據(jù)微博粉絲近200萬(wàn)的知名軍事大V博主“洋務(wù)先驅(qū)張之洞”爆料，10月20日，美國(guó)PIMA航空博物館一架EP-3E偵察機(jī)遭涂鴉“81192/94”“我們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記”字樣，這架飛機(jī)正是2001年“4·1中美南海撞機(jī)事件”中的元兇美國(guó)偵察機(jī)！此外，在這架飛機(jī)的下方，涂鴉者還留下了一架涂黑的殲-8Ⅱ模型，而這正是上述撞機(jī)事件中王偉烈士駕駛的同款戰(zhàn)機(jī)。

2001年4月1日上午，美國(guó)海軍一架EP-3E電子情報(bào)偵察機(jī)未經(jīng)許可，在中國(guó)海南島東南104公里的專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)上空開(kāi)展偵察活動(dòng)。中方隨即派出兩架殲-8Ⅱ戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行跟蹤監(jiān)視任務(wù)，這是維護(hù)國(guó)家領(lǐng)空主權(quán)與安全的正當(dāng)行動(dòng)，完全符合國(guó)際慣例。

9時(shí)07分，在正常飛行過(guò)程中，美軍EP-3偵察機(jī)突然違反飛行規(guī)則，向中方僚機(jī)（由王偉駕駛，編號(hào) 81192）轉(zhuǎn)向逼近，其機(jī)頭與左翼直接撞向中方戰(zhàn)機(jī)。劇烈碰撞導(dǎo)致殲-8Ⅱ戰(zhàn)機(jī)受損失控墜毀，飛行員王偉跳傘后下落不明，后被確認(rèn)犧牲。王偉在最后時(shí)刻留下了那句著名的“我已無(wú)法返航，你們繼續(xù)前進(jìn)！”

撞擊發(fā)生后，美軍偵察機(jī)在未獲中方許可的情況下，擅自闖入中國(guó)領(lǐng)空，于9時(shí)33分迫降海南陵水機(jī)場(chǎng)，嚴(yán)重侵犯了中國(guó)主權(quán)。而中方始終保持冷靜克制，依據(jù)國(guó)際法與中國(guó)法律妥善處置。

4月1日夜間，外交部部長(zhǎng)助理周文重緊急召見(jiàn)美國(guó)駐華大使普理赫，明確指出事件責(zé)任完全在美方，就戰(zhàn)機(jī)墜毀、飛行員失蹤及美機(jī)非法入境提出嚴(yán)正交涉與抗議；中國(guó)駐美大使楊潔篪也在華盛頓同步向美方交涉。然而，美方初期態(tài)度蠻橫，拒絕承認(rèn)責(zé)任，僅輕描淡寫(xiě)表示 “遺憾”，還急于要求中方釋放機(jī)組人員、歸還偵察機(jī)。

經(jīng)過(guò)多輪艱難談判，美方終于在4月11日作出讓步 —— 美駐華大使普理赫代表美國(guó)政府，向中國(guó)外長(zhǎng)唐家璇遞交致歉信，承認(rèn)美機(jī)行為違反中國(guó)法律與國(guó)際慣例。中方本著人道主義精神，允許美偵察機(jī)上24名機(jī)組人員于4月12日離境。后續(xù)關(guān)于美機(jī)返還的磋商中，中方堅(jiān)決反對(duì)美方 “整機(jī)飛回” 的無(wú)理要求，最終美方同意將EP-3偵察機(jī)拆卸后，由租借的俄羅斯民用運(yùn)輸機(jī)于7月6日運(yùn)回美國(guó)。

時(shí)光流轉(zhuǎn)二十余載，如今我人民空軍已經(jīng)裝備了全球頂尖的五代隱身戰(zhàn)機(jī)殲-20、殲-35，更有“成飛J-36”“沈飛-J50”六代機(jī)已在試飛。

王偉烈士，我們已經(jīng)把落后的帽子甩到了太平洋的那邊去。祖國(guó)的藍(lán)天，如今已有強(qiáng)大的空天力量守護(hù)，81192可以放心返航！