1.10月前三周乘用車市場(chǎng)零售112.8萬(wàn)輛

據(jù)乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)，10月前三周（1日至19日），全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售112.8萬(wàn)輛，同比去年10月同期下降6%，較上月同期增長(zhǎng)7%；今年以來(lái)累計(jì)零售1,813.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%。其中，新能源市場(chǎng)零售63.2萬(wàn)輛，同比去年10月同期增長(zhǎng)5%，較上月同期增長(zhǎng)2%，滲透率56.1%；今年以來(lái)累計(jì)零售950.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。

乘聯(lián)分會(huì)表示，10月開局車市零售走勢(shì)不強(qiáng)，由于休假多一天，節(jié)假日出游熱也影響零售銷量，1-8日零售增速偏低。10月將進(jìn)入“金九銀十”傳統(tǒng)旺季，疊加國(guó)補(bǔ)資金相對(duì)緊缺，部分地區(qū)逐步收緊補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，再加上年末車購(gòu)稅優(yōu)惠政策即將到期，消費(fèi)者購(gòu)車熱情逐步釋放。

2.全國(guó)汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量突破1000萬(wàn)

據(jù)商務(wù)部消息，截至10月22日，2025年汽車以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量突破1,000萬(wàn)份，其中汽車報(bào)廢更新超340萬(wàn)份，置換更新超660萬(wàn)份。汽車以舊換新政策有效促進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型。2025年汽車以舊換新中，新能源汽車占比達(dá)57.2%，帶動(dòng)1-9月新能源乘用車零售同比增長(zhǎng)24.4%，市場(chǎng)滲透率達(dá)52.1%。其中，9月市場(chǎng)滲透率達(dá)57.8%，實(shí)現(xiàn)七連增。

同時(shí)，資源循環(huán)利用水平也在不斷提高。今年前三個(gè)季度，報(bào)廢汽車回收量734.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.9%。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)估算，累計(jì)可回收約710萬(wàn)噸鋼鐵、92萬(wàn)噸鋁、93萬(wàn)噸塑料，推動(dòng)減碳超2,100萬(wàn)噸。

3.欣旺達(dá)推出新一代固態(tài)電池

在日前舉辦的2025新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上，欣旺達(dá)推出了新一代聚合物全固態(tài)電池“欣·碧霄”。這款電池的能量密度達(dá)到400Wh/kg，循環(huán)壽命高達(dá)1,200周，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)鋰電池的800-1,000周，實(shí)現(xiàn)了高能量密度與長(zhǎng)壽命的兼顧。該電池的工作溫區(qū)也很廣泛，覆蓋-30℃至60℃，即使在-20℃的低溫環(huán)境下也能保持80%以上的容量，有效提升了電動(dòng)車在寒冷地區(qū)的續(xù)航能力。

欣旺達(dá)的這款全固態(tài)電池還通過(guò)了針刺實(shí)驗(yàn)和200℃熱箱測(cè)試等嚴(yán)苛的安全驗(yàn)證，有效解決了傳統(tǒng)鋰電池的熱失控風(fēng)險(xiǎn)。公司預(yù)計(jì)在今年年底建成0.2GWh的聚合物固態(tài)電芯中試線，并已成功開發(fā)測(cè)試了520Wh/kg能量密度的鋰金屬超級(jí)電池實(shí)驗(yàn)室樣品。

4.比亞迪多款新車型上市

2026款比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L DM-i上市，兩款車型的超級(jí)置換權(quán)益價(jià)限時(shí)9.28-10.28萬(wàn)元。新款增加了“未央灰”車身配色，車內(nèi)換裝電子懷擋后，釋放出一個(gè)集成手機(jī)無(wú)線充電模塊的儲(chǔ)物空間，12.8英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad配備了最新的DiLink 5.0操作系統(tǒng)。動(dòng)力依舊采用第五代DM技術(shù)，純電續(xù)航提升到128km，NEDC百公里虧電油耗僅2.79L。老車主可以通過(guò)OTA，80km車型的百公里虧電油耗可低至2.6L。

新款宋Pro DM-i和宋L DM-i也同步開售，超級(jí)置換權(quán)益限時(shí)價(jià)分別為9.98-12.28萬(wàn)元和13.98-15.68萬(wàn)元。其中，新款宋Pro DM-i新增“冰珀青”車色，車內(nèi)同樣換裝了電子懷擋，中控通道區(qū)域配備了低位的空調(diào)出風(fēng)口、無(wú)線充電面板，以及單排的物理功能按鍵區(qū)域。動(dòng)力不變，新增133km續(xù)航的版本。

