在全面鋪開中低端汽車細分市場之后，比亞迪在豪華品牌也在今年下半年正式開啟圍剿，豪華品牌新車一個接著一個的推向市場，從仰望U8（參數(shù)丨圖片）L到仰望U9再到騰勢N9，可以說在多品牌策略之下，比亞迪的高端新能源市場如沐春風。

10月28日，騰勢N8L正式上市，新車共推出2款車型，售價區(qū)間為29.98-32.98萬元。此外，騰勢N8L全系標配易三方動力系統(tǒng)、云輦-A智能車身控制系統(tǒng)以及天神之眼B輔助駕駛。

作為一款全新車型，騰勢N8L延續(xù)騰勢家族的設計語言，車頭采用分體式燈組，配合雙平行日行燈，增加前臉辨識度，同時前臉依舊采用較為硬朗的車身輪廓，營造出大氣沉穩(wěn)的豪華氣場，無論是設計層面、配置、性能還是智能化科技感方面，騰勢N8L都具備不錯的豪華感和厚重感。

車身顏色方面，騰勢N8L為用戶帶來六款外觀顏色，其中單色有四款，分別是典雅紅、雪玉螢、玄璟墨、石影瀾，還有兩款高定雙色，包括霜云墨和翠華墨。這六種顏色都源自華夏文明瑰寶，每一款都是融合了東方美學與現(xiàn)代科技的移動藝術品，為出行提供一種智能與美感結合的可能性，獨特而優(yōu)雅。

同樣，N8L依然有著非常龐大的身軀，其長寬高分別達到了5200×1999×1820mm（ 1990mm），軸距為3075mm，可以說5米2的車身以及3米多的軸距，足以讓這臺車，成為家庭以及商務出行的全新選擇。

側面采用隱藏式門把手、黑化車窗邊框營造的懸浮車頂視覺、以及較長的軸距都會直接轉化為三排乘坐的隨手感與通行便利性。

車尾，騰勢N8L的尾燈組延續(xù)家族式設計，采用扁平雙層造型，不過內部光源細節(jié)與騰勢N9略有不同，能夠更好地形成區(qū)分。車頂依然有著大尺寸后擾流板，尾門略帶一些弧面凸出，顯得飽滿有力，牌照架放置在后包圍，下方加入多層次的裝飾件。整體而言，尾部設計既有一定的層次感，同時也具備很強的視覺辨識度。

作為內外兼修的產(chǎn)品，豪華感除了外觀的體驗，在內也非常到位，無論配色還是皮質面料的使用，都極具檔次感。

車內，騰勢N8L的布局與騰勢N9沒太大差別，采用懸浮式中控屏+主駕嵌入式液晶儀表+副駕嵌入式娛樂屏，全新兩輻式平底方向盤成為了亮點之一，后方有電子懷擋，中央扶手依舊保留水晶按鍵，顯示出高級感。同時副駕娛樂屏、內置車載冰箱、手動遮陽簾等“家用舒適配置”顯得誠意十足。同時，騰勢N8L提供云錦米、金山棕、鉑檀灰三款配色供消費者選擇。

駕駛輔助方面，騰勢N8L擁有天神之眼B輔助駕駛技術，配備1顆激光雷達，可實現(xiàn)城市領航輔助、高快領航輔助和自動泊車，包括紅綠燈通行，自主并線，行人禮讓，ETC通行等。

作為六座家庭SUV，騰勢N8L三排都標配電動座椅，實現(xiàn)4+N種靈活座椅組合，讓空間跟著家庭需求變魔術。前排座椅通風加熱按摩功能齊全，主駕還有主動側翼調節(jié)，副駕則為零重力女王座椅。

第二排座椅同樣配備通風加熱和按摩，右側座椅還有電動腿部，同時二排座椅為單側9檔可調扶手，適應不同年齡身高人群乘坐。

除此之外，騰勢N8L同樣搭載易三方技術，實現(xiàn)三電機獨立驅動，并擁有后輪雙電機獨立轉向技術。后輪隨動轉向，車輛可以實現(xiàn)更小的轉彎半徑，最小轉彎半徑4.58米，后輪轉向角度±10°。同時，面對狹小車位，車輛還可以通過鎖單輪并控制后雙電機的差扭，實現(xiàn)車輛繞單輪旋轉，使車輛“甩尾”泊入泊出車位。而面對雨雪濕滑路面，騰勢N8L的車輪還可以自動開啟“雨雪內八模式”，確保不打滑。易三方還可讓車輛實現(xiàn)圓規(guī)掉頭和蟹行模式，讓大車也能更靈活。

動力方面，勢N8L全系標配易三方，擁有插混專用2.0T高效發(fā)動機+三電機的強大動力組合，零百加速僅需3.9秒。此外，N8L還采用了六活塞定鉗，制動能力更強，剎車距離做到了35.4米。

底盤則采用前雙叉臂+后五連桿豪華懸架組合，并搭載云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，配備雙腔空氣懸掛和智能路面預瞄2.0，提升操控性能的同時，還能自動看清前方路況，主動調整懸架，化顛簸為平坦。

寫在文末

30萬元的大六座安全豪華SUV，騰勢N8L擁有易三方、天神之眼B、云輦A等多項配置，技智能豪華配置全線拉滿，同時，騰勢N8L所以具備豪華與科技極致體驗，以及強勁且高效的動力性能的智能科技配置，一定可以為消費者帶來一個全新的用車體驗。