漢莎航空集團(tuán)和法航-荷航集團(tuán)的CEO呼吁歐盟對(duì)來自中國的競爭對(duì)手實(shí)施限制，理由是中國航空公司擁有不公平的競爭優(yōu)勢。德國新聞電視臺(tái)（ntv）稱，他們甚至要求，歐盟應(yīng)該效仿美國總統(tǒng)特朗普的計(jì)劃，不再允許飛越俄羅斯領(lǐng)空的航空公司進(jìn)入其機(jī)場。

“我們希望特朗普總統(tǒng)的倡議能夠得到落實(shí)，并且歐洲也能這樣做，”漢莎航空首席執(zhí)行官卡斯滕·施波爾（Carsten Spohr）周一與法航-荷航集團(tuán)首席執(zhí)行官本·史密斯（Ben Smith）在接受《法蘭克福匯報(bào)》共同采訪時(shí)表示。

法蘭克福機(jī)場

此舉的背景是俄羅斯因2022年烏克蘭戰(zhàn)爭而對(duì)歐洲航空公司關(guān)閉了俄羅斯領(lǐng)空。這是對(duì)歐洲禁止俄羅斯航空公司飛越歐洲領(lǐng)空的回應(yīng)。

據(jù)史密斯稱，這將使從西歐飛往亞洲的航班飛行時(shí)間延長最多兩個(gè)半小時(shí)。這項(xiàng)制裁不適用于中國航空公司，這使得它們得以擴(kuò)大歐洲航線業(yè)務(wù)。史密斯表示：“中國航空公司能夠進(jìn)入歐洲市場，而我們卻處于競爭劣勢，這真是令人難以置信�！�

德國新聞電視臺(tái)的報(bào)道

為了說明這兩位CEO的無理要求顯得符合規(guī)定，歐洲媒體還搬出了歐盟單方面的理由。

“歐盟與中國之間沒有全面的航空運(yùn)輸協(xié)議，”歐盟委員會(huì)在2024年告訴航空媒體Aero：“如果來自中國航空公司的客流量導(dǎo)致不公平競爭，成員國有權(quán)審查是否可以根據(jù)各自的雙邊協(xié)議采取措施�！�

關(guān)鍵是什么才是不公平競爭？能否飛越俄羅斯領(lǐng)空實(shí)際上是歐洲與俄羅斯的事情，與中國并沒有關(guān)系。

對(duì)此，歐洲方面仍不服氣，搬出了大哥哥美國的計(jì)劃。美國政府現(xiàn)在希望徹底消除俄羅斯的競爭因素——未來所有在美國起飛或降落的航班都將被迫避開俄羅斯領(lǐng)空。施波爾在采訪中表示：“我們希望特朗普總統(tǒng)的倡議能夠得到實(shí)施，并希望歐洲也能這樣做�！�

許多老外到中國旅行也搭乘中國的航空公司

除了對(duì)中國的航空公司，歐洲航空公司對(duì)中東的航空公司也充滿不滿。

兩位高管抱怨說，非歐洲航空公司，尤其是來自海灣地區(qū)和土耳其的航空公司，可以不受限制地進(jìn)入歐洲市場，并且在那里不斷發(fā)展，而歐洲供應(yīng)商的增長卻停滯不前。史密斯還“與政治掛鉤起來”稱，盡管歐盟代表面臨相關(guān)的腐敗調(diào)查，但歐盟與卡塔爾的航空運(yùn)輸協(xié)議卻沒有被暫�；蚪K止，這簡直是一樁丑聞。

施波爾補(bǔ)充道：“歐盟授予一家沒有相關(guān)本土市場的卡塔爾航空公司不受限制地進(jìn)入所有歐洲市場，這在全球航空業(yè)中是前所未有的�！边@導(dǎo)致卡塔爾的就業(yè)機(jī)會(huì)不符合歐洲的社會(huì)和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)�！芭c此同時(shí)，歐洲樞紐的交通流量和就業(yè)機(jī)會(huì)也因此被搶走�！�

從飛行圖看，飛越俄羅斯的航線并不多

法航-荷航老板警告說：“隨著越來越多的航班經(jīng)過卡塔爾、土耳其和阿拉伯聯(lián)合酋長國，歐洲航空公司提供直飛航班將變得越來越困難，而且這種情況非常非常難以扭轉(zhuǎn)�！�

據(jù)稱，25 年前，從荷蘭、德國和法國飛往東南亞的直飛航班比現(xiàn)在還要多。 “然而，這些連接正在被國家支持的非歐洲樞紐所取代，”斯波爾說。歐洲航空公司老板最后呼吁歐盟保護(hù)歐洲公司，并提議在邊境建立反傾銷機(jī)制以確保競爭力。

中國航空公司的中歐漢線票價(jià)較為便宜

青木22日在中國一家知名旅行平臺(tái)搜索了明年2月12日從德國法蘭克福飛中國上海、2月22日再從上海飛法蘭克福的往返機(jī)票。結(jié)果顯示，中國航空的優(yōu)勢其實(shí)并不大。

出乎意料的是，土耳其航空排以5480元排最便宜的機(jī)票榜首，東方航空第二（最便宜的5694元），國航第三（5732元），之后就是漢莎集團(tuán)旗下的瑞士航空（5732元）、國泰航空（5838元）、卡塔爾航空（5859元）、荷蘭航空（5912元）和法國航空（6083元）。

從價(jià)格比較看，各大航空的差距并不很大，但足以讓乘客選擇更便宜的。而且，歐洲航空服務(wù)的劣勢也在增加，一些航空公司的托運(yùn)行李甚至還必須支出數(shù)百元的額外托運(yùn)費(fèi)。

青木認(rèn)為，歐洲航空公司與其要求歐盟采取保護(hù)主義，歧視外國航空公司，不如審視自己的做法，比如官僚主義導(dǎo)致人工費(fèi)用過高，收取托運(yùn)費(fèi)嚇跑乘客等。最重要的是，歐盟應(yīng)該盡力讓俄烏走向和解，而不是火上澆油，讓歐亞航空更加自由！