新款宋L DM-i則新增“官窯灰”和“星河米”車漆，門把手改為半隱藏式設(shè)計(jì)，車內(nèi)改為電子懷擋并保留了一些常用功能的物理按鍵，頂配200KM卓越型還新增了車載冷暖箱。另外，還標(biāo)配云輦-C、TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)。動(dòng)力搭載1.5L插混，最大純電續(xù)航里程提升至200km。

5.新款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版限時(shí)19.88萬(wàn)起

2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版車型也迎來(lái)上市，兩款配置的限時(shí)專享價(jià)分別為19.88萬(wàn)元和20.88萬(wàn)元。外觀基本沒有變化，頂配車型配備84顆光源的LED星輝矩陣式前大燈，支持AFS大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、ADB智能矩陣遠(yuǎn)光控制等多項(xiàng)功能。

內(nèi)飾主要針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，儀表臺(tái)中央取消了上下雙屏的布局，中控屏下方取消了旋鈕裝置，更方便用戶操作和使用。輔助駕駛方面，搭載的LynkCo-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)標(biāo)配20多項(xiàng)輔助駕駛功能。動(dòng)力搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混，匹配8AT變速箱和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

6.豐田中國(guó)回應(yīng)“渠道改革”

有媒體報(bào)道稱，豐田汽車近期實(shí)施了渠道改革，主要采取“單城單店”模式，即一個(gè)城市僅保留一家合資品牌4S店，門店被授權(quán)同時(shí)銷售廣汽豐田與一汽豐田全系車型。對(duì)此，豐田中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，該報(bào)道系誤讀。豐田中國(guó)目前是在極少部分只有一汽豐田或者廣汽豐田的低線城市試點(diǎn)共同銷售，目的是為消費(fèi)者提供更加便利的服務(wù)與更多產(chǎn)品選擇，且規(guī)模極小，并非把所有的地區(qū)強(qiáng)行歸類或者變成一條渠道。

7.大眾安徽與眾06遭車主集體吐槽

近日，大眾安徽與眾06的多名車主反映遭遇“充電難”問(wèn)題。一位廣州女車主表示，她購(gòu)買的新車在提車次日就遇到了充電難題，公共充電站的充電槍均無(wú)法使用，不得不多次挪車和嘗試不同的充電樁，最終才勉強(qiáng)充上電。女車主形容自己的車像“電動(dòng)祖宗”，充電過(guò)程充滿焦慮和不便。南京的一位車主也遇到了類似問(wèn)題，他的與眾06Ultra與市面上常見的充電樁不兼容，嘗試了多個(gè)品牌的充電樁均無(wú)法充電。按照售后建議的解決方案，如“快速拔插”充電槍或更換大牌充電站，均未能明顯改善問(wèn)題。

車主們建立了交流群，目前已有上百人反映類似問(wèn)題。經(jīng)過(guò)多方反映和求助，大眾安徽廠家與車主進(jìn)行了面對(duì)面溝通，解釋稱出于安全性考慮才這樣設(shè)置，但車主們對(duì)此并不認(rèn)同。廠家承認(rèn)存在充電問(wèn)題，并承諾通過(guò)軟件升級(jí)解決，但車主們至今未收到具體答復(fù)。

8.捷豹純電GT諜照更新

捷豹基于Type 00概念車打造的量產(chǎn)版車型計(jì)劃在今年底正式發(fā)布，隨著發(fā)布時(shí)點(diǎn)臨近，在紐博格林路測(cè)的原型車覆蓋的偽裝也逐漸減少。最新諜照清晰展示了原型車的前進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，量產(chǎn)版頭燈尺寸也明顯大于概念車。Type 00概念車取消了傳統(tǒng)的后窗，量產(chǎn)版也將延續(xù)這一設(shè)計(jì)，但也帶來(lái)儲(chǔ)物便利性的挑戰(zhàn)。

根據(jù)諜照，當(dāng)原型車掀背尾門開啟時(shí)，尾門開口較小且門檻過(guò)高，男性工作人員需彎腰俯身才能取物，這種設(shè)計(jì)對(duì)女性用戶和身材較矮者可能都不太友好。雖然官方近期未透露更多細(xì)節(jié)，但此前已確認(rèn)這款純電四門GT將基于捷豹全新純電架構(gòu)JEA打造，續(xù)航里程692公里，并支持超快充技術(shù)。