10月28日，阿維塔12四激光版上市，共6款配置可選，官方指導(dǎo)價(jià)26.99萬(wàn)-42.99萬(wàn)元區(qū)間，上市期間，算上相關(guān)權(quán)益后，實(shí)際到手價(jià)整體降了1萬(wàn)元，也就是25.99萬(wàn)-41.99萬(wàn)元。值得一提的，今年是阿維塔與華為深入合作的第六個(gè)年頭，阿維塔12四激光版也是華為乾崑技術(shù)優(yōu)先應(yīng)用的代表性產(chǎn)品。

先說(shuō)價(jià)格，阿維塔這次沒(méi)玩虛的，25.99萬(wàn)的入門(mén)權(quán)益價(jià)，把搭載四顆激光雷達(dá)的智能轎車(chē)門(mén)檻拉到了30萬(wàn)內(nèi)，要知道同級(jí)別里哪怕只配兩顆激光雷達(dá)的車(chē)型，入門(mén)價(jià)大多得35萬(wàn)往上，這個(gè)定價(jià)直接讓更多消費(fèi)者能觸碰到高階智駕技術(shù)。

核心的智駕硬件上，阿維塔12四激光版做到了同級(jí)少有的“滿配”。全系標(biāo)配4顆激光雷達(dá)，3顆高感知長(zhǎng)距激光雷達(dá)負(fù)責(zé)前方和側(cè)方的遠(yuǎn)距離探測(cè)，1顆高精度固態(tài)后向激光雷達(dá)補(bǔ)全后方盲區(qū)，整套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角覆蓋。日常開(kāi)車(chē)時(shí)，遇到路口“鬼探頭”、路邊臺(tái)階或者隱蔽的溝渠，這套感知系統(tǒng)能精準(zhǔn)捕捉到這些隱患，比人眼反應(yīng)快得多。再加上26個(gè)傳感器協(xié)同工作，不管是城市里復(fù)雜的車(chē)流環(huán)境，還是高速上的突發(fā)情況，車(chē)輛都能提前預(yù)判，對(duì)駕駛安全的提升是實(shí)打?qū)嵉?，尤其適合經(jīng)常跑長(zhǎng)途或者通勤路況復(fù)雜的用戶。

軟件層面，華為乾崑智駕ADS4的表現(xiàn)也很亮眼?；赪EWA架構(gòu)打造后，端到端時(shí)延降了50%，通行效率提升20%，最明顯的感受就是跟車(chē)更順暢，不會(huì)頻繁出現(xiàn)急加速急減速；重剎率降低70%，坐起來(lái)更舒服，也減少了后車(chē)追尾的風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)位到車(chē)位2.0功能很實(shí)用，從家樓下的車(chē)位到目的地的車(chē)位，全程能自動(dòng)規(guī)劃路線，連ETC車(chē)道都能識(shí)別通過(guò)，跨城通勤時(shí)不用反復(fù)手動(dòng)操作。全維防碰撞CAS4.0的反應(yīng)速度達(dá)到毫秒級(jí)，哪怕遇到行人突然橫穿馬路這種極限場(chǎng)景，也能及時(shí)剎停，對(duì)車(chē)內(nèi)外人員的保護(hù)更全面。

智能座艙部分，鴻蒙座艙HarmonySpace 5解決了不少用戶的痛點(diǎn)。支持iOS無(wú)縫投屏和HSpace-Link平板電腦控車(chē)，不管用蘋(píng)果還是安卓設(shè)備，都能輕松連接車(chē)機(jī)，不用再忍受系統(tǒng)不兼容的麻煩。聲紋識(shí)別能區(qū)分不同駕駛員，自動(dòng)調(diào)好座椅、空調(diào)和導(dǎo)航偏好，不用每次上車(chē)都重新設(shè)置；光隨影動(dòng)氛圍燈配合英國(guó)之寶25揚(yáng)聲器音響，開(kāi)車(chē)時(shí)的氛圍感拉滿，不管是商務(wù)接待還是家庭出行，都能找到合適的氛圍。千悟建議的主動(dòng)服務(wù)也很貼心，會(huì)根據(jù)天氣、路況推薦路線，還能提醒保養(yǎng)，不像有些車(chē)機(jī)只能被動(dòng)響應(yīng)指令。

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，阿維塔12四激光版新增的曦金灰色外觀，不是那種浮夸的亮色，而是帶著溫潤(rùn)金屬質(zhì)感的顏色，不管是商務(wù)場(chǎng)合還是日常代步，都不會(huì)顯得突兀。巖棕色內(nèi)飾用料扎實(shí)，摸起來(lái)手感細(xì)膩，沒(méi)有多余的裝飾，卻在細(xì)節(jié)處透著高級(jí)感，比如座椅的縫線、門(mén)板的材質(zhì)拼接，都能看出設(shè)計(jì)的用心。VIP四座布局讓后排空間很寬敞，加上納米水離子空調(diào)，能凈化空氣還能滋潤(rùn)皮膚，長(zhǎng)途坐下來(lái)也不會(huì)覺(jué)得悶，兼顧了舒適性和實(shí)用性。

動(dòng)力選擇上，阿維塔12四激光版提供了增程版和純電版，能滿足不同用戶的需求。增程版日常通勤用純電模式，成本低還環(huán)保，跑長(zhǎng)途也不用擔(dān)心續(xù)航；純電版適合家里有充電樁、追求純電駕駛體驗(yàn)的用戶，四驅(qū)版本的動(dòng)力表現(xiàn)更強(qiáng)勁，應(yīng)對(duì)雨天、雪天等復(fù)雜路況也更有信心。6款車(chē)型從25.99萬(wàn)到41.99萬(wàn)，覆蓋了不同預(yù)算區(qū)間，不管是想花少錢(qián)體驗(yàn)高階智駕的年輕用戶，還是追求頂配豪華的商務(wù)人士，都能找到適合自己的配置。

整體來(lái)看，阿維塔12四激光版的上市，算是華為和阿維塔六年合作的一次 “成果檢驗(yàn)”。它沒(méi)把“智能”和“豪華”割裂開(kāi)，而是通過(guò)華為的智駕技術(shù)、鴻蒙座艙，結(jié)合自身的設(shè)計(jì)和空間優(yōu)勢(shì)，真正做到了兩者融合。在30萬(wàn)級(jí)智能豪華轎車(chē)市場(chǎng)里，這款車(chē)既打破了合資品牌的溢價(jià)壁壘，又在智駕硬件和軟件上超過(guò)了不少自主競(jìng)品。關(guān)于阿維塔12四激光版，各位怎么看？歡迎評(píng)論區(qū)留言。