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誠然，行業(yè)和市場發(fā)生了太多的事情。對于不少企業(yè)而言，需要記錄和回憶的太多，不止是一時高下得失，不只是一些感受和啟發(fā)，還有一些思考。

希望過去的每一步、每一時、每一地、每一事、每一人、每一物，都能成為引起現(xiàn)在和未來的因子，并有所印證。

希望所有的所有可以越來越好。

作者 | 巴山雨

相對于房地產(chǎn)，王超斌的聲名更多在“物流業(yè)”“物流界”。

提起當(dāng)年，王超斌曾這樣自我介紹：他是最早一批民營企業(yè)家，在河南省成立了第一家小公共汽車公司，第一個當(dāng)河南省工商聯(lián)副主席的企業(yè)家······。

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01

市場熱點

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資本市場

04

其他

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“物流王國”與“快遞世家”

王超斌的一生，幾乎都與與“交通”“物流”有關(guān)。

在河南，提起中陸集團(tuán)和王超斌，可謂婦孺皆知。

當(dāng)然，王超斌的知名度里還有一個含金量較高的指數(shù)，那就是房地產(chǎn)。

換句話說，物流也是房地產(chǎn)，物流地產(chǎn)嘛。

可是，王超斌成立的房地產(chǎn)公司可是“名正言順”“名副其實”的房地產(chǎn)公司。

1990年，王超斌投資創(chuàng)辦河南臺興房產(chǎn)有限公司，成為當(dāng)時中國內(nèi)陸第一家外商投資的房地產(chǎn)企業(yè)，營業(yè)執(zhí)照為0001號。

編號不一定就是先后順序，但這個數(shù)字確確實實說明了問題。

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其后，由王超斌興建的“臺胞住宅小區(qū)”，也被外界譽(yù)為全國第一家涉外小區(qū)，并且其后也一直被業(yè)界說道。之于王超斌和臺興地產(chǎn)公司，也獲得了很好的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。

不過，相對于房地產(chǎn)，王超斌的聲名更多在“物流業(yè)”“物流界”。

提起當(dāng)年，王超斌曾這樣自我介紹：他是最早一批民營企業(yè)家，在河南省成立了第一家小公共汽車公司，第一個當(dāng)河南省工商聯(lián)副主席的企業(yè)家······

多個“第一”，都與“交通”“物流”存在著干系。

其中，王超斌創(chuàng)辦的少林小公共汽車公司，也算得上的是鄭州第一家非公有制公共交通企業(yè)。

有消息稱，香港大學(xué)一位教授來鄭州考察后認(rèn)為，鄭州小公共汽車公司是一個成功的范例。這個結(jié)論和實例還被寫進(jìn)了香港中文大學(xué)的教材。

如果說這些壯舉只是小試牛刀。那么，王超斌接下來的大手筆堪稱經(jīng)典之作了。

王超斌的真正物流王國離不開中陸物流基地。

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1995年初，河南省全面實施打造鄭州商貿(mào)城的決策，鄭州作為中部城市商業(yè)貿(mào)易發(fā)展樞紐地位不言而喻。王超斌決定進(jìn)軍物流商貿(mào)行業(yè)。

而今，在寸土寸金的鄭州三環(huán)里，有一處約1平方公里的地方，就是中陸商貿(mào)物流基地，成為當(dāng)時鄭州最大的商貿(mào)物流開發(fā)項目。

放在今天，中陸物流依然是個龐然大物，是個大體格。

值得一提的是，讓王超斌和中陸物流聲名大噪的，是2005年中陸物流廣場開業(yè)。開業(yè)現(xiàn)場，美國前總統(tǒng)克林頓也到場，成為中原商業(yè)史上的一段佳話，流傳經(jīng)久，至今余音社會。

對于王超斌的經(jīng)歷，王超斌也有自我感觸：“從我辦企業(yè)起，幾乎沒有遇到過什么大的困難。憑借超前的、創(chuàng)新的經(jīng)營意識，企業(yè)一直處在良性發(fā)展的軌道上。”

只是，較早涉入大物流的王超斌，細(xì)微之處難免未能面面俱到。比如當(dāng)下正火的物流快遞業(yè)。

按照王超斌的自我評價，和王超斌對于物流行業(yè)和企業(yè)的認(rèn)知，如果王超斌二十年前，或者十年前涉足物流快遞，王超斌和中陸物流將會怎樣？

這個問題和答案，只有王超斌解答釋疑了。

只是，當(dāng)下的快遞物流業(yè)確實很火的。

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-作者簡介-

【巴山雨：平臺寫作者，用溫暖的文字給您，愿我們的光能在你身上閃亮?！?/p>

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