11月3日，觀察者網(wǎng)了解到，位于廣州黃埔區(qū)的小鵬匯天飛行汽車(chē)量產(chǎn)工廠試產(chǎn)并順利下線(xiàn)首臺(tái)“陸地航母”飛行器，這也是全球首個(gè)利用現(xiàn)代化流水線(xiàn)進(jìn)行飛行器批量生產(chǎn)的工廠。

據(jù)了解，本輪試產(chǎn)的飛行器將用于試驗(yàn)試飛，進(jìn)一步驗(yàn)證產(chǎn)品性能與工藝，為明年“陸地航母”的交付奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

具體來(lái)看，工廠建筑面積約12萬(wàn)平方米，主要用于分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”的飛行器生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能10000輛，初期年產(chǎn)能5000輛，這也是全球首個(gè)具備“萬(wàn)輛級(jí)”年產(chǎn)能的飛行汽車(chē)制造工廠。在滿(mǎn)產(chǎn)狀態(tài)下，生產(chǎn)線(xiàn)每30分鐘可下線(xiàn)一臺(tái)飛行器。

小鵬匯天方面稱(chēng)，工廠最大的特點(diǎn)是以汽車(chē)工業(yè)思維重構(gòu)工藝制造流程，規(guī)劃了復(fù)材、動(dòng)力、連接、涂裝、總裝五大核心車(chē)間及附屬設(shè)施，融合航空業(yè)的高質(zhì)量要求與汽車(chē)制造業(yè)的規(guī)?；?。

工廠內(nèi)部

觀察者網(wǎng)注意到，小鵬匯天多次強(qiáng)調(diào)“10000”這一數(shù)字。

“10000”這一數(shù)字之所以關(guān)鍵，因?yàn)樵诠?yīng)鏈端，電機(jī)、復(fù)材、電池包產(chǎn)線(xiàn)的一次性攤銷(xiāo)，一般在10000件以上才開(kāi)始顯著下降。

多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家曾在閉門(mén)交流中對(duì)觀察者網(wǎng)表示，傳統(tǒng)航空業(yè)長(zhǎng)期“千架級(jí)”徘徊，其根源是離散制造——小批量、多改型、手工環(huán)節(jié)多，單架適航文檔就厚達(dá)數(shù)千頁(yè)，成本曲線(xiàn)始終降不下來(lái)。而“10000”這一量級(jí)一旦實(shí)現(xiàn)，將意味著把汽車(chē)業(yè)的模塊化、節(jié)拍化、自動(dòng)化搬進(jìn)航空。

但另一方面，小鵬的適航取證方面的進(jìn)展仍面臨不少問(wèn)題：小鵬匯天飛行體（代號(hào) X3-F）的TC（型號(hào)合格證） 申請(qǐng)于2024年3月獲中國(guó)民航中南地區(qū)管理局正式受理，目前處于適航審定階段；PC（生產(chǎn)許可證）申請(qǐng)于2025年5月獲中南局受理，但需TC通過(guò)后才能繼續(xù)推進(jìn)；AC（標(biāo)準(zhǔn)適航證）則尚未進(jìn)入實(shí)質(zhì)性審查階段。

因此，目前小鵬工廠的“萬(wàn)輛”產(chǎn)能，只欠東風(fēng)。