明天就是國(guó)慶假期了，我看很多人已經(jīng)在路上或到達(dá)了目的地，今天就寫(xiě)一篇跟旅游相關(guān)的吧。

之前青甘環(huán)線的文章寫(xiě)道敦煌就暫停了，這里接著續(xù)上。

我們從敦煌離開(kāi)后其實(shí)只去了幾個(gè)地方，分別是大柴旦翡翠湖、茶卡鹽湖、青海湖。

原本還計(jì)劃了黑獨(dú)山和察爾汗鹽湖，但時(shí)間關(guān)系就沒(méi)過(guò)去了。

這里插一嘴，這次行程攻略是我和豆包 AI 一起做的，根據(jù)我的需求和它磨了很久，它也完整給出了一套符合我需求的方案。

整個(gè)過(guò)程其實(shí)就是不斷的對(duì)聊，你提需求，它給方案，你改方案，它幫你完善。

完整的攻略我放在文章最后，如果以后你們想去的話可以參考我這份攻略。

先說(shuō)下大柴旦翡翠湖吧。

翡翠湖其實(shí)是個(gè)工業(yè)鹽湖，整個(gè)景區(qū)由大大小小很多個(gè)鹽湖組成，也呈現(xiàn)出不同的顏色。

進(jìn)入景區(qū)后需要乘坐電瓶小火車(chē)到鹽湖邊上，如果碰上陰天或者下雨天就不建議去了。

另外，最好帶上無(wú)人機(jī)，因?yàn)槟銖奶焐峡吹降聂浯浜驮诘孛嫔峡吹降耐耆莾蓚€(gè)樣子。

我上面兩張圖片都是用無(wú)人機(jī)拍的，因?yàn)辂}湖里不同的礦物質(zhì)呈現(xiàn)不同的顏色，其實(shí)也挺好看的。

但如果你人站在鹽湖邊上用平視的角度去拍，肯定出不了這種效果。

不過(guò)也要注意，這里紫外線非常強(qiáng)，而且海拔有 3000 多米，防曬和預(yù)防高反的措施要做好。

怎么說(shuō)呢，沒(méi)來(lái)過(guò)的建議來(lái)一次，來(lái)過(guò)的就不必二次打卡了。

然后是茶卡鹽湖，位于茶卡鎮(zhèn)，我們從大柴旦出發(fā)后開(kāi)車(chē)三個(gè)多小時(shí)到達(dá)這里，當(dāng)天也是住在茶卡鎮(zhèn)。

鎮(zhèn)中心離景區(qū)很近，但進(jìn)入景區(qū)需要坐小火車(chē)。車(chē)票不便宜，來(lái)回要 100，門(mén)票 60。

和大柴旦翡翠湖不同，茶卡鹽湖是一整個(gè)大湖構(gòu)成的，面積很大，不像翡翠湖是一個(gè)個(gè)獨(dú)立的水池子。

茶卡鹽湖分兩個(gè)景區(qū)，我覺(jué)得單獨(dú)去天空之境就可以了，天氣好的話，你看到的景象是這樣的。

還是前面說(shuō)的，天氣不好就別來(lái)了，浪費(fèi)那個(gè)門(mén)票錢(qián)沒(méi)必要。

茶卡鹽湖是可以下水玩的，水很淺，景區(qū)里有租鞋套的，小孩過(guò)來(lái)可以體驗(yàn)挖鹽。

說(shuō)實(shí)話，第一次看到滿(mǎn)湖的鹽還是挺新奇的。

不過(guò)我覺(jué)得，茶卡鹽湖最美的景色不是在鹽湖里，而是在坐小火車(chē)一路過(guò)來(lái)的路上。

每一站都能看到不同的風(fēng)景，那種把天地山水倒映在鹽湖里的鏡子感非常出片。

不過(guò)，所有的鹽湖都不能近看，也一定是高空視角好于平視。

所以，無(wú)人機(jī)就是去這種地方的必備。

我們青甘環(huán)線的最后一站是青海湖，本來(lái)我沒(méi)抱太大希望，想著見(jiàn)過(guò)大海的人對(duì)一個(gè)湖還能有什么期待？

