新能源的門檻有多低，可以這么說，只要你有錢，你就可以擁有一套完整的供應(yīng)鏈體系；從車輛的外殼到底盤再到電池，再到如今的車機(jī)內(nèi)飾等，都是可以買來的。

近日的京東汽車就是如此

而一個產(chǎn)掃地機(jī)器人的是不是這樣，我們暫且按下不表

畢竟現(xiàn)在有沒有核心的技術(shù)含量并不重要，重要的是有流量

從追覓開始造車，流量都是非常大的，并且首款車都要對標(biāo)勞斯萊斯，直接把流量算是玩明白了。隨著時(shí)間的推移，追覓旗下的車型也在逐步完善，今天我們就來了解一下追覓近日曝光的三款車型。

首先就是首款SUV車型，根據(jù)路測圖來看，新車一股子的“賓利添越（參數(shù)丨圖片）”既視感——大尺寸格柵、標(biāo)志性圓形燈組、流暢側(cè)身線條，氣場怎么樣，直接如下圖：

不過車頂?shù)募す饫走_(dá)也在告訴網(wǎng)友：我們是有技術(shù)的至于智駕能力，我們暫且按下不表*2

不過就這種設(shè)計(jì)，大眾泰表示不服，畢竟眾泰旗下的車型設(shè)計(jì)還是有點(diǎn)原創(chuàng)的感覺的，但是這輛車的原創(chuàng)度幾乎為零。

不過并不重要，好看的設(shè)計(jì)總是心有靈犀，等著時(shí)間的驗(yàn)證就可以了。

而第二款車型對標(biāo)的是勞斯萊斯庫里南，不僅對標(biāo)，依舊是外觀神似，新車是將將采用增程式動力系統(tǒng)。

不過官方給出的參數(shù)信息有：四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動、24度后輪轉(zhuǎn)向、實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)的“超級底盤”——轉(zhuǎn)彎半徑小到5米以內(nèi)。

由于還是PPT式的宣傳，我們沒有體驗(yàn)，也沒有資格評價(jià)好壞，依舊按下不表*3

最后，就是追覓上月官宣的首款汽車為純電轎跑，設(shè)計(jì)語言類似布加迪威龍旗下車型；具體設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)我們不得而知，不過網(wǎng)上已經(jīng)有了AI圖，大家可以作為參考：

那說到最后，這三款車都是百萬級車型的定位，雖然還沒見車，但是首輪融資已落袋，戰(zhàn)略伙伴大會上更是拿下超150億訂單，中東、中亞市場反響熱烈。

更值得關(guān)注的是其“全球棋局”：計(jì)劃在德國柏林建廠，緊鄰特斯拉超級工廠，意圖借歐洲成熟供應(yīng)鏈，打造“中國研發(fā)+德國制造+全球銷售”模式。

而且三款車型（純電轎跑對標(biāo)布加迪威龍、增程SUV對標(biāo)庫里南、新款SUV對標(biāo)添越）均瞄準(zhǔn)2027年上市，戰(zhàn)線全面鋪開。

這三款車型期待嗎？