俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)之初時，俄軍所使用的無人機顯然更多，不過其多是出于偵察層面，以引導炮擊之用；至于當時已經(jīng)流行的察打一體無人機，俄軍的力量很薄弱。

至于烏軍方面，當時手里有一定數(shù)量的土耳其造察打一體無人機，但該機在面對俄軍綿密的防空系統(tǒng)時，突防難度很大，所以取得的戰(zhàn)果不太理想。

而其他的無人機，西方又不積極支援，所以烏軍便更積極地使用市場上能夠買到的民用小型無人機，將其用于偵察或改裝之后用于投彈。

2023年時，烏軍已經(jīng)大量使用無人機作戰(zhàn)，其性能雖然很一般，但數(shù)量已經(jīng)很大；俄軍在柳葉刀之外，也在跟進，不過使用量沒有烏軍那么大。

2024年，雙方所使用的無人機數(shù)量進一步增大，而且均偏向攻擊型，大量無人機的使用令前線的戰(zhàn)爭形態(tài)發(fā)生變化。

在烏軍已經(jīng)組建專職的無人機作戰(zhàn)部隊之后，俄國防部亦集中力量打造了盧比孔無人機部隊，并在隨后的庫爾斯克戰(zhàn)役中大放異彩。

因此以往烏軍認為自己在無人機作戰(zhàn)方面具有優(yōu)勢，但現(xiàn)在可不敢打包票了；甚至烏軍中有相當多人已經(jīng)認為，俄軍反而具有優(yōu)勢。

烏克蘭官媒的看法是，烏軍在創(chuàng)新方面繼續(xù)領(lǐng)先，但俄軍依靠大規(guī)模生產(chǎn)，具有數(shù)量優(yōu)勢。

不過烏官媒不好意思提到的一點是，在前線打擊效能更高的光纖無人機方面，俄軍的使用量和戰(zhàn)果要比烏軍大得多，而這顯然是技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)先。

當然，所謂的創(chuàng)新之類只不過是給俄烏兩國面子罷了；因為他們倆兄弟比誰都清楚，其無人機的部件來源在何處。

沒有這些基礎(chǔ)，何談什么創(chuàng)新呢？

當然，現(xiàn)在具體使用這些無人機用于作戰(zhàn)的，的確是俄烏兩家為主。

在具體的使用方面，烏軍著力于將無人機融入到防御體系之內(nèi)，俄軍的使用特色則見于盧比孔無人機部隊。

對于這支由俄國防部牽頭組織打造的高等級無人機部隊，烏克蘭方面給予了高度重視。

烏方認為，盧比孔無人機部隊在庫爾斯克戰(zhàn)役期間，對俄軍后勤線的擾亂是極其嚴重的，這使得烏軍不得不撤出庫爾斯克的占領(lǐng)區(qū)。

而今，俄軍又將盧比孔部隊轉(zhuǎn)移到了頓涅茨克地區(qū)，使得伊久姆——斯拉維揚斯克運輸線的后勤補給壓力甚大。

另外，俄軍天竺葵系列無人機的產(chǎn)能加大，使得烏克蘭的遠后方日夜受襲，防空系統(tǒng)過載，基礎(chǔ)設施處于嚴重的威脅中。

在俄軍無人機和空軍的積極活動下，烏克蘭的支援部隊被迫遠離接觸線。

2025年4月下旬，位于德魯士科夫卡的一個機械化旅車輛倉庫遭襲，俄軍在第二天繼續(xù)對此地展開轟擊。

而這樣的打擊，在前線縱深內(nèi)是經(jīng)常發(fā)生的。

為了避免遭到嚴重打擊，烏軍的后勤和支援部隊已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了距接觸線40到50公里處。

對于后勤指揮官來說，這使得補給更為困難。但為了避免遭受損失，必須如此。

而且俄軍的FPV無人機已經(jīng)主導了距接觸線10到15公里的區(qū)域，即便不存在有針對性的轟炸，后方部隊也會不可避免地遠離接觸線。

同樣，作戰(zhàn)部隊其實也是如此，一些在頓涅茨克戰(zhàn)區(qū)的部隊（預備隊），甚至是住在哈爾科夫州和第聶伯州。

前往前線作戰(zhàn)的話，無疑將需要更長的時間。

目前就前線局勢來說，除了烏軍總司令天天報喜的多布羅皮利亞之外，在波克羅夫斯克（紅軍城）、米爾諾赫拉德（季米特洛夫）、庫皮揚斯克、新帕夫利夫卡（頓涅茨克和第聶伯羅交界處）、利曼（紅利曼）、康斯坦丁諾夫卡的局勢都更具挑戰(zhàn)性。

而頓涅茨克州的城市，都處于俄軍的轟炸中；同時前線還在向第聶伯羅和扎波羅熱州深入。