新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨成熟，消費(fèi)者也變得更加理性，不再盲目追求品牌效應(yīng)，而是更加注重實(shí)際價(jià)值，希望以20萬(wàn)元的價(jià)格，獲得30萬(wàn)元級(jí)別的用車體驗(yàn)。

杰蘭路最新發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)品性價(jià)比指數(shù)（2025年10月）》顯示，領(lǐng)克10 EM-P在15-20萬(wàn)元插電混動(dòng)轎車中排名第二，在20-25萬(wàn)元區(qū)間也表現(xiàn)出色。上市首月，該車型就進(jìn)入中大型插電混動(dòng)轎車銷量前三，并且成交均價(jià)在同級(jí)別車型中領(lǐng)先。

10月10日，第10,000輛領(lǐng)克10 EM-P正式下線。對(duì)于一款新上市的中大型混動(dòng)轎車來(lái)說(shuō)，這代表著市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克10 EM-P的用戶中，超過(guò)60%來(lái)自合資品牌車型的置換，這表明選擇這款車的用戶具有獨(dú)到的眼光。

性能與續(xù)航：兼顧速度、節(jié)能與穩(wěn)定

混合動(dòng)力車型通常難以同時(shí)兼顧性能和節(jié)能，但領(lǐng)克10 EM-P實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。該車型全系搭載領(lǐng)克EM-P智能電混系統(tǒng)，由熱效率高達(dá)47.26%的1.5T電混專用引擎和DHT Evo電驅(qū)組成，綜合功率為390kW，峰值扭矩為755N·m，零百加速僅需5.1秒。這是同級(jí)別車型中，少有的既能提供駕駛樂趣，又能保證安靜平順的插電混動(dòng)轎車。

續(xù)航方面，領(lǐng)克10 EM-P同樣表現(xiàn)出色。得益于智能能量管理系統(tǒng)和高效電驅(qū)布局，CLTC虧電油耗僅為4.2L/100km，純電續(xù)航里程可達(dá)240km，綜合續(xù)航里程超過(guò)1400km。用戶可以在城市通勤時(shí)使用純電模式，周末長(zhǎng)途旅行時(shí)使用燃油模式，無(wú)需擔(dān)心續(xù)航問題。

此外，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)模式切換響應(yīng)時(shí)間僅為10毫秒。搭配鋁合金雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸架，該車型在山路行駛時(shí)能夠保持穩(wěn)定，在高速巡航時(shí)也能提供高質(zhì)量的行駛穩(wěn)定性。對(duì)于消費(fèi)者而言，領(lǐng)克10 EM-P能夠同時(shí)滿足對(duì)性能、能耗和操控的需求。

智能與科技：智能化水平高，更人性化

在智能化成為“標(biāo)配”的當(dāng)下，領(lǐng)克10 EM-P通過(guò)強(qiáng)大的硬件配置，提升了智能化水平。該車型全系標(biāo)配激光雷達(dá)，Ultra版車型更搭載Thor芯片（算力高達(dá)700TOPS），并配備“千里浩瀚H7”輔助駕駛方案，無(wú)論是在城市道路還是高速公路上，都能提供更輕松的駕駛體驗(yàn)。

智能座艙方面，領(lǐng)克10 EM-P首次搭載LYNK Flyme Auto 2系統(tǒng)，該系統(tǒng)由高通驍龍8295芯片驅(qū)動(dòng)。它不僅支持四音區(qū)語(yǔ)音交互，還具備AI語(yǔ)義理解和情緒感知能力，能夠在用戶疲勞時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)氛圍燈、空調(diào)和音樂，使科技更具人性化。

在互聯(lián)生態(tài)方面，領(lǐng)克10 EM-P同時(shí)支持CarPlay、CarLink、HUAWEI HiCar、Flyme Link等主流平臺(tái)，無(wú)論是iOS還是安卓系統(tǒng)，都能實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。車機(jī)可以實(shí)現(xiàn)跨端導(dǎo)航同步、音樂共享和智能家居互聯(lián)，將出行與生活連接在一起。領(lǐng)克10 EM-P不僅是一臺(tái)擁有智能功能的汽車，更是一臺(tái)真正了解用戶的汽車。

舒適與安全：乘坐舒適，安全可靠

作為中大型混動(dòng)轎車，領(lǐng)克10 EM-P擁有5050mm的車身長(zhǎng)度和3005mm的軸距，提供了寬敞的空間。前后排座椅均采用零壓云感設(shè)計(jì)，配備加熱、通風(fēng)和按摩功能；后排還配備獨(dú)立小桌板和純平地板，滿足家用、通勤和商務(wù)等多種場(chǎng)景需求。哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響、18㎡軟包內(nèi)飾以及主動(dòng)降噪系統(tǒng)，營(yíng)造出越級(jí)的靜謐豪華感。領(lǐng)克10 EM-P能夠提供舒適的乘坐體驗(yàn)。

在安全方面，領(lǐng)克10 EM-P同樣表現(xiàn)出色。其神盾金磚超混電池通過(guò)了行業(yè)首次帶電六大極限測(cè)試，獲得了國(guó)內(nèi)首個(gè)電池安全“大滿貫”認(rèn)證。高強(qiáng)度鋼與鋁材占比超過(guò)80%，A柱強(qiáng)度高達(dá)2000MPa，電池包采用十宮格防護(hù)結(jié)構(gòu)。配合AEB前向碰撞減緩和G-AES通用障礙物緊急避讓輔助，該車型能夠在130km/h的速度下精準(zhǔn)識(shí)別并規(guī)避40cm的障礙物，為用戶提供全方位的安全保障。安全不僅體現(xiàn)在配置上，更體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶的責(zé)任。

從杰蘭路榜單的認(rèn)可，到市場(chǎng)銷量的持續(xù)增長(zhǎng)，領(lǐng)克10 EM-P憑借其性能、智能和舒適性，贏得了消費(fèi)者的信任。它讓20萬(wàn)元級(jí)別的混動(dòng)轎車，具備了30萬(wàn)元級(jí)別的產(chǎn)品體驗(yàn)，也讓“高端不貴”不再只是一句口號(hào)。在消費(fèi)者越來(lái)越注重性價(jià)比的時(shí)代，領(lǐng)克10 EM-P通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低了高端車型的門檻，重新定義了混動(dòng)車型的價(jià)值。選擇領(lǐng)克10 EM-P，意味著選擇了高性價(jià)比。