當(dāng)消費(fèi)者還在為"要智能沒性能，要省油沒配置"的選車難題頭疼時(shí)，領(lǐng)克10 EM-P帶著19.2萬元起的預(yù)售價(jià)殺入中大型混動(dòng)轎車賽道，用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力給出了新答案——原來"既要又要還要"真的可以實(shí)現(xiàn)。這款新車不僅把智能、性能、豪華這些標(biāo)簽焊死在身上，更以越級(jí)配置重新定義了中大型混動(dòng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，今天咱們就來拆解它的"全都要"哲學(xué)。

設(shè)計(jì)破圈：北歐極簡(jiǎn)撞上未來科技

領(lǐng)克10 EM-P的設(shè)計(jì)靈感來自品牌前瞻概念車The Next Day，一眼看過去就是典型的"領(lǐng)克味兒"。最抓眼球的就是那組分體式矩陣大燈：上方像科幻片里光刃一樣的破曉之光日行燈細(xì)得恰到好處，下方極光纖薄的大燈與之呼應(yīng)，中間貫穿式燈帶里藏著的智能矩形發(fā)光單元才是隱藏彩蛋——不僅能整出個(gè)性化的迎賓燈光秀，還能和駕駛輔助系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，開車時(shí)就像有個(gè)隱形助手在用燈光給你打call。

坐進(jìn)車內(nèi)，云感零壓座椅直接給舒適度拉滿。用頂級(jí)Nappa真皮包著，人體工學(xué)建模調(diào)出來的包裹感，開長途也不會(huì)腰酸背痛。全車四個(gè)座位都標(biāo)配了加熱、通風(fēng)和按摩功能，妥妥的"起步即頂配"。

性能突圍：混動(dòng)也能又快又省

要說動(dòng)力表現(xiàn)，領(lǐng)克10 EM-P在浙江安吉的山路上可沒藏著掖著。它搭載的EM-P?智能電混系統(tǒng)，把1.5T EVO電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、DHT EVO混動(dòng)電驅(qū)和后橋90kW P4異步電機(jī)湊成了一組"黃金搭檔"，綜合功率390kW、峰值扭矩755N·m的數(shù)據(jù)，聽著就帶勁。實(shí)測(cè)0-100km/h加速只要5.1秒，比同級(jí)兩驅(qū)車快了近2秒，關(guān)鍵是虧電油耗只比兩驅(qū)版高了0.16L/100km，實(shí)測(cè)4.2L/100km的成績，省油和性能居然真能兼得。這套系統(tǒng)的聰明之處在于P4電機(jī)的靈活操作——需要急加速時(shí)，它能瞬間介入提供額外動(dòng)力；勻速行駛時(shí)，又能完全脫離傳動(dòng)系統(tǒng)，既保證動(dòng)力輸出順滑，又把能源利用效率拉到最高?？梢哉f，領(lǐng)克10 EM-P直接把"混動(dòng)車型動(dòng)力與油耗不可兼得"的老黃歷給翻篇了。

智能護(hù)航：安全防護(hù)拉滿buff

安全方面，領(lǐng)克10 EM-P直接給中大型混動(dòng)轎車立了個(gè)新標(biāo)桿。全車29個(gè)高精度傳感器加上速騰聚創(chuàng)M1 PLUS激光雷達(dá)，組成了一個(gè)"超感知天團(tuán)"。這個(gè)128線的激光雷達(dá)能在100-150米外實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)探測(cè)，就算在晚上完全沒光的環(huán)境下，15cm高的低矮障礙物也逃不過它的"眼睛"。再配上算力700TOPS的Thor芯片，每秒能處理海量環(huán)境數(shù)據(jù)，給行業(yè)領(lǐng)先的千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)當(dāng)"最強(qiáng)大腦"。22項(xiàng)智能防護(hù)功能+21項(xiàng)高階駕駛輔助系統(tǒng)，從主動(dòng)避險(xiǎn)到被動(dòng)防護(hù)，全方位保護(hù)駕乘安全。

在當(dāng)下汽車市場(chǎng)都在喊"質(zhì)價(jià)比"，結(jié)果往往犧牲品質(zhì)的大環(huán)境下，領(lǐng)克10 EM-P用19.2萬元起的誠意價(jià)證明：好車完全可以不用讓用戶做選擇題。它不只是給中大型混動(dòng)轎車市場(chǎng)立了個(gè)新標(biāo)桿，更給消費(fèi)者提供了一個(gè)"一次到位"的選擇——不用對(duì)著配置單糾結(jié)取舍，不用為了某個(gè)功能多花錢，這款車本身就是在告訴大家：魚與熊掌兼得，真的可以不是傳說。當(dāng)汽車行業(yè)開始回歸價(jià)值本質(zhì)，領(lǐng)克10 EM-P或許正在告訴我們：未來出行的正確打開方式，或許就是這種"全都要"的底氣。