打開外交部10月10日記者會實錄，路透社的記者拋出一個離譜問題：“特朗普政府突然要求所有中國航司往返美國航班不得飛越俄羅斯領(lǐng)空，理由是“這對美國航司不公平”。

而且更荒唐的是，美方還只給中方兩天回應(yīng)時間，還揚言11月就強制執(zhí)行。這是真的上管天，下管地，中間管空氣了！

中國外交部發(fā)言人郭嘉昆回應(yīng)得也很干脆：“我們倒是建議美方，應(yīng)當(dāng)反思自身政策對本國企業(yè)造成的影響，而不是無理打壓別國，讓全球消費者買單�！�

這話簡直是戳破了美國的玻璃心：明明是自己制裁俄羅斯遭到反制，現(xiàn)在看中國還能正常飛越俄羅斯，就眼紅想拉中國下水。

事情的起因還得從2022年俄烏沖突說起，美國當(dāng)時帶頭制裁俄羅斯，關(guān)閉了對俄領(lǐng)空。俄羅斯反手一個對等禁令，美國航司立刻傻了眼。

原本飛中國走的是北極航線（全程約14小時），現(xiàn)在人家不給他走了，只能繞道太平洋，動輒16小時以上，憑空多飛3000公里，你就說爽不爽。

更扎心的是，這繞路不光燒錢，還直接拖垮了美國航空業(yè)的競爭力。以前從洛杉磯飛上海，美航比國航快1小時，現(xiàn)在反而被甩開2小時。

不少跨國企業(yè)干脆把高管差旅全部轉(zhuǎn)給中國航司——國航、東航的商務(wù)艙不僅準點率高，餐食還帶小籠包！

連亞馬遜的緊急芯片訂單，都悄悄從ups轉(zhuǎn)到了順豐航空的中美包機上。說白了，在商言商，誰愿意為你政客賭氣多花冤枉錢？美國航司這一繞啊，可不僅僅是多耗點兒油那么簡單。

而是美國航司每趟航班的燃油成本暴漲8000美元，再加上機組工時、飛機折舊，單趟多花1.2萬美元。這筆冤枉錢攤到了每張機票上，相當(dāng)于強行向美國旅客征收了200美元“繞路稅”。

更慘的還是貨運：生鮮和一些藥品，多在飛機上兩、三個小時，品質(zhì)就可能出問題。比如去年達美航空一批三文魚就因延誤全爛在機上，直接賠了5萬美元還丟了客戶。

根據(jù)美國航空協(xié)會統(tǒng)計，繞飛每年讓美國航司多掏20億美元。相當(dāng)于特朗普的9座特朗普大廈和全部高爾夫度假村要白干一年才能賺回來。

而咱們中國航司，因為中俄航空合作是正常的，依然能走最短航線，運費比美方便宜12%，現(xiàn)在連蘋果、特斯拉都寧愿等中國航班了。

資本家可是最誠實的，就連波音公司都會偷偷通過第三國采購中國的航空緊固件——嘴上喊著“脫鉤”，其實它們離了中國制造，連路都不會走。

活像一個“啃老族”，一邊喊著要自力更生，一邊找他爸媽拿錢買網(wǎng)球鞋。行為之幼稚可笑，簡直讓我們的外交部發(fā)言人都無語了，還能說啥呢？

你讓中國的飛機繞了路，那中國公司成本上漲了，不得把出口到美國的東西再漲漲價啊？你說商品漲了價，最后受不了的是誰��？是你的選民們。

你讓選民的日子不好過，你那白宮的板凳還能坐幾時？你那“讓美國再度偉大”的宏偉藍圖，會不會最后讓紐約街道的抗議者拿去扔垃圾桶里？

特朗普拿中國航司改航線這事兒，當(dāng)成對中國“稀土管制”的“反制”。他以為他使的是九陽神功，其實就是一個既不中看，也不中用的“閃電五連鞭”。

前一段時間，特朗普剛剛制裁了中國的無人機企業(yè)，轉(zhuǎn)頭就被中國稀土加工技術(shù)出口管制反將一軍。最近特朗普又威脅對3000億美元中國商品加征關(guān)稅，結(jié)果消息一出美股應(yīng)聲下跌。

道指開盤就跌超300點，美國聯(lián)合航空跌2.3%，就連沃爾瑪這種依賴中國商品的零售巨頭也未能幸免，股價應(yīng)聲下滑。

有媒體評論：“美國政府好像忘了，關(guān)稅最終都會變成美國消費者的賬單”這一套“七傷拳”，看似打別人，最后全部招呼到自己身上了。

美國天天上演鬧劇，再觀中國航司，今年上半年國際貨運量仍增長18%，靠的不是運氣，是合規(guī)與效率。說到底，全球化時代玩“我不好過誰也別好過”那套幼稚小孩兒把戲，只會自食苦果。

不過，中國觀眾們最愛看的，永遠是這種精準打臉的“爽劇”。既然有人戲癮這么大，咱們就靜觀其變，看看這個連自家政府都能經(jīng)常性停擺了的“超級大國”，怎樣繼續(xù)“搬石頭砸腳”表演。