關(guān)于美國海軍“尼米茲”號航母打擊群下屬第17艦載機聯(lián)隊，于10月26日在南海半小時之內(nèi)摔掉兩架艦載機的新聞還在發(fā)酵，回旋鏢也越來越多。

　　首先是特朗普于27日在飛往東京的飛機上，被記者問起了這起事故。老頭很明顯是沒做好準備，隨口說了一句：這兩架倒霉的飛機“很有可能使用了劣質(zhì)燃料”……你看老先生說是隨口說的，但是事實真相說不定就是這樣。

　　因為航母上的油庫、加油車什么的有問題，密封不嚴或者干脆航母上的艦員監(jiān)守自盜盜竊燃油，讓燃油艙混入了大量水、鹽水，那是完全有可能導(dǎo)致含有大量水分、甚至鹽分的燃料被加入到戰(zhàn)機油箱里。那還有啥說的，一啟動壞一個準。

　　當然，考慮到艦上燃油部門肯定有搞化驗的?！澳崦灼潯碧栠@是艦上燃油部門的化驗室啥的全都集體失職，要么是因為沒了軍餉，要么是因為這船馬上要退役了干脆擺爛?？偠灾?，這艦員是沒救了。

　　此外，“尼米茲”號進入南海之前的回旋鏢又被人翻了出來。這不正好趕上“福建”號航母服役在即，外界對“福建”號的討論非常之多。

　　前幾天，就有美國媒體請了兩個美國“磚家叫獸”，兩個都有在“尼米茲”級航母上服役經(jīng)驗的美軍軍官——一個叫凱斯·斯圖爾特，是個少校，還擔任過海軍航空兵戰(zhàn)斗攻擊機中隊的飛行員；一個叫卡爾·舒斯特，還是個上校。

　　借著“尼米茲”號航母進入南海這個契機，評論中美航母之間的性能差距。這兩位老哥一番對比之后認定，“福建”號航母相比美國海軍的“尼米茲”號航空母艦，戰(zhàn)斗力差距有點大。原話是認為，我們的航母戰(zhàn)斗力，只能達到他們“尼米茲”級核動力航母的六成左右。

　　當然了……現(xiàn)在“尼米茲”號在南海現(xiàn)出這么大一個眼，舒斯特上校和斯圖爾特少校吹的牛全變成了回旋鏢。但也引出一個問題，那就是——“福建”號航母的能力，相比美國海軍主流的“尼米茲”級航母，到底能力幾何？所謂的“福建”號航母整體戰(zhàn)斗力，僅僅相當于“尼米茲”號六成的說法，是否科學(xué)呢？

　　中美航母能力對比

　　很明顯，這種說法未必科學(xué)——我們暫且不說航母的兵力運用，中美兩國航母之間有什么區(qū)別哈，就單純的比較幾個能力，甲板運作能力和日均出動能力：

　　從日均出動架次數(shù)來考察航母的運作能力，以美國海軍“尼米茲”級航母的實戰(zhàn)運作來看，基本可以做到在戰(zhàn)爭爆發(fā)的第一天出動220到230個架次，爾后逐次下降。

　　再者以美國海軍的幾次實戰(zhàn)來看，海灣戰(zhàn)爭中參戰(zhàn)的美軍“羅斯?！碧柡娇漳概灒?9個作戰(zhàn)日里實施了2864個架次的作戰(zhàn)起飛，日均73架次，而“美國”號航空母艦則實施了1646個架次的作戰(zhàn)起飛，日均53架次。

　　這樣算來的話，其實美國海軍一艘航母在為期40天的戰(zhàn)爭中，也就頭三天可以維持200個架次的高出動率，中段維持100個架次的中等出動率，后面隨著戰(zhàn)爭強度的降低，還有飛行員的疲憊程度，最終的日出動架次數(shù)不到100個架次。

　　當然，還需要考慮美國海軍航母在實戰(zhàn)中，絕大多數(shù)時候承擔的都是簡單的近距離空中支援（CAS）類任務(wù)——距離近，任務(wù)執(zhí)行周期就75分鐘，輪轉(zhuǎn)速度特別快，靠這種任務(wù)那自然可以把架次數(shù)刷上來。

　　中國海軍的航空母艦?zāi)?？其實，和“尼米茲”號的差距根本沒有這么大。目前我們能找到的中國海軍“山東”號航母在2023年11月，于西太平洋“秋季脈動”時，艦載機出動的數(shù)據(jù)。由于有“御用攝影師”的跟蹤拍照，因此得到的艦載機出動率數(shù)據(jù)反而是相對準確的。

　　我們的“山東”艦在2023年10月28日到11月5日的9天內(nèi)，實施了大約420架次的殲-15型艦載機起降飛行和150架次的艦載直升機起降飛行。平均每天殲-15型艦載機飛行46架次，直升機飛行16架次，固定翼艦載機和直升機架次之比接近3:1，艦載戰(zhàn)斗機平均日出動架次數(shù)接近1.8。

　　作為對比，美國海軍“尼米茲”級航母的持續(xù)出動架次大概是每天110個左右，其中戰(zhàn)斗機和輔助機型的對比在4:1左右。也就是戰(zhàn)斗機可持續(xù)出動85個架次，直升機、預(yù)警機、運輸機等25個架次，艦載戰(zhàn)斗機平均日出動架次數(shù)1.8左右。

