下一代寶馬X7（參數(shù)丨圖片）（G67）還將

基于CLAR平臺(tái)打造，有汽油、柴油和純電等動(dòng)力，幾個(gè)月前，外媒拍到了一組路試諜照，從四出排氣來看是燃油版的MP車型，而近日又有一臺(tái)路試車被拍到，但它有點(diǎn)不一樣...

大家可以看到這臺(tái)寶馬X7的路試車是沒有排氣管的，那它是普通的六缸版嗎？也可以看到車尾下方?jīng)]有橫置的消音器，且據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拍攝人員表示，當(dāng)車輛駛過的時(shí)候一點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪都沒有，所以這大概率是純電版的iX7。

寶馬此前從未推出過X5和X7的電動(dòng)版本，但未來都會(huì)有，關(guān)于其動(dòng)力信息現(xiàn)在啥也不知道，但可以肯定的是純電iX7會(huì)和最新發(fā)布的iX3一樣，都配備最新的第六代電驅(qū)系統(tǒng)和大圓柱電池，充電和續(xù)航能力都會(huì)有所增加，iX7的電池組應(yīng)該會(huì)比iX5更大，但同時(shí)車身尺寸也大了，所以實(shí)際的續(xù)航里程還有待確認(rèn)。據(jù)說可能會(huì)有一款高性能的純電iX7 M70，超過800馬力，另外ALPINA還會(huì)單獨(dú)打造一款，功率可能會(huì)更高。

雖然帶有重重的偽裝貼紙，但下一代寶馬X7的路試車給我的感覺就是更加硬朗雄壯了，可以明顯看到，前臉還是分體式的大燈組，上層的日行燈更加細(xì)長(zhǎng)，而主體遠(yuǎn)近光燈則位于下方，可能會(huì)有更不一樣的造型吧？

雙腎格柵的尺寸很大且更加立體，純電版應(yīng)該會(huì)是封閉式的吧？下方包圍還暫時(shí)無法看出是什么造型，貌似兩側(cè)會(huì)有豎形的通風(fēng)口。

側(cè)面的變化也比較大，一個(gè)是車門下方側(cè)裙位置，增加了很明顯的肌肉線條；另一個(gè)是D柱位置的霍氏拐角已然沒有了傳統(tǒng)印象中寶馬的設(shè)計(jì)，變得非常平直；再細(xì)看的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)門把手在窗框下方已經(jīng)變成了很小的樣子。

而在尾部目前能看出來的變化并不是很多，和現(xiàn)款一樣整體是比較方正的，但可以看出來牌照架不再是尾門上，而是移到了下方。還有一點(diǎn)是，之前我們聽說下一代X5或許會(huì)取消天地門，那么X7會(huì)不會(huì)保留呢？這也是個(gè)未知數(shù)。

目前還看不到內(nèi)飾具體是什么樣的設(shè)計(jì)，而根據(jù)寶馬的規(guī)劃，下一代X7的內(nèi)飾會(huì)是新世代車型的設(shè)計(jì)語言，配備視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示、超感智控方向盤、首創(chuàng)向心中控等等，但作為旗艦級(jí)SUV，我更希望能有更多舒適性配置，尤其是和座椅相關(guān)的加熱通風(fēng)按摩等，別再那么小氣了。