近些年，國(guó)產(chǎn)品牌和新能源車在國(guó)內(nèi)得以迅速的發(fā)展，而且國(guó)產(chǎn)中高端車的品質(zhì)，也不輸某些合資品牌和進(jìn)口品牌。如果預(yù)算30萬(wàn)內(nèi)，想選一款純電SUV，既要續(xù)航長(zhǎng)，又得配置豐富，還得充電快，今天這款極氪7X或許能滿足你的既要……又要……的需求，讓你不用為價(jià)格而讓步，話不多說(shuō)，我們一起走近這款純電SUV——極氪7X。

外觀

25款極氪7X采用了“Hidden Energy”外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，封閉式前臉搭配貫穿式LED前大燈，配合主動(dòng)閉合式格柵和蚌式機(jī)艙蓋，使車頭有種蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)張力；側(cè)身采用了當(dāng)下流行的無(wú)框車門和隱藏式門把手，搭配后排隱私玻璃和帶紅色運(yùn)動(dòng)卡鉗的鋁合金輪轂，車頂配備了行李架，搭配一起，既提升了顏值，又將風(fēng)阻系數(shù)降到0.247。車尾擾流板的弧度很柔和，再輔以狹長(zhǎng)的貫穿式尾燈和帶銀色裝飾的黑色下唇，彰顯出整車的科技感和豪華感。

內(nèi)飾

進(jìn)入車內(nèi)，25款極氪7X的內(nèi)飾簡(jiǎn)約中不失科技氛圍?！癟”字形中控臺(tái)，運(yùn)用了大量皮質(zhì)材料，讓觸感更加柔和細(xì)膩，而三幅式真皮方向盤，布置了一些物理按鍵，以供駕駛者盲操。從方向盤上方看過(guò)去，是13.02英寸的儀表盤，并且采用了彩色全液晶屏幕，右邊是16英寸的中控屏，它搭載高通驍龍8295芯片，和ZEEKR OS車機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)存32G，而存儲(chǔ)內(nèi)存達(dá)到了256G，像5G網(wǎng)絡(luò)、全場(chǎng)景語(yǔ)音識(shí)別、應(yīng)用下載等功能直接給到位，還接入了Kr AI大模型，并集成了豆包、火山引擎等大模型能力，在用戶體驗(yàn)方面，更智能更便捷。

配置

25款極氪7X配備了21個(gè)揚(yáng)聲器，采用7.1.4布局，布置在座椅頭枕和肩部等處，具備杜比全景聲和太空聲道的能力，帶來(lái)了更帶質(zhì)感的聲覺(jué)體驗(yàn)。另外，車內(nèi)還配備了車載空氣凈化器、自動(dòng)三區(qū)空調(diào)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、36.21英寸的AR-HUD、內(nèi)置行車記錄儀、50W手機(jī)無(wú)線充電面板等配置，進(jìn)一步提升了用車的便利性。

輔駕

25款極氪7X搭載的輔駕系統(tǒng)，也附帶了很多實(shí)用性強(qiáng)的功能。它的輔駕硬件囊括了1顆激光雷達(dá)在內(nèi)的30個(gè)傳感硬件，向前最大探測(cè)距離達(dá)到了200米，感知力精準(zhǔn)而高效；而輔駕芯片更硬核，它采用了2顆總算力508TOPS的NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，和ZEEKR AD輔駕系統(tǒng)，而且高/城領(lǐng)航、自動(dòng)輔助泊車入位、7項(xiàng)主動(dòng)安全預(yù)警等功能，直接標(biāo)配，也就是說(shuō)，它只要是在全國(guó)主要公路上行駛，他就能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟/超車、紅綠燈自動(dòng)啟停、智能選道等功能，從而減少駕駛者的負(fù)擔(dān)。

空間

從25款極氪7X的尺寸設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，它擁有4825/1930/1666mm（頂配車型高度1656mm）的長(zhǎng)寬高，而且軸距達(dá)到了2925mm，定位于中型SUV。車內(nèi)的座椅采用皮質(zhì)材料，內(nèi)部填充了大量軟性材質(zhì)，質(zhì)感柔和舒適，前排座椅的兩邊帶側(cè)翼，配合坐墊柔軟的支撐感，坐上去舒適感和深裹感瞬間提升。其次，25款極氪7X帶大小40處儲(chǔ)物格，像手機(jī)、飲料之類的小物品都能輕松收納。另外，25款極氪7X的后備廂有616L，3個(gè)24英寸行李箱能輕松放下，而且還有較大的空余空間，將座椅40:60放倒后，儲(chǔ)物空間秒變1978L，一些大件行李都能妥帖安置。值得一提的是，25款極氪7X還配備了前備廂，兩驅(qū)版62L，四驅(qū)版小一點(diǎn)，有44L，能放些小背包之類的物品。

動(dòng)力

25款極氪7X兩驅(qū)版搭載了310kW后置單電機(jī)，分別匹配金磚電池和麒麟電池，官方零百加速分別是5.8/5.7s，CLTC純電續(xù)航可選605/780km，它搭載了800V高壓快充平臺(tái)，SOC 10%-80%快充分別是10.8/15分鐘；而25款極氪7X的四驅(qū)版搭載475kW雙電機(jī)，匹配麒麟電池，CLTC純電續(xù)航705km，SOC 10%-80%快充僅需15分鐘，一杯咖啡的功夫就能完成大部分續(xù)航補(bǔ)能，而且電池支持3.3kW的對(duì)外放電功能，能滿足一些戶外低功率電器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

底盤

25款極氪7X前懸采用了雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后懸則是多連桿式獨(dú)立懸掛，頂配車型配備了智能魔毯懸掛，可根據(jù)路況和駕駛條件，自動(dòng)調(diào)整底盤高度、減震性能、車身高度等，不用頻繁的手動(dòng)操控，配合CCD電磁減震系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車輛的舒適性和便捷性。

總結(jié)

極氪作為吉利控股集團(tuán)旗下全新純電品牌，有著得天獨(dú)厚的技術(shù)底蘊(yùn)，但作為造車新勢(shì)力，它除了要保證汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，還得擴(kuò)大品牌的影響力，使產(chǎn)品的受眾更多更廣。而極氪7X作為一款純電中型SUV，在本身的產(chǎn)品實(shí)力上還是可圈可點(diǎn)，但在面臨日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，和消費(fèi)需求的不斷變化時(shí)，它的9月銷量平平無(wú)奇，但筆者期待它能有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。