結(jié)果，到了后才發(fā)現(xiàn)，還得是青海湖。

我依舊把無(wú)人機(jī)飛起來(lái)，這會(huì)拉到了 200 米的空中，拍到了這么一張照片。

整個(gè)青海湖呈現(xiàn)出來(lái)的是那種藍(lán)綠色，非常的純凈。

圖片中看到的深色部分其實(shí)是天上云的陰影，如果全是藍(lán)天的話看到的就像一顆干凈的藍(lán)寶石。

雖然青海湖也有幾個(gè)景區(qū)，比如東格爾觀景臺(tái)和二郎劍景區(qū)，但我們都沒(méi)去，因?yàn)檎麄€(gè)青海湖沿線都是美景，沒(méi)必要花錢(qián)進(jìn)景區(qū)。

再給你們看一張圖，草原中間那條路就是環(huán)青海湖公路，基本上開(kāi)車(chē)就可以欣賞湖景，旁邊是草原，遠(yuǎn)處是高山。

我們到青海湖時(shí)差不多就中午了，在這里用理想的外放電功能做了頓飯，就著美景把午飯解決了。

我覺(jué)得，青海湖是值得二刷的，高原湖泊呈現(xiàn)出來(lái)的樣子是低海拔地區(qū)看不到的。

說(shuō)到這，我就比較向往川藏地區(qū)的高山湖泊了。

景看完了，接下來(lái)聊聊車(chē)吧。

其實(shí)當(dāng)初買(mǎi)理想的目的就是為了帶小小唐出遠(yuǎn)門(mén)，看中的是空間、舒適性、便利性。

到目前為止，提車(chē) 11 個(gè)月時(shí)間累計(jì)里程 1.7 萬(wàn)公里，去過(guò)了云南、江蘇、江西、湖北、陜西、甘肅、青海。

這次青甘大環(huán)線之旅，20 天時(shí)間開(kāi)了 6000 多公里。

能里程能耗分布中可以看到，有三分之二都是用電行駛，大多數(shù)時(shí)候其實(shí)當(dāng)電車(chē)在開(kāi)。

我這臺(tái)是理想 L7 Max，滿(mǎn)電續(xù)航 190 公里，高速上能跑 150 公里左右，基本上我開(kāi)兩小時(shí)就休息一次，所以趁這個(gè)時(shí)間去服務(wù)區(qū)充電。

充電的話，從 20% 到 80% 差不多半小時(shí)，充到 90% 40 分鐘，吃個(gè)飯的時(shí)間差不多能充滿(mǎn)。

加上一路上充電比較方便，所以就是一路開(kāi)一路充，碰上充電樁滿(mǎn)了的話我也不跟人排隊(duì)，直接用油繼續(xù)開(kāi)。

昨天有朋友問(wèn)我，一年不到開(kāi)了這么多公里，貶值很快?。?/p>

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，我的想法其實(shí)恰恰相反，我覺(jué)得開(kāi)它跑得越多越遠(yuǎn)反而越值。

