2025年的國慶節(jié)是一個加假湊成了一個8天的超長假期，甚至比春節(jié)的7天還要多1天，之所以會多一天，是因為今年的中秋節(jié)在10月6日，所以就在8號的時候多放了一天。

返程的高峰，根據(jù)往年的經(jīng)驗一定會發(fā)生在最后一天，然后大概率會發(fā)生在一個買不到票的現(xiàn)象，這個現(xiàn)象已經(jīng)存在了十年以上了吧，仍然未能解決，也是我十年的疑惑未解之謎。

既然未能解決買票難的問題，那么在8號這一天，我就選擇了候補，并且早一些買票回上海，當(dāng)我下午2點的時候查看票的時候，無論是嘉興站還是嘉興南站，都顯示的是“候補”或者是“售罄”。

遇到問題就解決問題，我第一步先開始選擇D3142的候補，這個票價二等座是31元，到上海虹橋29分鐘，比高鐵的40多元要劃算，在性價比上這車速不輸高鐵速度，所以我第一首選就是候補這趟動車車次。

與此同時，我也同時候補了嘉興站始發(fā)的K496次列車，發(fā)車時間是15點05分，比D3142發(fā)車時間15點27分要早那么20多分鐘。這也是我打算如果兩個車次同時候補，綠皮火車可以候補成功的話，那就退掉動車坐綠皮，因為綠皮火車只需要11元，雖然是到上海松江站，但是性價比更高一些。

不過事與愿違，兩趟車最終都沒有候補成功，于是我看到有一趟15點32分從嘉興南站出發(fā)的G7592次列車，它經(jīng)停上海松江站，票價29元，于是我希望這個能候補成功，當(dāng)然我也不能完全依賴它嘛。

所以我再繼續(xù)候補了一趟G7362次列車，16點09分出發(fā)，16點38分到達(dá)上海南站，全程29分鐘，那么如果15點32分的那趟到達(dá)上海松江的可以候補成功，那么我到時候從上海松江站坐地鐵回家需要70多分鐘，那么到家后應(yīng)該是在下午5點多。

但如果我候補成功的是G7362次列車，因為是到上海南站的車次，所以從上海南站地鐵回家只需要30分鐘，嚴(yán)格來說地鐵時間是27分鐘。加上路程也是5點多到家，因此這兩趟的候補對我來說，都可以。

但在省錢方面，G7362次列車是42元的票價，G7592次列車到上海松江是29元。在車費上，當(dāng)然是直達(dá)上海南站的要貴一點，不過呢非常時期嘛，能回上海是最重要的，雖然說晚上6點后的車次我看到是充足的，是因為大家現(xiàn)在都變聰明了，都覺得白天走人少，卻發(fā)現(xiàn)大家都這樣想了。

晚上是高峰，那就白天回，結(jié)果大家都白天回了，可是買長乘短的人也不少，我覺得這種風(fēng)氣是不好的，我不理解但也不尊重這種冤大頭的行為。

因為如果大家都能堅持沒票就給鐵路部門建議，那么又怎么會讓鐵路部門說“優(yōu)先保障長途旅客”呢？短途旅客的利益可以被侵害，長途的旅客不能被侵害，在我看來是一種對短途旅客的歧視，短途旅客就不應(yīng)該妥協(xié)。

所以我不妥協(xié)這種買長乘短的不良風(fēng)氣，我拒絕當(dāng)冤大頭，誰賺錢容易過？誰的錢也不應(yīng)該隨便霍霍。所以我就走正規(guī)的渠道，我就在12306APP上選擇候補，你補給我，我就坐這趟車，你沒補給我，我就繼續(xù)候補，挪后回去的時間，又能怎樣呢？

節(jié)假日這樣的返程又沒有什么急事，也不趕時間，沒必要多花錢非得“強行”上車。很多時候，我在想，為什么人們喜歡快節(jié)奏的生活，不喜歡慢節(jié)奏的生活了呢？

我改變不了那些妥協(xié)于買長乘短的旅客固執(zhí)的想法，但我能阻止自己不做冤大頭，堅持正確的社會風(fēng)氣，乘到哪里買到哪里，公共交通是服務(wù)我們每一位老百姓的，所以它不能侵害任何一位普通老百姓的合法的出行權(quán)益。節(jié)假日買不到票的根本原因在于鐵路部門是否有那份解決問題的決心和想法。