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四月過半，深圳的天氣已經(jīng)有點(diǎn)初夏的味道，阿維塔偏偏選了這個(gè)時(shí)候把獵裝車06T搬上舞臺。說來也有意思，阿維塔這個(gè)品牌從誕生起就總給人一種“理工男搞藝術(shù)”的擰巴勁兒——長安的底子、華為的腦子、寧德時(shí)代的心，三家湊在一起偏偏要走設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)的路線。

前有阿維塔06把三廂轎跑的造型做成了現(xiàn)象級話題，現(xiàn)在又拿同平臺衍生出一臺獵裝車，野心很直白：既要好看，還要能裝，更要跑得比誰都快。4月18日，阿維塔正式宣布，06T將于4月22日上市，此前預(yù)售價(jià)格22.99萬元起，四個(gè)具體版本的價(jià)格也一并浮出水面。

先說樣子。06T前臉和06幾乎是一個(gè)模子刻出來的，那條雙條幅7字形日行燈往車頭一放，晚上老遠(yuǎn)就能認(rèn)出來是阿維塔家的人。前包圍兩邊掏了類似進(jìn)風(fēng)口的造型，算不上真有用，但視覺上把寬度拉得很足。顏色給了六種：皓白、云紫、鎏棕、晴藍(lán)、曜灰、曜黑，名字起得文藝，實(shí)際看實(shí)車的話，晴藍(lán)和鎏棕應(yīng)該是最上鏡的兩個(gè)。

尺寸方面，4940毫米長、1960毫米寬、1475毫米高，軸距2940毫米，比三廂版微微高了一點(diǎn)，畢竟車頂多了行李架，官方說承重75公斤，上面架個(gè)車頂箱或者自行車架都不成問題。車尾換成了貫穿式燈組，下包圍的運(yùn)動(dòng)感做得挺沖，后備廂517升，開口大、地板平，獵裝車該有的實(shí)用性沒有丟。

車內(nèi)基本延續(xù)06的布局，15.6英寸中控屏加35.4英寸貫穿式儀表屏，鴻蒙座艙HarmonySpace 5配上MoLA大模型，語音交互和跨設(shè)備流轉(zhuǎn)那些鴻蒙傳統(tǒng)藝能一個(gè)不少。前排零重力座椅是標(biāo)配，后排給了加熱通風(fēng)按摩三件套，這點(diǎn)在二十萬出頭的獵裝車?yán)锼愕蒙峡犊Ｖ邱{部分全系標(biāo)配華為乾崑ADS，入門版用的是艙內(nèi)激光視覺方案，其余車型直接上外置896線雙光路激光雷達(dá)，城區(qū)NCA全都支持。B柱上那個(gè)華為乾崑的Logo往那一貼，懂的都懂——這車開在路上，輔助駕駛的底氣是寫在臉上的。

動(dòng)力和價(jià)格必須放在一起說，因?yàn)榘⒕S塔這次把版本切得挺細(xì)，每檔都對應(yīng)不同的動(dòng)力形式。Elite雙電機(jī)純電版，22.99萬元，入門就給后橋雙電機(jī)，零百加速3.74秒，比市面上不少四驅(qū)車還猛。Max雙電機(jī)增程版和Max雙電機(jī)純電版，同為24.99萬元，前者配1.5T增程器和45.06度電池，純電續(xù)航330公里、綜合1250公里；后者靠寧德時(shí)代89.33度神行超充電池?fù)纬?40公里CLTC續(xù)航。

頂配Performance三電機(jī)純電版，27.99萬元，前軸一個(gè)電機(jī)、后軸左右各一個(gè)，綜合峰值功率沖上七百多千瓦，零百2.78秒，還額外給了智能空氣懸架加CDC可變阻尼減振器。全系標(biāo)配太行分布式電驅(qū)，首發(fā)大師漂移模式，看得出來阿維塔很懂年輕人想要什么——可以不用，但不能沒有。

最后聊兩句評價(jià)。獵裝車在國內(nèi)一直是個(gè)叫好不叫座的品類，阿維塔06T的聰明之處在于，它沒有單純把06的屁股拉高就了事，而是在底盤、電驅(qū)和智駕配置上做出了明顯區(qū)隔。入門版雙電機(jī)后驅(qū)做到3.74秒破百，這在以前是四驅(qū)性能車的專屬數(shù)字；三電機(jī)版把零百壓進(jìn)2秒俱樂部，更是直接捅破了獵裝車的性能天花板。增程和純電同價(jià)、智駕硬件全系高配，加上華為那套896線激光雷達(dá)在感知層面的冗余，讓這臺車從參數(shù)上看幾乎沒有明顯短板。

當(dāng)然，參數(shù)漂亮不等于體驗(yàn)完美。獵裝車的后排頭部空間、懸架舒適性與運(yùn)動(dòng)性的平衡、車機(jī)與手機(jī)的生態(tài)融合深度，都得等實(shí)車交付后才能見分曉。但至少從今天公布的牌面來看，阿維塔06T給那些覺得傳統(tǒng)三廂太沉悶、SUV又太臃腫的人，遞上了一張足夠有誘惑力的請柬。至于市場買不買賬，4月22日之后，銷量會(huì)給出答案。

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