題，但想有實用的多功能儲物空間是弱了一點。

第四代CS55PLUS

后備箱更是不能放在一起比：第四代 CS55PLUS 后備箱容積 475L，比鋒蘭達(dá)多 37L，過年回家裝 4 個行李箱 外加一堆年貨沒問題；要是全家去露營，把二排座椅放倒，能擴展到 1415L，兒童自行車、帳篷、野餐墊全塞得下，鋒蘭達(dá)放倒后空間連它的一半都不到。家庭出行看數(shù)據(jù)就明白了。

三、開起來咋樣：動力夠不夠用？油耗省不省錢？

日常開車，最煩兩種情況：一是起步肉，超車沒勁兒；二是油耗高，加一箱油沒幾天就見底。

先看動力：鋒蘭達(dá)搭的 2.0L 發(fā)動機，最大 126 千瓦、171 匹馬力，扭矩 205 牛米，匹配 CVT 變速箱，開著是平穩(wěn)，但起步時總比別人慢半拍，高速超車得深踩油門等半天；第四代 CS55PLUS 不一樣，新藍(lán)鯨 1.5T 發(fā)動機，141 千瓦、192 匹馬力，扭矩直接飆到 310 牛米，還帶了 500Bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，1500 轉(zhuǎn)就能到峰值扭矩，紅綠燈起步輕松，爬坡、超車一腳油門就有勁兒。

第四代CS55PLUS

鋒蘭達(dá)

再看油耗：日常用車，油錢可是長期開銷。第四代 CS55PLUS 加 92 號汽油就行，一箱油能跑 1000 公里，按現(xiàn)在 92 號油 8 塊 / L 算，每公里成本不到 5 毛錢，上下班通勤一天 50 公里，也就花 25 塊，比坐地鐵還便宜；鋒蘭達(dá)加 92 號油，一箱油頂多跑 700 公里，每公里得 7-8 毛錢，一年下來光油錢就得多花好幾千。基本全車一年保險費用就省出來了。

四、智能配置：是 “老舊收音機”，還是 “移動智能艙”？

現(xiàn)在買車，智能配置太重要了，先看屏幕：第四代 CS55PLUS 是 10.25 寸液晶儀表屏 + 14.6 英寸高清中控屏的雙聯(lián)屏，屏幕大、顯示清晰。導(dǎo)航、看視頻都舒服，一句“你好，小安”，可以帶來豐富車聯(lián)網(wǎng)信息，而鋒蘭達(dá)是 7 英寸儀表屏 + 10.25 英寸中控屏，屏幕小就算了，邊框還寬，UI 設(shè)計跟好幾年前的老款似的，倒車影像模糊得看不清。

鋒蘭達(dá)

再看車機：第四代 CS55PLUS 接入了 deepseek AI 語音大模型，1000 多種語義控制，說 “打開空調(diào) 24 度”“播放周杰倫的歌”，1 秒就響應(yīng)，還能訂機票、查天氣，連老人小孩都會用；支持所有手機互聯(lián)，連榮耀互聯(lián)都有，不管你用蘋果、小米還是OPPO手機，都能無縫銜接；鋒蘭達(dá)的車機，連個像樣的語音控制都沒有，手機互聯(lián)就支持 3 種。

第四代 CS55PLUS

駕駛輔助更是 “天差地別”：第四代 CS55PLUS 有智慧偏移輔助、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測，跑高速還有高快領(lǐng)航，能自動跟車、變道；APA6.0 自動泊車系統(tǒng)超實用，遙控進出、循跡倒車都能辦，新手停車 30 秒搞定；鋒蘭達(dá)呢？連最基礎(chǔ)的自動泊車都沒有，跑高速全靠自己盯著，累還不安全。

五、安全配置：是 “薄鐵皮”，還是 “鋼鐵堡壘”？

日常用車，可以動力不好，可以忍受小空間壓抑，但安全不能妥協(xié)。

第四代 CS55PLUS 有 18 項智慧預(yù)警與制動功能，全系標(biāo)配行車記錄儀、540° 全景高清影像，能看到車底，過窄路、停車不怕蹭；紅燈提醒、前方橫向緊急制動這些功能，鋒蘭達(dá)連影子都沒有。車身是方舟籠安全車身，關(guān)鍵地方用的是超高強度鋼，熱成型應(yīng)用占比 8.8%，還配 6 個安全氣囊，博世傳感器 0.03 秒就能彈開，跟 “鋼鐵堡壘” 似的；鋒蘭達(dá)雖然也有補充安全配置，但比起來第四代 CS55PLUS還顯得捉襟見肘，車身強度沒有第四代 CS55PLUS那么高，關(guān)鍵是安全氣囊也少 2 個。

第四代 CS55PLUS

還有離地間隙：第四代 CS55PLUS 空載 188mm、滿載 167mm，回老家走爛路、過坑洼，不用擔(dān)心蹭底盤；鋒蘭達(dá)空載才 161mm，滿載 130mm，稍微差點的路就不敢開。

六、結(jié)論：誰更值得買？

綜合來看，鋒蘭達(dá)有犀利的外觀，卻沒有出色的性能，第四代 CS55PLUS 外觀更是緊跟時代，非常前衛(wèi)，同時在價格、空間、動力，還是智能、安全配置，都能輕松超越鋒蘭達(dá)。要是你預(yù)算 10 萬左右，想選一臺家用省油、空間大、智能又安全的燃油 SUV，那第四代 CS55PLUS 是絕好的選擇，花更少的錢，享更多的配置，日常通勤、全家出游都能搞定，買它準(zhǔn)沒錯！要是你就認(rèn)準(zhǔn)合資品牌，不在乎配置和空間，愿意多花錢買個 “標(biāo)”，那再考慮鋒蘭達(dá)。

第四代 CS55PLUS