有時(shí)候，一輛車的真實(shí)力，恰恰在不經(jīng)意間展現(xiàn)。就像最近刷到的那條視頻，一位駕駛領(lǐng)克06的小姐姐在經(jīng)歷意外側(cè)翻后，能從容不迫地優(yōu)雅起身，還不忘順手關(guān)上車門。這淡定的背后，除了車主自身的鎮(zhèn)定，更多是領(lǐng)克06賦予的那份實(shí)實(shí)在在的安全底氣。車輛側(cè)翻后，車身結(jié)構(gòu)保持良好，車門能正常開(kāi)啟，這看似簡(jiǎn)單的結(jié)果，恰恰是汽車安全領(lǐng)域最硬核的體現(xiàn)之一。

所有的“主動(dòng)”守護(hù)，最終都需要一個(gè)堅(jiān)固的“被動(dòng)”堡壘作為基石。領(lǐng)克06采用籠式高剛性車身結(jié)構(gòu)，白車身高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼的占比達(dá)到了63.4%，其中熱成型鋼的最高抗拉強(qiáng)度高達(dá)1600MPa。特別值得一提的是其創(chuàng)新的“雙側(cè)雙吸能盒”結(jié)構(gòu)和“人”字形能量傳導(dǎo)設(shè)計(jì)，在應(yīng)對(duì)如正面25%偏置碰撞這類嚴(yán)苛工況時(shí)，能更有效地分散和吸收沖擊能量，減少對(duì)乘員艙的侵入。這就像為車輛打造了一副無(wú)形的“金鐘罩”，確保在意外來(lái)襲時(shí)，乘員艙能盡可能保持完整，為生命安全留下最后的堅(jiān)固防線。

領(lǐng)克06的安全理念，還細(xì)致入微地延伸到了駕乘健康層面。其搭載的“森林五重空氣凈化系統(tǒng)”，整合了主動(dòng)式座艙清潔、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、CN95級(jí)濾芯等功能，能快速凈化車內(nèi)空氣。而抗菌方向盤則采用了無(wú)機(jī)抗菌劑，對(duì)常見(jiàn)細(xì)菌的抑制率高達(dá)99.9%。這些關(guān)乎日常健康的細(xì)節(jié)，展現(xiàn)了領(lǐng)克06對(duì)“安全”更廣義的理解——它不僅是危急時(shí)刻的保命符，也是日常出行中的健康守護(hù)者。

領(lǐng)克06誕生自吉利的BMA Evo基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)。這個(gè)架構(gòu)并非簡(jiǎn)單的平臺(tái)延續(xù)，而是在硬件和標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)。例如，在影響行駛質(zhì)感和靜謐性的NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）方面，BMA Evo架構(gòu)采用了如3.5L進(jìn)氣消音系統(tǒng)、90%以上聲學(xué)材料覆蓋等舉措，并引入了沃爾沃的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)校和驗(yàn)證。這種在基礎(chǔ)架構(gòu)上的精益求精，為領(lǐng)克06的駕乘體驗(yàn)和內(nèi)在品質(zhì)奠定了高標(biāo)準(zhǔn)。

在輔助駕駛系統(tǒng)方面，領(lǐng)克06也提供了扎實(shí)的配置，如ACCQA帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能在擁堵路況下實(shí)現(xiàn)智能跟車，TJA+HWA領(lǐng)航輔助系統(tǒng)則融合了交通擁堵輔助和高速公路輔助功能，減輕駕駛負(fù)擔(dān)。540°全景影像（360°全景+180°底盤透視）幫助駕駛者更全面地感知車輛周圍環(huán)境。AEB主動(dòng)式緊急剎車輔助系統(tǒng)則時(shí)刻監(jiān)測(cè)前方路況，在可能發(fā)生碰撞時(shí)主動(dòng)剎車。這些功能的核心目標(biāo)，是切實(shí)提升行車安全性與便利性。

從精心設(shè)計(jì)的車身結(jié)構(gòu)，到預(yù)先響應(yīng)的安全系統(tǒng)，再到關(guān)注健康的座艙環(huán)境，領(lǐng)克06構(gòu)建了一個(gè)多維度的安全空間。它所帶來(lái)的價(jià)值，是一種貫穿日常使用和意外時(shí)刻的全方位安心感。如果你也對(duì)這樣一輛將安全融入骨子里的座駕感興趣，不妨親自去體驗(yàn)一番，感受它帶來(lái)的那種實(shí)實(shí)在在的守護(hù)。