國慶長假跑高速，誰沒經(jīng)歷過開得腰酸背痛、找車位繞到頭暈的糟心事兒？但傳祺向往 S7 的車主們，卻憑著車的智能駕駛輔助，把長途自駕變成了 “輕松躺平” 的享受，這份 “神仙體驗” 最近直接火出了圈。

先看組實在數(shù)據(jù)：整個國慶期間，所有傳祺向往 S7 的輔助駕駛總里程加起來有 100.8 萬公里，這是什么概念？相當(dāng)于繞著地球赤道跑了 25 圈！有位車主更夸張，全程下來輔助駕駛里程足足 4139 公里，還有人輔助駕駛使用占比高達 98%—— 幾乎全程不用自己 “硬扛” 方向盤，腳也不用一直踩著踏板，長途開車的疲憊感直接少了一大半。

最讓人驚喜的是停車這件事。國慶去景區(qū)、商場，車位本來就 “搶破頭”，好不容易找到一個，還可能是窄得讓人犯怵的側(cè)方位或倒車入庫位。但傳祺向往 S7 的泊車輔助功能，假期里被車主用了 1.3 萬次，不管是 “見縫插針” 的小車位，還是 “寸土寸金” 的緊湊車位，它都能精準(zhǔn)識別，穩(wěn)穩(wěn)停進去，不用反復(fù)打方向調(diào)整，停車焦慮分分鐘消失。

安全感也沒話說。跑高速時遇到前車急剎、旁邊車變道，要是反應(yīng)慢了就容易出問題。但傳祺向往 S7 憑著精準(zhǔn)的環(huán)境感知和快速響應(yīng)，整個假期幫車主避免了 4300 多次碰撞風(fēng)險，就像身邊跟著個 “隱形安全員”，哪怕走復(fù)雜路段也心里有底。

能有這么靠譜的智能表現(xiàn)，全靠車上的 “硬實力”。作為 17 萬級插混 SUV 里的 “智能王”，它裝了 27 組高精度傳感器，360° 都能感知周圍環(huán)境；還有同級獨有的可變焦激光雷達，連厘米級的障礙物都能看清；再配上同級領(lǐng)先的英偉達 Orin-X 智駕芯片，復(fù)雜路況下也能 “看得清、看得全、看得懂”，難怪車主們愿意放心用。

更貼心的是，10 月 20 日傳祺還給所有向往 S7 用戶推送了 OTA 3.1 版本升級。不管是 Pro 版、Pro + 版，還是 Max 版、Ultra 四驅(qū)版，車機 UI 界面都優(yōu)化了，操作起來更直觀；就算開去山區(qū)、隧道這種信號弱的地方，導(dǎo)航定位也更準(zhǔn)了，再也不怕 “迷路”。

升級也特別方便，車輛上電且網(wǎng)絡(luò)好時會自動下載，下載完車機和廣汽傳祺 APP 都會提醒。想升級的話，要么從車機 “設(shè)置 - 系統(tǒng) - 系統(tǒng)更新” 進去，要么在 APP 里點 “愛車 - OTA 升級”，還能選立即升級、預(yù)約升級，甚至讓系統(tǒng)凌晨自動升級，只要保證電量大于 15%、車輛靜止掛 P 檔、沒在充電放電就行，不過要記得升級時車里不能有人和寵物哦。

現(xiàn)在自駕早就不是 “開得動就行”，像傳祺向往 S7 這樣，能幫你省力、省心又保安全的車，才是真的懂大家想要的 “輕松旅途”。以后再想假期出去玩，選對車，就能把糟心事甩在身后，一路只管享受風(fēng)景！