最近，小編留意到廣汽上了個新——昊鉑GT（參數(shù)丨圖片）全新Lite版，官方指導價分別為15.38萬元、15.88萬元。相信看到這里，屏幕前的你也會有相同疑問，Lite版和之前的昊鉑GT有什么分別？別急，接下來就和各位盤一下。

那除了價格更“年輕”，昊鉑GTLite版針對入門級消費者需求做了精準優(yōu)化。先從設計說起，這也是昊鉑GT家族最吸引消費者的亮點之一。全新Lite版并沒有因為定位入門就簡化設計語言，整體還是延續(xù)了家族式的"風生水起"設計理念。前臉的低趴姿態(tài)搭配細長的LED燈組，依然保留了電動轎跑該有的運動氣質；側面的無框車門和溜背造型是全系標配，這一點很值得肯定——要知道不少同定位車型為了控制成本，會在入門版上取消無框車門這種"靈魂配置"，昊鉑GT Lite版的堅持確實能抓住年輕消費者的審美痛點。不過有個小細節(jié)想提一下，Lite版的輪轂樣式相比高配版更簡約，雖然視覺上少了些攻擊性，但搭配整車線條也不算突兀，反而多了幾分日常通勤的低調感。

進入車內，Lite版懸浮式中控屏和儀表盤的組合，營造出不錯的科技氛圍。材質方面，觸手可及的區(qū)域依然采用了軟性包裹，沒有因為入門定位就大面積使用硬塑料，這點做得比較良心。座椅的包裹性值得稱贊，側翼的支撐性在快速過彎時能給身體足夠的固定，同時填充物又不會過硬，長時間乘坐也不會覺得累。不過有個小遺憾，Lite版取消了高配版的后排獨立空調控制，對于后排乘客來說，調節(jié)溫度需要前排操作，便利性稍打折扣，但考慮到其定位，這種取舍也在情理之中。

動力層面兩者保持一致，均基于AEP3.0純電平臺打造，搭載后置單電機，最大功率180千瓦，峰值扭矩355牛·米，官方0-100km/h加速時間均為6.5秒，最高車速185km/h。實際駕駛中，兩者的動力調校邏輯相同，起步線性、中段加速有力，運動屬性并未因版本不同而打折。

續(xù)航版本的差異則體現(xiàn)在選擇范圍上。Lite版提供560km（60千瓦時磷酸鐵鋰電池）和630km（70千瓦時三元鋰電池）兩種CLTC續(xù)航可選，而普通版除630km版本外，還提供710km長續(xù)航版本（18.59萬元）。顯然，Lite版砍掉了需求較低的長續(xù)航版本，聚焦于更主流的500-600km通勤續(xù)航區(qū)間，進一步貼合入門用戶的使用場景。

話說回來，對于想入手人生第一臺純電轎跑，既看重無框車門、溜背造型等運動基因，又需要滿足日常通勤續(xù)航與性價比需求的年輕人來說，在15萬-16萬元區(qū)間，能同時兼顧轎跑氣質、駕駛質感和基礎實用性的純電車型，其實并不多見，就看屏幕前的你怎么選擇了？