（關(guān)鍵詞：CMA架構(gòu)、雙層沖壓鋼懸掛、寬輪距）

三大件怎么樣？

入門款安全怎么樣？

乘坐感受如何？

三大件怎么樣？

對于燃油車來說，三大件依舊是核心，星瑞（參數(shù)丨圖片）東方曜提供了兩種動力選擇，入門款為1.5T發(fā)動機(jī)，功率181馬力，峰值扭矩290Nm，屬于主流的數(shù)據(jù)水平，匹配吉利自研的7速濕式雙離合變速箱；高階版本搭載2.0T的高功率發(fā)動機(jī)，源自沃爾沃Drive-E系列，功率達(dá)到272馬力，峰值扭矩400Nm，匹配愛信第三代8AT變速箱，6.5秒破百。

兩種動力匹配都經(jīng)過了驗(yàn)證，用在吉利旗下多款車上，對于日常家用，1.5T版本加速和超車都沒有問題，只需加92號油，油耗也比2.0T更低，但對于追求運(yùn)動的消費(fèi)者，顯然新款的2.0T更適合，不過后期使用成本更高，必須加95號油。

底盤方面，星瑞基于CMA架構(gòu)打造，底盤沒有明顯的凸起，整個(gè)車底用纖維復(fù)合板覆蓋，排氣消聲器采用橢圓形的截面，保證底盤的平整度和隔音能力，懸掛組合為前麥弗遜+后多連桿，雖然結(jié)構(gòu)本身比較常見，但在材料選擇上，吉利沒有節(jié)省成本，前懸掛采用鋁制的轉(zhuǎn)向節(jié)來減輕車重，同時(shí)使用了雙層沖壓的鋼制控制臂，這一點(diǎn)在同級并不多見，大多數(shù)車型為單薄的單層沖壓鋼板，副車架采用元寶梁的形式，而非全框式設(shè)計(jì)。

后懸掛則為經(jīng)典的E型多連桿，三橫一縱的設(shè)計(jì)保證橫向和縱向的輪胎控制能力，后部的轉(zhuǎn)向節(jié)同樣的為鋁合金材質(zhì)，副車架與車身采用柔性連接，減少震動的傳遞，整體注重舒適和車艙靜謐度。

星瑞東方曜還有一個(gè)特點(diǎn)就是寬輪距，前后輪距都是1618mm，更寬的輪距可以減少側(cè)傾，而輪胎采用運(yùn)動的負(fù)外傾角設(shè)計(jì)，配合大直徑的防傾桿，舒適之外也保留了一定的操控性，并不是簡單的舒適，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用采埃孚DP-EPS，虛位更少。

入門款的安全怎么樣？

對于9萬級的轎車來說，在看不見的地方偷工減料很常見，尤其在安全配置上 ，但星瑞東方曜在安全配置上實(shí)現(xiàn)了一視同仁，將核心安全功能標(biāo)配，即使是入門版本，也配備了L2級智能駕駛輔助，包括主動剎車、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、開門預(yù)警、并線輔助、車道居中保持和交通標(biāo)識識別等功能，即使不用智駕功能，這些基礎(chǔ)的安全配置也可以在關(guān)鍵時(shí)刻伸出援手。

車身結(jié)構(gòu)方面，星瑞東方曜采用籠式車身結(jié)構(gòu)，整車高強(qiáng)度鋼占比超過70%，B柱、門檻梁等關(guān)鍵部位采用1500Mpa的熱成型鋼。車頭部分則是7系鋁合金防撞梁與加長的吸能盒，遇到撞擊，通過可控的變形，吸收大部分沖擊能量。

被動安全方面，入門款也標(biāo)配了前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、測氣簾和胎壓顯示功能，沒有減配氣囊的數(shù)量。

坐起來怎么樣？

對于家轎來說，依舊注重乘坐感受，星瑞東方曜憑借4825mm車長和2800mm的軸距，達(dá)到接近傳統(tǒng)B級轎車的空間，由于底盤采用底凸起的設(shè)計(jì)，后排的三名乘客都有腳部空間。入門款只有主駕座椅為電動調(diào)節(jié)，高配車型采用皮質(zhì)與翻毛皮混搭的座椅，主駕駛支持10向電動調(diào)節(jié)，副駕4向電動調(diào)節(jié)，前排座椅還配備通風(fēng)/加熱功能。

星瑞東方曜有一些全系標(biāo)配值得肯定，比如PM2.5過濾裝置，快速凈化車內(nèi)空氣，空調(diào)采用雙區(qū)分區(qū)調(diào)節(jié)，后排有空調(diào)出風(fēng)口，不過入門款缺少256色的氛圍燈。高配車型引入了16揚(yáng)聲器的音響，主駕帶有頭枕揚(yáng)聲器，導(dǎo)航播報(bào)不會干擾音樂播放。

選車偵探觀點(diǎn)：2026款吉利星瑞東方曜雖然起價(jià)不到10萬，但在三大件和安全層面沒有減配，入門就有L2級的輔助駕駛，1.5T也沒有高低功率之分，在看不見的地方，比如底盤用料和隔音處理部分，都保持了CMA架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)，大家覺得2026款星瑞東方曜怎么樣？歡迎討論。