如果要衡量當(dāng)初花 30 多萬(wàn)買(mǎi)這車(chē)的投入，再按照現(xiàn)在的殘值去計(jì)算，虧得肯定很多。

但我買(mǎi)這車(chē)的目的不是為了保值，而是為了體驗(yàn)、經(jīng)歷、留下足跡。

所以，這臺(tái)理想的里程數(shù)越高，說(shuō)明才更物盡其用。

關(guān)于這車(chē)的使用體驗(yàn)，其實(shí)我去年就有過(guò)分享，整體來(lái)說(shuō)還比較均衡。

要說(shuō)最出彩的地方，我覺(jué)得還是空間舒適性和智能，但駕駛體驗(yàn)說(shuō)實(shí)話一般。

一方面是車(chē)大重心高，轉(zhuǎn)彎稍微快一點(diǎn)就側(cè)傾很大，另外就是高速上增程器啟動(dòng)的話像拉手風(fēng)琴。

當(dāng)然，這只是我的體感，我有朋友就覺(jué)得這都不是問(wèn)題，他開(kāi)起來(lái)就覺(jué)得哪哪都好。

車(chē)也是產(chǎn)品，針對(duì)不同需求有不同的解法，沒(méi)有哪一款產(chǎn)品適合所有人。

在過(guò)去半個(gè)多月的 6000 公里密集體驗(yàn)中，我也新發(fā)現(xiàn)了理想在體驗(yàn)上的一些問(wèn)題。

第一，副駕屏不能完全鎖定。

說(shuō)下場(chǎng)景，在行駛過(guò)程中我們不允許小小唐看屏幕，因?yàn)閷?duì)眼睛不好，所以會(huì)把副駕屏關(guān)閉。

但是，每次他都用語(yǔ)音和理想同學(xué)對(duì)話要求播放小豬佩奇的有聲讀物，此時(shí)副駕屏就會(huì)被喚起點(diǎn)亮。

于是，他每一次喚起理想同學(xué)，我們都要關(guān)一次副駕屏。如果能在車(chē)機(jī)里直接鎖定副駕屏的話，對(duì)我們來(lái)說(shuō)體驗(yàn)會(huì)好很多。

第二，輔助駕駛依舊不夠聰明。

我在高速上車(chē)少的時(shí)候會(huì)開(kāi)啟輔助駕駛，但還是我之前說(shuō)的那個(gè)問(wèn)題，不夠聰明。

比如，不改變道的時(shí)候發(fā)起變道，前方另外車(chē)道有大車(chē)時(shí)，通過(guò)大車(chē)邊上會(huì)多踩幾腳剎車(chē)，如果是人開(kāi)的話直接平穩(wěn)就超過(guò)去了。

還有一點(diǎn)，輔助駕駛似乎不會(huì)對(duì)路面情況做識(shí)別和判斷。

比如，如果路上有一個(gè)礦泉水瓶或者一個(gè)不明物體，人開(kāi)的時(shí)候會(huì)主動(dòng)繞開(kāi)，但輔助駕駛就直接壓上去了。

輔助還是輔助，現(xiàn)在離完全智能還有比較遠(yuǎn)的距離?？傊矣X(jué)得車(chē)自己開(kāi)和我來(lái)開(kāi)還是有很大區(qū)別。

不過(guò)，每個(gè)人開(kāi)車(chē)的方式和體驗(yàn)也有差異性，這只是我的感覺(jué)。

第三，電吸門(mén)沒(méi)有防夾手功能。

首先，我不確定理想的電吸門(mén)有沒(méi)有防夾手功能，但這次出行我們大人就出現(xiàn)了被電吸門(mén)夾手的情況。

還有就是理想 L7 附加后面的腿托，自動(dòng)收上去的時(shí)候似乎也沒(méi)有防夾手功能，去年小小唐就被夾過(guò)一次。

腿托還好，但電吸門(mén)夾手一定是個(gè)隱患。

以上，就是這次青甘大環(huán)線之旅的全部?jī)?nèi)容了，旅程還沒(méi)結(jié)束，期待未來(lái)再次出發(fā)。

在路上，本身就是一種經(jīng)歷。

最后，祝你們國(guó)慶中秋快樂(lè)！

PS：想要這次青甘環(huán)線攻略的，可以掃描下面這個(gè)二維碼，如果打不開(kāi)的話可以微信聯(lián)系我。

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安可時(shí)刻

這次青甘大環(huán)線自駕游的視頻游記我也正在制作，目前已經(jīng)發(fā)布了第一集，第二集今天也會(huì)發(fā)布，感興趣的可以關(guān)注我的視頻號(hào)。