小米SU7將迎來首次改款。

1月7日，小米汽車正式宣布，旗下首款量產(chǎn)車型SU7迎來首次改款，新一代SU7即日起開啟小訂，預(yù)計將于同年4月正式上市。

小米汽車方面表示，作為小米汽車的銷量支柱車型，此次改款將在在安全、性能、設(shè)計等維度實現(xiàn)升級。

2024年，小米SU7正式發(fā)布并于同年4月開始交付，上市后，市場反應(yīng)火爆，憑借酷似保時捷帕拉梅拉的外觀，小米SU7圈粉無數(shù)。小米科技董事長雷軍表示，該車上市1年9個月中，交付量超36萬輛，月均交付超1.7萬輛。

此次換代升級，主要集中于四個點，包括安全配置、底盤技術(shù)、續(xù)航能力以及設(shè)計。

具體看，安全配置方面，進一步強化整車安全防護體系，具體涵蓋電池?zé)崾Э胤揽貎?yōu)化與車身結(jié)構(gòu)強度提升，同時全系標(biāo)配激光雷達；底盤技術(shù)迎來革新，搭載更先進的智能底盤系統(tǒng)，通過軟硬件協(xié)同優(yōu)化提升駕駛質(zhì)感與操控穩(wěn)定性；續(xù)航能力實現(xiàn)重大突破，最高續(xù)航里程突破 900 公里，有效緩解用戶續(xù)航焦慮；設(shè)計層面新增 “卡布里藍(lán)” 車漆顏色，搭配全新輪轂樣式與煥新內(nèi)飾設(shè)計。

多方面的升級讓整車售價有所提高，公司表示，新車推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版三個配置，預(yù)售價分別為22.99萬元、25.99萬元、30.99萬元，該價格較老款車型上漲1萬—1.4萬元。

值得注意的是，小米汽車此次將安全提升作為改款核心，或與2025年新能源汽車行業(yè)安全形勢直接相關(guān)。

2025年以來，新能源汽車安全事故頻發(fā)，小米汽車也深陷其中。一系列安全事件與召回案例，使得安全升級成為小米汽車不可回避的課題。

有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，其認(rèn)為此次改款背后邏輯，或源于三重需求。一是用戶反饋的直接響應(yīng)，通過收集老款SU7車主的使用建議，針對底盤調(diào)校、內(nèi)飾細(xì)節(jié)等痛點進行針對性打磨優(yōu)化；二是市場競爭的必然選擇，隨著新能源汽車市場競爭加劇，續(xù)航能力、智能駕駛配置與安全性能已成為核心競爭要素，改款旨在鞏固產(chǎn)品在20萬以上轎車市場的競爭力；三是產(chǎn)品生命周期的自然迭代，作為首款量產(chǎn)車型，SU7自2024年3月發(fā)布以來已歷經(jīng)近兩年市場檢驗，通過改款實現(xiàn)技術(shù)升級與體驗優(yōu)化，符合汽車行業(yè)常規(guī)產(chǎn)品迭代周期。

2025年是小米汽車快速發(fā)展的一年。數(shù)據(jù)顯示，去年小米汽車整體銷量突破41萬輛，遠(yuǎn)超年初30萬輛的原定目標(biāo)與后續(xù)調(diào)整的35萬輛目標(biāo)，雷軍在新年直播中明確表示對這一成績 “非常滿意”。

從車型貢獻上看，去年前11個月，小米SU7累計銷量達到23萬輛，6月開始交付的小米YU7在前11個月累計銷量達到13萬輛。

面對已經(jīng)到來的2026年，雷軍在近期直播中透露，全年交付目標(biāo)為55萬輛，“希望今年也能超額完成（目標(biāo)）”。