親，快來(lái)點(diǎn)個(gè)關(guān)注，下次串門(mén)不迷路。

網(wǎng)上刷到一段視頻，內(nèi)容是關(guān)于近兩年熱度非常高的“無(wú)接觸事故責(zé)任”，評(píng)論區(qū)里網(wǎng)友們討論的也很熱烈。

從視頻來(lái)看，黑車(chē)尚未駛出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，騎電動(dòng)車(chē)的女生就已經(jīng)摔倒在地，這種情況下，黑色汽車(chē)的駕駛?cè)艘灰袚?dān)責(zé)任？

有人說(shuō)，電動(dòng)車(chē)離汽車(chē)還有一段距離，又沒(méi)有發(fā)生碰撞，汽車(chē)為什么要承擔(dān)責(zé)任？

有人說(shuō)，分明是女生駕駛電動(dòng)車(chē)的技術(shù)不行，自己滑倒還能怪汽車(chē)？

但是，也有網(wǎng)友表達(dá)了不同的看法，認(rèn)為雖然雙方?jīng)]有直接發(fā)生碰撞，但汽車(chē)也必須擔(dān)責(zé)。

理由就是法律上有“無(wú)接觸交通事故”的說(shuō)法。

先來(lái)搞清楚“無(wú)接觸交通事故”的概念，它是指雙方車(chē)輛或行人間未發(fā)生物理碰撞，但一方的交通違法行為（如突然變道、違停占道、濫用遠(yuǎn)光燈等）導(dǎo)致另一方采取避險(xiǎn)行為，最終引發(fā)人身或財(cái)產(chǎn)損害。

從視頻中來(lái)看，女生滑倒的原因，很可能是想要避讓即將駛出停車(chē)場(chǎng)的黑色汽車(chē)。

因?yàn)榘凑针p方車(chē)速和行車(chē)軌跡來(lái)推斷，如果女生不及時(shí)剎車(chē)，很大概率會(huì)撞上黑車(chē)。

視頻中事發(fā)的場(chǎng)地，區(qū)別于外部的車(chē)道，汽車(chē)在停車(chē)場(chǎng)駛出時(shí)，在路權(quán)上低于正常行駛的電動(dòng)車(chē)，理應(yīng)做到停車(chē)觀察避讓。

但黑車(chē)全程都沒(méi)有一絲剎車(chē)的意識(shí)，這也是造成電動(dòng)車(chē)急剎摔倒的主要原因。

根據(jù)“無(wú)接觸事故”的概念，汽車(chē)駕駛?cè)耸栌谟^察的舉動(dòng)，與電動(dòng)車(chē)摔倒之間，有著必須的因果關(guān)系，理應(yīng)對(duì)此承擔(dān)責(zé)任。

最高檢早在2016年在其官網(wǎng)發(fā)布的“交通事故無(wú)直接碰撞，責(zé)任如何分擔(dān)”一文中就有過(guò)這樣的觀點(diǎn)：

需要提醒的是：首先，“接觸”不是構(gòu)成交通事故以及責(zé)任承擔(dān)的前提條件。只要當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生該交通事故有因果關(guān)系并起到了作用，就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

由此可見(jiàn)，判汽車(chē)擔(dān)責(zé)，一點(diǎn)也不冤枉。

很多人所爭(zhēng)執(zhí)的一個(gè)點(diǎn)在于，究竟相隔多遠(yuǎn)，才不會(huì)踩到“無(wú)接觸事故責(zé)任”的坑。

此前，媒體就報(bào)道過(guò)一起交通事故，一女子一手拿手機(jī)，單手騎電動(dòng)車(chē)摔倒，對(duì)方距離數(shù)米的汽車(chē)駕駛員及路邊堆放沙子的人都被判承擔(dān)次要責(zé)任。

而備受關(guān)注的山西大同“自行車(chē)10米外摔倒向轎車(chē)司機(jī)索賠”一事，最終和解，雙方互不追責(zé)。

說(shuō)實(shí)話，這個(gè)距離的確不太好拿捏。

但從這幾個(gè)案例里，我們也應(yīng)該能看出，交警部門(mén)判定汽車(chē)擔(dān)責(zé)，并不是像一些網(wǎng)友所說(shuō)的那樣“偏袒”弱者。

就要前面提到的一樣，接觸和距離并非決定交通事故責(zé)任的必要因素。

就拿女子單手騎電車(chē)摔倒這個(gè)事件來(lái)看，很多人都為司機(jī)發(fā)聲，覺(jué)得他“無(wú)緣無(wú)故要賠錢(qián)挺吃虧。

其實(shí)，如果大家看過(guò)事發(fā)視頻就會(huì)發(fā)現(xiàn)，交警認(rèn)定完全沒(méi)有問(wèn)題。

事發(fā)路段很狹窄，一側(cè)還堆放著沙子，電動(dòng)車(chē)正常行駛想要避開(kāi)迎面而來(lái)的汽車(chē)，就很難躲得開(kāi)沙堆。

警方的認(rèn)定理由是“機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有禮讓對(duì)方優(yōu)先通行”，在路權(quán)上來(lái)說(shuō)，沒(méi)有問(wèn)題。

如果機(jī)動(dòng)車(chē)提前早早停車(chē)避讓?zhuān)妱?dòng)車(chē)哪怕再摔倒，也賴(lài)不到司機(jī)身上。

這跟開(kāi)頭視頻中黑車(chē)的問(wèn)題差不多，都覺(jué)得自己沒(méi)有錯(cuò)，但錯(cuò)沒(méi)錯(cuò)不是駕駛?cè)酥饔^的認(rèn)定，法律說(shuō)了才算。

而且，如果黑車(chē)就這么離開(kāi)，很可能還涉及到“肇事逃逸”的問(wèn)題。

這其實(shí)也給公眾提了一個(gè)醒，不管駕駛汽車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，一定要多注意觀察路況，多禮讓少搶道。

一旦遇到類(lèi)似事故，別著急離開(kāi)，及時(shí)通知交警來(lái)處理。

對(duì)此，大家怎么看？

注:本文旨在表達(dá)個(gè)人觀點(diǎn)，提倡大家理性討論，弘揚(yáng)社會(huì)正能量，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系作者刪除。

最高人民檢察院官網(wǎng)：交通事故無(wú)直接碰撞，責(zé)任如何分擔(dān)

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