傳統(tǒng)合資品牌長(zhǎng)期以來(lái)形成的“高低配差異化”銷售模式，正在被一股強(qiáng)勁的新勢(shì)力所顛覆。這種模式通過(guò)將核心技術(shù)和完備功能與高昂售價(jià)掛鉤，迫使消費(fèi)者在追求完整體驗(yàn)時(shí)承擔(dān)高額溢價(jià)。然而，隨著中國(guó)新能源汽車(chē)品牌的崛起，這一市場(chǎng)潛規(guī)則已被逐漸打破。領(lǐng)克10EM-P的上市，便是這一轉(zhuǎn)變的標(biāo)志性事件。它以16.38萬(wàn)元起的限時(shí)售價(jià)，將過(guò)往僅存在于30萬(wàn)、甚至50萬(wàn)元級(jí)車(chē)型上的高端科技、卓越性能和嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)，以“標(biāo)配”形式呈現(xiàn)給消費(fèi)者，從根本上重新定義了插電式混合動(dòng)力轎車(chē)的價(jià)值標(biāo)桿。

最近，領(lǐng)克10EM-P迎來(lái)了其生產(chǎn)制造史上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，第10000臺(tái)整車(chē)正式下線。在上市首月，它就以優(yōu)異的成績(jī)躋身中大型插電式混合動(dòng)力轎車(chē)銷量榜前三。領(lǐng)克10EM-P之所以能在極短時(shí)間內(nèi)完成萬(wàn)輛整車(chē)下線，其核心驅(qū)動(dòng)力在于其“價(jià)值平權(quán)”的產(chǎn)品理念引發(fā)的市場(chǎng)共鳴。

在性能與駕控方面，作為領(lǐng)克品牌首款中大型插電式混合動(dòng)力轎車(chē)，領(lǐng)克10EM-P搭載了領(lǐng)克EM-P智能電混系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了熱效率高達(dá)47.26%的1.5TEvo全新電混專用引擎，并與DHTEvo混動(dòng)電驅(qū)協(xié)同工作。DHTEvo混動(dòng)電驅(qū)由P1電機(jī)、P3電機(jī)以及3擋變速箱組成，并與后橋P4電機(jī)協(xié)同工作，共同輸出高達(dá)390kW的最大功率和755N·m的最大扭矩。在0-100km/h加速測(cè)試中，最快僅需5.1秒。CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1400km，CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)240km。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，CLTC工況下的虧電油耗低至4.2L/100km，完美兼顧了長(zhǎng)途出行和用車(chē)經(jīng)濟(jì)性。

在駕控層面，領(lǐng)克10EM-P對(duì)底盤(pán)進(jìn)行了全面的優(yōu)化。前懸架采用了純鋁合金雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架則配備了增強(qiáng)版五連桿獨(dú)立懸架。配合液壓可變阻尼懸架技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了操控穩(wěn)定性、舒適性和運(yùn)動(dòng)性的優(yōu)異平衡。尤其值得一提的是，過(guò)去四驅(qū)系統(tǒng)常常被視為高端車(chē)型的專屬配置，并與高昂的價(jià)格緊密掛鉤。而領(lǐng)克10EM-P則打破了這一慣例，全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，具備10ms的瞬時(shí)響應(yīng)能力，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)感切換四驅(qū)模式。

智能化是領(lǐng)克10EM-P在混動(dòng)市場(chǎng)中的一項(xiàng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是其踐行技術(shù)普惠理念的重要體現(xiàn)。在駕駛輔助系統(tǒng)方面，領(lǐng)克10EM-P全系標(biāo)配激光雷達(dá)，至高搭載英偉達(dá)Thor芯片以及千里浩瀚H7方案，能夠支持多達(dá)38項(xiàng)安全輔助駕駛功能。經(jīng)過(guò)OTA升級(jí)后，其車(chē)位到車(chē)位領(lǐng)航輔助功能將實(shí)現(xiàn)“滿血版”體驗(yàn)，支持從車(chē)位到車(chē)位、P擋到P擋的全速域激活、全閘機(jī)通行、全場(chǎng)景貫通，真正實(shí)現(xiàn)一鍵式便捷導(dǎo)航，這展現(xiàn)了領(lǐng)克品牌在輔助駕駛領(lǐng)域的巨大突破。

在智能座艙體驗(yàn)方面，領(lǐng)克10EM-P更是直接躍升至行業(yè)第一梯隊(duì)。它內(nèi)置高通驍龍8295智艙芯片，并搭載LYNKFlymeAuto2系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持本地運(yùn)行大語(yǔ)言模型及執(zhí)行復(fù)雜的AI任務(wù)，為用戶帶來(lái)了更沉浸、更便捷、更類人的智能座艙體驗(yàn)。其搭載的FlymeAl大模型，擁有行業(yè)領(lǐng)先的情感化模塊，可實(shí)現(xiàn)類人化情感交互，并能一站式調(diào)用核心功能，讓聊天、用車(chē)、出游、娛樂(lè)都更加便捷智能。

領(lǐng)克10EM-P憑借其“起步即高配”的精準(zhǔn)配置定位，徹底解決了消費(fèi)者在20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中“選配置、做取舍”的痛點(diǎn)，成為中大型插混市場(chǎng)中“閉眼選、放心買(mǎi)”的終極答案，為用戶帶來(lái)了無(wú)需妥協(xié)的高端出行體驗(yàn)。此次萬(wàn)臺(tái)整車(chē)下線，不僅印證了領(lǐng)克10EM-P精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，也體現(xiàn)了領(lǐng)克對(duì)用戶需求的深刻洞察。隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，領(lǐng)克10EM-P將持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋，為用戶帶來(lái)高品質(zhì)混動(dòng)出行體驗(yàn)。