　　同樣是艦載機出動，“山東”艦作為一艘總體設(shè)計比較老舊的滑躍式航母，無論是出動能力還是艦載機機隊規(guī)模，都無法和美國“尼米茲”級相比，居然可以做到整體的出動架次數(shù)達到“尼米茲”的54%，艦載戰(zhàn)斗機平均日出動架次數(shù)和“尼米茲”持平，已經(jīng)很令人吃驚了。

　　也就是說，我們暫時還沒有考慮到目前最為新銳的“福建”號航母，僅僅是現(xiàn)在的“山東”號這艘滑躍起飛式航母，就能夠做到：固定翼艦載機日均出動架次數(shù)和“尼米茲”級航母大致相當，固定翼艦載機日均出動架次數(shù)達到“尼米茲”級的54%了。

　　而且這還需要考慮到中美兩國海軍在艦載機部隊兵力運用上的差距，美國海軍在諸如“高潮-97”演習中使用了大量近距離空中支援類任務(wù)，以此來“刷架次”。你想，一個架次75分鐘，這一天的總出動架次，不自然就上去了？

　　而中國海軍不是，我們在海上攻防戰(zhàn)役中，擔任主要反艦火力輸出端的是巡洋艦上的重型反艦導(dǎo)彈，甚至陸基反艦彈道導(dǎo)彈，因此航母艦載機主要承擔的是戰(zhàn)斗空中巡邏（CAP）類任務(wù)。

　　相比直來直去的近程空中支援類任務(wù)，戰(zhàn)斗空中巡邏類任務(wù)飛行距離遠，滯空時間長，相應(yīng)的飛行架次就少一些。這養(yǎng)一來二去，我們的出動架次數(shù)不如“尼米茲”級反而是正常的。

　　就這，居然都能讓殲-15型艦載機刷到和“尼米茲”級上的艦載機類似的日均出動架次。依大伊萬來看，我們的航母戰(zhàn)斗力和“尼米茲”也不分高下嘛。

　　中美航母戰(zhàn)斗力差距

　　所以，僅僅是從“山東”艦和“尼米茲”級的對比來看，我們和“尼米茲”級航母的戰(zhàn)斗力差距，就從單艦戰(zhàn)斗力來說，主要體現(xiàn)在這樣幾點：

　　其一是我們的航母噸位比較小，帶的飛機比較少，“尼米茲”級全艦可以帶上48架F/A-18E/F型戰(zhàn)斗機，還有6架EA-18G型電磁攻擊機，數(shù)量遠遠超過我們，自然而然地日出動架次數(shù)比我們就多。

　　其二是“尼米茲”級航母的艦載機聯(lián)隊高度合成化，尤其是配備有預(yù)警機，而這是我們的“山東”號航母所不具備的能力——但是，同樣的問題放在“福建”號航母上來說是不存在的，“福建”號上的艦載機部隊規(guī)模，遠遠高于“山東”艦，最起碼可以達到“尼米茲”級的八成左右。

　　同時，我們的艦載機部隊也已經(jīng)實現(xiàn)了合成化，“尼米茲”級上有電磁攻擊機、預(yù)警機，我們一樣都有。最后，我們的“福建”號上還配備了海軍第五代艦載戰(zhàn)斗機，殲-15T的性能也比F/A-18E/F型這種戰(zhàn)斗攻擊機要強一些。

　　所以一來二去，如果單論單艦戰(zhàn)斗力、日出動能力，大伊萬的觀點，“福建”號航母起碼可以達到“尼米茲”級航空母艦的八成。如果考慮到多機種多機型的綜合戰(zhàn)斗力的話，這兩艘航空母艦說不定可以做到旗鼓相當。

　　同時更不要忘了——航母在實戰(zhàn)運用時，是不能脫離其預(yù)設(shè)戰(zhàn)場的，也不能脫離其預(yù)定的戰(zhàn)術(shù)任務(wù)的。如果考慮到這兩個因素，那考量航母戰(zhàn)斗力的因素就更復(fù)雜了。

　　打個比方吧，比如我們的“山東”艦和“遼寧”艦就在第一島鏈以內(nèi)，背靠中國大陸近海實施部署，有岸基航空兵、岸基預(yù)警和電子偵察力量的掩護，甚至還可以得到岸基反艦彈道導(dǎo)彈的實時支援。那你說，我們這兩艘航母組成的打擊群，在面對“尼米茲”級的時候到底是誰更強呢？

　　再比如，我們的“福建”號前出，但是主要承擔的是艦隊防空作戰(zhàn)使命，我們的對海攻擊任務(wù)則交給諸如大型驅(qū)逐艦、驅(qū)逐艦和攻擊型核潛艇上配備的高超音速飛行器來實施，面對的則是準備實施航空制海的“尼米茲”級。那么這二者對比起來，你說誰的戰(zhàn)斗力更強，更有勝算呢？

　　所以說，單艦戰(zhàn)斗力僅僅是評價航母戰(zhàn)斗力的一個主要方面，真要運用起來，實際運用會復(fù)雜得多，航母怎樣揚長避短發(fā)揮自己的優(yōu)勢，才是戰(zhàn)役勝負的關(guān)鍵。

　　當然，“尼米茲”號這種半小時摔了兩架艦載機的除外，這是真的比不上，過于抽象了，大概就是這樣。

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