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油耗表現(xiàn)更出色 6.98萬起 比亞迪第二代秦PLUS雙車上市

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9月25日,比亞迪第二代秦PLUS雙車正式上市,有插混和純電兩種動力的三款車型,包括秦PLUS DM-i 128KM進取型、秦PLUS EV 420KM進取型與510KM進取型三款新車。目前推出相關(guān)政策,限時6.98萬元。



作為A級家轎市場的暢銷車型,秦PLUS已累計銷量突破150萬輛,蟬聯(lián) 2023、2024年度家轎銷量冠軍,不僅打破了合資品牌對A級家轎市場的長期壟斷,改寫了市場格局,更讓中國用戶真正為開中國家轎而自豪,收獲“有路就有秦,有家就有”的高口碑,成為當之無愧的“節(jié)能省油全球王者典范”。那么,本次推出的三款車型都有哪些亮點呢?

秦PLUS DM-i 128KM進取型

開過插混車型的朋友都知道,當插混車型的油耗帶給我們足夠的驚喜之后,大家對于“純電續(xù)航”有了更高的期待,于是第二代秦PLUS DM-i特別加推128KM進取型,對于日常上下班而言,128KM的純電續(xù)航可以輕松滿足一周左右的行駛里程,它的意義在于,你完全可以把這臺插混秦當做純電車型來開,讓用車成本進一步降低,優(yōu)勢更加明顯。



當然,此次車型升級,最大的亮點在于車型油耗的進一步優(yōu)化,NEDC百公里虧電油耗僅2.69L,再次印證其“節(jié)能省油全球王者典范”的實力,為用戶帶來更經(jīng)濟的用車體驗,也讓“插混只有比亞迪和其他”的業(yè)界評價更具含金量。



值得一提的是,此次油耗優(yōu)化不限于新車型,為了讓更多車主體驗到這一技術(shù)革新,比亞迪將通過OTA推送覆蓋所有搭載第五代DM技術(shù)的秦PLUS DM-i車型,老用戶無需額外花費,就能共享科技進步的福利。

另外,在細節(jié)設(shè)計方面,比亞迪為第二代秦PLUS DM-i進取型也進行了優(yōu)化調(diào)整,新增的懷擋設(shè)計,不僅提升品質(zhì)感,也讓操作更加便捷;針對很多車主提出的內(nèi)飾煥新需求,比亞迪也能行了安排,全系同步上新星河米車色,兼顧時尚感與個性化,為用戶提供更多選擇。

秦 PLUS EV 420KM/510KM 進取型

如果說插混版是燃油到新能源的過渡,那么純電車型則是新能源車型發(fā)展的必然,路面上越來越多的純電車型,以及城市里隨處可見的充電樁,都說明人們對純電汽車的接受程度越來越高,正因為此,比亞迪此次對秦PLUS EV車型也進行了相應(yīng)的升級,推出秦PLUS EV 420KM進取型與510KM進取型,不僅產(chǎn)品力均衡,價格也是相當親民,讓每個人都有機會體驗高品質(zhì)的純電出行。



其中,420KM進取型,對于日常代步使用而言,毫無里程焦慮,充一次電足夠跑大半個月,徹底告別頻繁充電的麻煩;510KM進取型則能拓展生活半徑,工作之余帶著家人追尋“詩和遠方”。更值得信賴的是,秦 PLUS EV的續(xù)航達成率極高——“刀片電池+八合一電驅(qū)總成” 的黃金組合,搭配寬溫域熱泵系統(tǒng),能在-30℃至40℃的極端溫度下穩(wěn)定工作,大幅提升冬季續(xù)航能力,消除用戶的續(xù)航焦慮。



兩款純電進取型還標配前麥弗遜+后多連桿獨立懸架,帶來舒適的駕乘體驗;NFC鑰匙、車載ETC、智能語音、VTOL移動電站等實用“小神裝”一應(yīng)俱全,讓入門級車型也能擁有滿滿的幸福感。

除了上新車型,第二代秦PLUS雙車還為老車主帶來暖心福利。上市僅半年,車型已歷經(jīng)多次OTA升級,新增約20項功能:行車輔助上,加入通行效率優(yōu)先、危險加塞提醒;智能泊車時,支持車頭泊入車尾泊出、窄車位自動收后視鏡等;智能座艙更新增手車互聯(lián),未來還將上線萌寵桌面、無麥 K 歌等功能,讓車子既是“解壓神器” 也是“帶娃幫手”,老車主不花一分錢就能年年開“新車”。



此次,比亞迪第二代秦PLUS雙車的上市,既夯實了自身在 A 級家轎市場的引領(lǐng)地位,也成為中國家庭購車的 “最優(yōu)解”。

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