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相信大家都有過這樣的“慘痛”經(jīng)歷：興致勃勃規(guī)劃了一條絕美路線，幻想著自己御風而行的瀟灑身影。結(jié)果一趟下來，迎接你的不是心曠神怡，而是某個部位的“強烈抗議”。

這時候，你通常會揉著哪個部位齜牙咧嘴呢？

A.你那仿佛被容嬤嬤扎了無數(shù)針的嬌嫩屁股。

B.你那感覺快要離家出走的“老腰”。

C.你那酸爽到無法直視樓梯的大腿。

我猜，90%的騎友都會含淚選擇A！畢竟，“鐵屁股”可不是一天練成的，誰還沒經(jīng)歷過那段“鞍上磨難”呢？

但是！今天小編就要拋出一個可能顛覆你認知的觀點：騎行運動中，最需要、最應(yīng)該被我們精心呵護的，并非你那飽經(jīng)風霜的屁屁，而是我們身體的“核心動力樞紐”——膝蓋！

（屁股：？？？所以愛會消失對嗎？）

為什么是膝蓋？它看起來明明很堅強??！

沒錯，膝蓋確實是我們身體里最強壯、最復(fù)雜的關(guān)節(jié)之一。但正所謂“能力越大，責任越大”，它承受的“壓力”也超乎你的想象。

想象一下：當你快樂地踩踏時，你的膝蓋就像一個兢兢業(yè)業(yè)的軸承，在以每分鐘N次的高頻率，承受著你身體重量+踩踏力量+地面反沖力的多重暴擊。

它是個“老實人”：它不像你的屁股，疼了會立刻尖叫抗議。膝蓋的損傷往往是累積性和隱蔽性的。一開始可能只是微微不適，等你真正感覺到“哎喲喂”的時候，問題可能已經(jīng)有點嚴重了。軟骨磨損、髕骨軟化、韌帶發(fā)炎……這些詞聽起來就很不友好對吧？

它是個“背鍋俠”：很多膝蓋疼痛，根源其實并不在膝蓋本身！比如你坐墊高度不對（太低導(dǎo)致髕骨壓力山大，太高又可能拉傷韌帶），比如你踩踏姿勢內(nèi)八或外八，這些都會讓膝蓋承受不該有的剪切力。膝蓋：“我太難了，主人的錯誤為什么要我來承擔？”

那么，如何討好我們這位“隱形大佬”呢？

別擔心，伺候好膝蓋大人，其實并不難。記住下面這“三字真經(jīng)”，保你騎行之路更長久！

第一經(jīng)：調(diào)！人車合一，玄學(xué)變科學(xué)

屁股的疼痛，換個坐墊、穿條好的騎行褲可能就緩解大半。但膝蓋的舒適，首先來自于精準的車輛設(shè)定。

坐墊高度是生命線：一個黃金法則——腳后跟踩在腳踏上，腿能完全伸直的高度，再降低2-3厘米就是你用前腳掌標準踩踏的合適高度。別再憑感覺瞎調(diào)啦！

坐墊前后也關(guān)鍵：保證踩踏到3點鐘位置時，你的膝蓋前側(cè)與腳掌球部（前腳掌最寬處）的連線垂直于地面。

第二經(jīng)：練！強肌護膝，打造金剛不壞之身

膝蓋本身很脆弱，但它有一群“保鏢”——就是它周圍的核心與腿部肌肉。

股四頭肌是首席護衛(wèi)：大腿肌肉強壯，能有效分擔膝蓋的壓力。平時多做做靠墻靜蹲、弓箭步，給你的膝蓋請個“肌肉保鏢團”。

核心肌群是總教頭：核心穩(wěn)定，你踩踏時才不會左右晃動，避免膝蓋產(chǎn)生不必要的扭動。平板支撐、卷腹練起來！

第三經(jīng)：暖&控！溫柔以待，細水長流

熱身是開門禮：騎車前，用小齒比、高踏頻輕松踩5-10分鐘，讓關(guān)節(jié)液充分潤滑膝蓋，就像給機器上油一樣。

踏頻是節(jié)奏大師：別老用大盤小飛吭哧吭哧地踩，那對膝蓋沖擊巨大。學(xué)會使用高踏頻（建議80-100轉(zhuǎn)/分鐘），用流暢的節(jié)奏代替蠻力，讓你的騎行更高效，膝蓋更輕松。

量力而行是智慧：別動不動就挑戰(zhàn)超出自己能力范圍的坡和距離。循序漸進，聽從身體的聲音，才是真·騎行高手。

所以各位親，下次出門騎車，在心疼自己屁股的同時，請分出更多的愛給你那默默付出的膝蓋！它才是那個在幕后為你輸出所有動力，卻最容易被忽略的“勞模”??！

保護好它，我們才能一起騎到天涯海角，看遍世間風景，而不是半路就因為“膝傷”而提前退休。

互動時間到！

“你在騎行過程中，膝蓋或者身體其他部位有過什么‘難忘’的經(jīng)歷嗎？你是如何解決的呢？”

是調(diào)了坐高瞬間治愈？還是通過力量訓(xùn)練成功逆襲？或者……有過什么哭笑不得的受傷經(jīng)歷？

快來評論區(qū)分享你的故事吧！

騎行路上，咱們互相學(xué)習，一起無傷騎到老！