柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)防凍液：3大故障成因剖析及專業(yè)維修策略？今天亞南電機(jī)小編就帶您們來了解一下，防凍液是柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)所需的配件中的重要一種。當(dāng)環(huán)境溫度低于零度時(shí)，冷卻系統(tǒng)中的水就會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)楸?，冷卻系統(tǒng)的部件就會(huì)有被膨脹裂損的危險(xiǎn)，這時(shí)選用防凍液可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下正常工作?；诖?，我們需要對(duì)柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障問題進(jìn)行發(fā)析，液冷卻系統(tǒng)有故障有哪些呢？

故障1:正確測量防凍液質(zhì)量

液冷卻系統(tǒng)有故障時(shí)，首先應(yīng)測量防凍液質(zhì)量，測量時(shí)應(yīng)注意防止高溫液體噴出燙傷人。發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作溫度時(shí)，絕不要拆下散熱器蓋。拆下散熱器蓋并將冷卻液向上抽人液體比重計(jì)，查看液體比重計(jì)讀數(shù)來確定精確的冰點(diǎn)。

故障2:冷卻系統(tǒng)中的腐蝕

故障現(xiàn)象:微熱器中的冷卻液已變成棕色，并且需要更換水泵水封和軸承。

故障診斷:如果冷卻液有銹的顏色，那么冷卻系統(tǒng)中可能有腐蝕。腐蝕很容易造成水泵水封和軸承損壞系統(tǒng)中的銹在水泵水封上擔(dān)當(dāng)起研磨劑。腐蝕一般是由于冷卻系統(tǒng)中存在的載引起的如果膨脹箱堵住了，則氧會(huì)進(jìn)入系統(tǒng)。

維修方法:將系統(tǒng)中的冷卻液排干。檢查膨脹箱的各軟管是否堵塞或泄漏。將膨脹箱完全清洗-遍，徹底地沖洗冷卻系統(tǒng)。記住必須按照污染控制條例來處理防凍液，絕不要將冷卻液排人下水道系統(tǒng)。

沖洗冷卻系統(tǒng)最有效的方法是逆流沖洗。用日常用的水和空氣按與冷卻液流向相反的方向進(jìn)行沖洗。一些維修車間有冷卻液沖洗機(jī)，它提供沖洗時(shí)清除冷卻系統(tǒng)中大多數(shù)腐蝕物所需的水壓和空氣。沖洗散熱器時(shí)，將水和空氣壓入散熱器的下軟管，讓水和腐蝕物從散熱器的上軟管流出。沖洗缸體時(shí)，首先拆下節(jié)溫器。然后將水和空氣壓入節(jié)溫器出口，讓水和腐蝕物從水泵進(jìn)口流出。一定要小心，不要對(duì)系統(tǒng)施加太大的壓力，否則可能損壞散熱器。注意:不推薦將倒沖法用于塑料或鋁散熱器。

沖洗冷卻系統(tǒng)時(shí)，一定要逆著冷卻液流向沖洗散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)

如果水封已漏水，則拆下水泵并更換它，或維修保養(yǎng)水泵。

添加適量的防凍液和水，并重新注滿冷卻系統(tǒng)。注滿泠卻系統(tǒng)后，必須將系統(tǒng)中的空民放出，以確保沒有氣穴。一個(gè)簡單的方法是不要將散熱器蓋蓋到散熱器上，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)專，直到節(jié)溫器打開為止。于是，冷卻掖將通過散熱器循環(huán)，任何殘存的氣泡都會(huì)通過散熱器蓋孔逸出。一些廠家建議用其他的力法來給冷卻系統(tǒng)放氣，因此，對(duì)于正處理的特定發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要遵循廠家給出的步驟。

故障3:發(fā)動(dòng)機(jī)過熱--硬水

故障現(xiàn)象:在炎熱天氣里發(fā)動(dòng)機(jī)很易過熱。隨著時(shí)間的推移，這個(gè)問題變得越來越明顯。

診斷分析:許多故障能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。一個(gè)就是冷卻系統(tǒng)中所用的水的種類。如果使用的是硬水，那么系統(tǒng)會(huì)積聚大量的硅酸鹽和鈣。硅酸鹽和鈣積聚能阻擋熱量向散熱器外傳遞，這很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。同時(shí)，當(dāng)有腐蝕物積聚時(shí)，溫度傳感器可能傳出錯(cuò)誤的溫度讀數(shù)。

維修方法:從上面向散熱器中看，可查看管子來檢查有否硅酸鹽和鈣的積聚，如果看起來有硅酸鹽和鈣積聚，則必須清洗散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果車間中有設(shè)備,則按照廠家建議的步驟來清洗散熱器和沖洗缸體、如果從冷卻系統(tǒng)中排出了冷卻液，則確保冷卻液處理適當(dāng)。

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