2025 年 10 月 29 日，比亞迪攜 “ONE BYD” 核心主題亮相 2025 日本移動(dòng)出行展（東京車(chē)展），不僅完成專為日本市場(chǎng)量身打造的 K-EV BYD RACCO 全球首發(fā)，更正式推出 “純電 + 混動(dòng)” 雙線戰(zhàn)略，將首款插電式混動(dòng)車(chē)型海獅 06DM-i 引入日本市場(chǎng)，以乘用車(chē)與商用車(chē)雙展臺(tái)布局，全面升級(jí)在日新能源產(chǎn)品生態(tài)。

此次比亞迪日本車(chē)展乘用車(chē)展區(qū)亮點(diǎn)密集，除 K-EV BYD RACCO 與海獅 06DM-i 兩款戰(zhàn)略新品外，全新升級(jí)的元 PLUS、海豚、海豹等暢銷(xiāo)純電車(chē)型悉數(shù)登場(chǎng)，集團(tuán)旗下百萬(wàn)級(jí)高端品牌仰望的超跑 U9 亦同步參展，形成覆蓋主流與高端市場(chǎng)的產(chǎn)品梯隊(duì)。自 2022 年 7 月進(jìn)軍日本乘用車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪已構(gòu)建多元純電產(chǎn)品矩陣，此次新增混動(dòng)車(chē)型后，產(chǎn)品布局進(jìn)一步完善，計(jì)劃 2027 年前在日推出 7 至 8 款純電及混動(dòng)車(chē)型，目前其在日銷(xiāo)售據(jù)點(diǎn)已達(dá) 66 家，渠道網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)步擴(kuò)張。

在商用車(chē)板塊，比亞迪也同樣彰顯硬實(shí)力，全球首發(fā)的純電卡車(chē) T35 與小型純電動(dòng)巴士 J6 living car 概念車(chē)吸睛無(wú)數(shù)，中型純電動(dòng)巴士 J7、大型純電動(dòng)巴士 K8 也同步參展。其中，純電卡車(chē) T35 嚴(yán)格遵循日本市場(chǎng)法規(guī)與尺寸要求定制，搭載刀片電池，兼具穩(wěn)定續(xù)航與高實(shí)用性，計(jì)劃 2026 年登陸日本市場(chǎng)，且將于 2025 年 11 月 13 日率先在中國(guó)大陸上市。作為 2015 年便進(jìn)入日本新能源商用車(chē)市場(chǎng)的先行者，比亞迪憑借 J6、J7、K8 三款產(chǎn)品穩(wěn)居當(dāng)?shù)仉妱?dòng)巴士市占率第一，車(chē)輛廣泛運(yùn)營(yíng)于北海道至沖繩的全日本公交系統(tǒng)。

恰逢比亞迪進(jìn)入日本市場(chǎng) 20 周年，亞太汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮在發(fā)布會(huì)上表示：“這是我們乘用車(chē)與商用車(chē)首次聯(lián)合參展，從早期的電動(dòng)巴士，到如今的超級(jí)混動(dòng)海獅 06DM-i 與全球首發(fā) K-EV，比亞迪始終聚焦日本用戶核心需求，提供安全高效的高品質(zhì)新能源產(chǎn)品。未來(lái)我們將持續(xù)深耕日本市場(chǎng)，深化服務(wù)體系、豐富產(chǎn)品矩陣，與用戶共探可持續(xù)出行新方式?！?br/>

除日本市場(chǎng)外，比亞迪亞太業(yè)務(wù)已覆蓋亞洲及環(huán)太平洋 20 余國(guó)，海外成為重點(diǎn)發(fā)展方向，涵蓋商用車(chē)、乘用車(chē)、叉車(chē)及軌道領(lǐng)域。從商用車(chē)先發(fā)布局到乘用車(chē)精準(zhǔn)破局，比亞迪的每一步布局都緊扣日本本土需求與產(chǎn)業(yè)脈絡(luò)，此次 “純電 + 混動(dòng)” 雙線延伸、定制化新品落地，標(biāo)志著比亞迪以更立體的解決方案深度參與日本新能源生態(tài)構(gòu)建。未來(lái)，隨著銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善與車(chē)型陣容的不斷豐富，比亞迪將以本土化創(chuàng)新為核心，在深耕市場(chǎng)的同時(shí)，為日本新能源產(chǎn)業(yè)多元化升級(jí)注入更多實(shí)踐動(dòng)能。