前言：大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)戆臀髌囀袌?月份的銷量數(shù)據(jù)報告。

2025年9月，巴西新車銷量同比微降0.4%，至221,421輛。

2025年1-9月，巴西累計銷量同比增長3.5%，至1,807,581輛。

瑞虎7是銷量最高的中國車型

品牌銷量榜

菲亞特：47246輛，第1名，市占率21.3%。

大眾：39899輛，第2名，市占率18%。

雪佛蘭：25695輛，第3名，市占率11.6%。

現(xiàn)代：19003輛，第4名，市占率8.6%。

豐田：16109輛，第5名，市占率7.3%。

雷諾：11564輛，第6名，市占率5.2%。

Jeep：11540輛，第7名，市占率5.2%。

比亞迪：10024輛，第8名，市占率4.5%。

本田：7982輛，第9名，市占率3.6%。

日產(chǎn)：7720輛，第10名，市占率3.5%。

中國品牌表現(xiàn)

奇瑞：7365輛，第11名，市占率3.3%。

長城：4027輛，第13名，市占率1.8%。

奇瑞Jaecoo：740輛，市占率0.3%。

廣汽：568輛，市占率0.25%。

吉利：196輛，市占率0.08%。

江淮：101輛。

奇瑞Omoda：98輛。

極氪：92輛。

福田：43輛。

品牌榜單

品牌格局：菲亞特穩(wěn)守榜首，大眾高增長，比亞迪等中國品牌亮眼

• 菲亞特（-4.8%）：同比下滑，但以21.3%的高份額壟斷品牌榜首。
• 大眾（+12.9%）：表現(xiàn)強(qiáng)勁，同比增長近13%，份額達(dá)18%。
• 頭部品牌承壓：雷諾（-23.7%）、豐田（-18.6%）、雪佛蘭（-7%）同比降幅明顯，傳統(tǒng)外資品牌競爭力下滑。
• 中上游增長亮點：現(xiàn)代（+29.4%）、Jeep（+8.2%）實現(xiàn)正增長。
• 比亞迪（+68.2%）：下滑1位，位列第八，是前十品牌中同比增幅最大的品牌。
• 其他高增長品牌：長城（+78.3%）、三菱（+50.2%）、奇瑞（ Chery，+32.7%）、福特（+24.6%）均保持高增長。

車型前二十

車型榜單：菲亞特Strada 重奪冠軍，大眾雙車型創(chuàng)歷史

• 菲亞特Strada（-2.6%）：輕松奪回車型榜冠軍，且累計銷量穩(wěn)居榜首。
• 大眾Polo（-13.8%）：同比下滑，降至第2。
• 菲亞特Argo（+12.6%）：穩(wěn)居第3，菲亞特憑借 “Strada+Argo” 雙車型占據(jù)頭部兩席。
• 現(xiàn)代HB20（+26.3%）、大眾 Saveiro（+75.1%）：分列第4、第5。
• 大眾Tera：本月最大驚喜，環(huán)比上升13 位，首次躋身前十，以 3.3% 的份額位列第六，創(chuàng)下新車型上市后的最佳成績。
• 豐田Corolla Cross（+73.2%）：降至第7，SUV 細(xì)分市場競爭加劇。
• 日產(chǎn)Kicks（+9.1%）：升至第9。

市場總結(jié)

9月，巴西車市微降，菲亞特、大眾繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。比亞迪和奇瑞、長城代表的中國品牌成為增長主力。中國品牌在主流市場加速滲透，反映出巴西市場電動化轉(zhuǎn)型加速和中國汽車的競爭力繼續(xù)提升。

中國汽車?yán)^續(xù)加油加電吧！