10月28日，極狐汽車旗下“長(zhǎng)續(xù)航智慧中型SUV”——全新阿爾法T5正式宣布上市。此次新車推出了純電與增程兩種動(dòng)力形式，共計(jì)7個(gè)版型，并以限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格10.98萬元至15.48萬元切入市場(chǎng)。與其一同亮相的，還有北汽發(fā)布的“元境智能技術(shù)架構(gòu)”，而阿爾法T5則成為首款搭載該架構(gòu)下“元境智行”輔助駕駛系統(tǒng)的車型。官方將新車的核心優(yōu)勢(shì)概括為“左攬?jiān)持切?，右享神擎增程”，旨在為中?jí)SUV市場(chǎng)樹立新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

即日起下訂新T5，用戶還可以享受價(jià)值3萬元限時(shí)專屬權(quán)益，尤為“王炸”的是，極狐新T5重磅承諾“三電終身質(zhì)保、電池自燃燒一賠一、8年或15萬公里內(nèi)電池衰減低于70%只換不修”，三重承諾同時(shí)給到。

在智能化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，極狐阿爾法T5試圖將以往高端車型才享有的技術(shù)進(jìn)行下放。其最大的亮點(diǎn)之一，是宣稱成為“15萬內(nèi)唯一配備城市NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）的SUV”。這背后依托的是全球首搭的驍龍8775艙駕一體芯片，該芯片以144Tops的算力，實(shí)現(xiàn)了座艙與智駕域的統(tǒng)一調(diào)度，更接近人類大腦的多任務(wù)處理模式。

北汽“元境智行”輔助駕駛系統(tǒng)采用了一套獨(dú)特的“慣導(dǎo)雙目立體視覺系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)模擬人類雙眼的立體視覺原理，并通過在攝像頭加入慣性測(cè)量單元（IMU）來提升穩(wěn)定性，號(hào)稱能有效應(yīng)對(duì)隧道明暗變化、夜間眩光及顛簸路面等復(fù)雜場(chǎng)景。官方強(qiáng)調(diào)，這不僅是純視覺方案，而是目前唯一量產(chǎn)的仿生視覺方案，使其能像經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)一樣，進(jìn)行主動(dòng)避讓、預(yù)防性駕駛，并能通過持續(xù)學(xué)習(xí)，從容處理無保護(hù)左轉(zhuǎn)、自主上下匝道等復(fù)雜情況。

在動(dòng)力方面，作為極狐品牌的首款增程車型，阿爾法T5增程版直指當(dāng)前增程技術(shù)的幾大用戶痛點(diǎn)：抖動(dòng)、噪音和饋電性能衰減。新車搭載了“北汽神擎增程動(dòng)力”與寧德時(shí)代專屬打造的驍遙增程電池。通過混動(dòng)專用阿特金森循環(huán)技術(shù)，其熱效率宣稱可達(dá)43%。針對(duì)抖動(dòng)問題，官方表示通過增程啟停無感技術(shù)及多項(xiàng)優(yōu)化，顯著降低了啟動(dòng)和熄火時(shí)的振動(dòng)。在用戶關(guān)心的饋電性能上，即便電池電量低至9%，系統(tǒng)仍能保證足夠的動(dòng)力輸出，力求消除“滿電龍、饋電蟲”的尷尬。其CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1215公里，WLTC百公里饋電油耗為5.18L。

對(duì)于純電版本，阿爾法T5同樣進(jìn)行了升級(jí)，最長(zhǎng)續(xù)航里程提升至705公里，并配備了同級(jí)少有的800V高壓超充平臺(tái)和寧德時(shí)代5C神行電池。配合“星馳閃充”技術(shù)，官方數(shù)據(jù)顯示電量從30%充至80%僅需8.9分鐘，15分鐘可補(bǔ)充超過500公里的續(xù)航。

除了智能駕駛和動(dòng)力系統(tǒng)的核心升級(jí)，新車在空間、舒適性等方面也進(jìn)行了改進(jìn)。車身長(zhǎng)度增加70mm至4760mm，軸距達(dá)2845mm，以提供更寬敞的乘坐空間。內(nèi)飾新增了赤焰棕配色，并提供了前排座椅180度放平、8點(diǎn)按摩等功能。此外，18揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、電動(dòng)天窗遮陽簾等配置，也意在提升駕乘品質(zhì)。極狐品牌一貫強(qiáng)調(diào)的安全與健康基因在此車上得以延續(xù)，如高強(qiáng)度鋼車身結(jié)構(gòu)、“零醛零苯”座艙等。

隨著新車的上市，極狐也推出了包括“三電終身質(zhì)?！痹趦?nèi)的多項(xiàng)限時(shí)權(quán)益。官方數(shù)據(jù)顯示，其預(yù)售訂單已突破1萬臺(tái)，顯示出市場(chǎng)對(duì)這款新車的初步認(rèn)可。極狐阿爾法T5的推出，無疑加劇了15萬級(jí)新能源SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，其以“技術(shù)平權(quán)”為口號(hào)，試圖用越級(jí)的配置和性能吸引消費(fèi)者，能否成為細(xì)分市場(chǎng)的新爆款，值得后續(xù)關(guān)注。