小米被嚴(yán)厲警告，雷軍再不重視，遲早要出大事！成都街頭小米汽車爆燃事故還沒過去，加上小米汽車近日多地接連曝出數(shù)起安全事故，一下子把小米卷入巨大爭(zhēng)議漩渦，就連幾大G媒都罕見下場(chǎng)，對(duì)小米提出了嚴(yán)厲批評(píng)。

并委婉發(fā)出警告，汽車再智能，體驗(yàn)再炫酷，營(yíng)銷搞的再天花亂墜，在駕駛?cè)撕统丝桶踩媲岸疾恢狄惶?。這應(yīng)該是迄今為止對(duì)小米收到的最嚴(yán)厲警告。

雷軍是時(shí)候該好好反思小米汽車了，深夜智駕、超速、酒駕等等事故，為何總是攤到小米頭上？一出這樣的事故，網(wǎng)上罵的聲音多了，雷軍和小米高管動(dòng)不動(dòng)就把鍋甩給水軍和黑公關(guān)。他們可能從未認(rèn)真思考過，小米汽車從產(chǎn)品和客戶定位方面，就注定了事故的發(fā)生遠(yuǎn)高于同行。小米SU7的95后占比高達(dá)54%，YU7的95后占比也有50.3%。均遠(yuǎn)超中國(guó)汽車30歲以下用戶占比20%的平均值。

這樣的結(jié)果，直接得益于雷軍無(wú)與倫比的營(yíng)銷天賦，光是“30萬(wàn)的價(jià)格，百萬(wàn)跑車的性能”這一強(qiáng)化營(yíng)銷，就吸引了大批對(duì)超跑和競(jìng)速愛好者，年輕人爭(zhēng)強(qiáng)好勝的結(jié)果，出事自然也是遲早的事，注定“禍?zhǔn)隆笨倳?huì)找上小米。

再一個(gè)不得不提的就是小米的流量反噬，當(dāng)雷軍化身頂流網(wǎng)紅將自身同小米汽車強(qiáng)綁定后，無(wú)數(shù)奔著“雷布斯”之名而來的狂熱粉絲，隨時(shí)都可能因?yàn)橐谎圆缓?，反過來就把你狠狠踩在腳下，這就是流量時(shí)代網(wǎng)紅的宿命。

一個(gè)雷軍的能量可以頂?shù)纳?000個(gè)小米之家，相應(yīng)的，雷軍和小米身上再小的問題，都會(huì)被人拿著放大鏡去看待。

說到底，小米走到今天，雷軍20多年的思維定勢(shì)起到了極其重要的作用。他用賣小米手機(jī)的方式賣小米汽車沒問題，用做小米手機(jī)的邏輯來做汽車，卻是萬(wàn)萬(wàn)不能。

因?yàn)槠嚥煌谑謾C(jī)，講究花里胡哨的功能和體驗(yàn)，哪怕再過100年，汽車的安全問題做不好，這種汽車都只會(huì)淪為工業(yè)垃圾。