2025 年 10 月 29 日，比亞迪攜 “ONE BYD” 核心主題亮相 2025 日本移動出行展（東京車展），不僅完成專為日本市場量身打造的 K-EV BYD RACCO 全球首發(fā)，更正式推出 “純電 + 混動” 雙線戰(zhàn)略，將首款插電式混動車型海獅 06DM-i 引入日本市場，以乘用車與商用車雙展臺布局，全面升級在日新能源產品生態(tài)。

此次比亞迪日本車展乘用車展區(qū)亮點密集，除 K-EV BYD RACCO 與海獅 06DM-i 兩款戰(zhàn)略新品外，全新升級的元 PLUS、海豚、海豹等暢銷純電車型悉數登場，集團旗下百萬級高端品牌仰望的超跑 U9 亦同步參展，形成覆蓋主流與高端市場的產品梯隊。自 2022 年 7 月進軍日本乘用車市場以來，比亞迪已構建多元純電產品矩陣，此次新增混動車型后，產品布局進一步完善，計劃 2027 年前在日推出 7 至 8 款純電及混動車型，目前其在日銷售據點已達 66 家，渠道網絡穩(wěn)步擴張。

在商用車板塊，比亞迪也同樣彰顯硬實力，全球首發(fā)的純電卡車 T35 與小型純電動巴士 J6 living car 概念車吸睛無數，中型純電動巴士 J7、大型純電動巴士 K8 也同步參展。其中，純電卡車 T35 嚴格遵循日本市場法規(guī)與尺寸要求定制，搭載刀片電池，兼具穩(wěn)定續(xù)航與高實用性，計劃 2026 年登陸日本市場，且將于 2025 年 11 月 13 日率先在中國大陸上市。作為 2015 年便進入日本新能源商用車市場的先行者，比亞迪憑借 J6、J7、K8 三款產品穩(wěn)居當地電動巴士市占率第一，車輛廣泛運營于北海道至沖繩的全日本公交系統(tǒng)。

恰逢比亞迪進入日本市場 20 周年，亞太汽車銷售事業(yè)部總經理劉學亮在發(fā)布會上表示：“這是我們乘用車與商用車首次聯合參展，從早期的電動巴士，到如今的超級混動海獅 06DM-i 與全球首發(fā) K-EV，比亞迪始終聚焦日本用戶核心需求，提供安全高效的高品質新能源產品。未來我們將持續(xù)深耕日本市場，深化服務體系、豐富產品矩陣，與用戶共探可持續(xù)出行新方式?！?br/>

除日本市場外，比亞迪亞太業(yè)務已覆蓋亞洲及環(huán)太平洋 20 余國，海外成為重點發(fā)展方向，涵蓋商用車、乘用車、叉車及軌道領域。從商用車先發(fā)布局到乘用車精準破局，比亞迪的每一步布局都緊扣日本本土需求與產業(yè)脈絡，此次 “純電 + 混動” 雙線延伸、定制化新品落地，標志著比亞迪以更立體的解決方案深度參與日本新能源生態(tài)構建。未來，隨著銷售網絡的持續(xù)完善與車型陣容的不斷豐富，比亞迪將以本土化創(chuàng)新為核心，在深耕市場的同時，為日本新能源產業(yè)多元化升級注入更多實踐動能。